淺談輸電線路架設跨越高速公路施工技術

周克林

摘 要：電力工程建設時輸電線路架設是關鍵的施工內容，輸電線路的架設可能會遇到各種施工情況，比如需要穿越河流、跨越高速公路等，這對施工人員的專業技術水平提出了更高的要求，本文就輸電線路架設跨越高速公路時的施工技術進行探討研究。

關鍵詞：輸電線路架設；跨越高速公路施工技術；鋼管跨越架搭設；承載索展放施工；鋪網施工

中圖分類號：TM726 文獻標識碼：A

輸電線路架設本身比較復雜，隨著電網建設規模的不斷擴大，輸電線路架設時會遇到各種各樣的困難，受到自然因素、人為因素等各種因素的影響，施工單位要能夠結合施工現場的具體情況做好施工技術控制工作。

一、工程概況

某特高壓交流輸電線路05標段在DZ041-DZ042需要跨越高速公路，跨越點高速公路的里程為1065+300，高速公路與新建輸電線路之間的交叉角大小為70°。實際的工程建設過程中，施工單位出于線路及公路安全考慮，在高速公路兩側的護坡位置搭設了鋼管跨越架，兩側鋼管架中心位置的高度設置為15.6m，鋼管到跨越架之間搭設有承載索、拖網繩以及導引繩，高速公路上方搭設有尼龍防護網用于保護高速公路，確保線路架設期間，高速公路上車輛能夠正常安全的通行。

二、施工技術要點

（一）鋼管跨越架搭設施工技術

鋼管跨越架搭設之前，現場施工人員首先對跨越架搭設現場的情況進行詳細的勘察分析，利用跨越架規格用經緯儀定位跨越架的寬度及高度，定位完成之后可以正式開始跨越架的搭設工作。跨越架的架頂寬度為橫線路方向的有效遮護寬度，這一參數數值與跨越架遮護的最外側導線及地線之間橫線路方向的水平距離、跨越交叉角度以及施工現場線路導線在跨越點處封片距離等參數密切相關。高速公路路邊與跨越架面水平最小安全距離為0.6m，公路與封頂桿以及絕緣網的最小安全垂直距離分別為6.0m、7.0m。

鋼管跨越架的寬度為10m，長度為24m，鋼管架體沿著高速公路的護坡體進行搭設，靠近44#塔側的第一排鋼管分別設公路護坡底排水溝邊緣以及護坡中間平臺內側位置。鋼管架體則沿著護坡體進行搭設，為了保證線路的水平，兩側跨越架頂面的標高要一致，該跨越架選用的鋼管的尺寸為φ48×3.2mm，搭設時，沿著高速公路兩側布置，兩側鋼管架與高速公路中心線的邊距應相等，立桿需要平行于高速公路，跨越立桿的鋼管一共有13排，平行于高速公路，鋼管之間的間隔需要控制在2m，沿著線路方向的立桿一共有6排，間隔同樣為2m。大小橫桿的間距均為1.2m，大橫桿及立桿搭接時需要錯開，且搭接的長度必須要超過0.5m。為了保證整個跨越架的安全，每間隔6～7根立桿，需要設置對應的支桿及剪力撐，此外，跨越架兩端位置也要設置剪力撐及支桿，剪力撐及支桿的綁扎點設置在橫桿與立桿交接位置即可，與地面的夾角應控制在60°以下，支桿的埋入深入需要超過0.3m，只有這樣才能夠保證支桿的穩定。

跨越架的兩頭以及后側位置也需要設置一定的支撐，從而有效的保證整個架體的穩定。遠離高速公路的一側架體需要設置兩層拉線，第二層設置在鋼管的跨越架頂面，第一層需要根據跨越架安裝的實際情況進行設置，本次施工中考慮到跨越架高度、跨越寬度等因素，設置在7.2m處。橫線路方向，每間隔6m設置一道拉線，頂層及下層拉線設置時，需要利用鋼絲繩套將1～3排、4～6排的橫桿及立桿交叉處空繞一圈之后再與拉線進行連接。拉線與架體綁扎點以及承載索滑車懸掛點需要緊靠立桿，另外需要安裝雙桿用于補強。拉線材質選用φ11鋼絲繩即可，拉線與大地的夾角要控制在30°以下，可以選擇5t級的鋼板圈弧地錨進行固定，地錨拉線之間的連接調節松緊采用5t手扳葫蘆即可。此外，架體橫向兩側上下需要分別布置一道八字外拉線，保證架體的橫向穩定性。跨越架的連導管需要利用毛竹設置羊角，高度及寬度方向伸出長度為2m，盡量擴大跨越架的保護范圍。

（二）承載索展放施工技術

承載索展放時需要根據具體的工程建設需求合理的選擇承載索材質以及尺寸規格，一般情況下選擇迪尼瑪繩即可，繩子的直徑為16mm，長度為100m，拖網繩可以選用尼龍繩，長度為100m，規格為φ18。往返導引繩選用直徑為4mm，長度為200m的迪尼瑪繩即可。承載索展放過程中，首先從#44側地面承載繩地錨處開始展放，穿過鋼管架頂部的承載繩滑車之后，拖到地面上，并預留40m左右長度，將預留端臨時綁扎在鋼管架立桿上固定即可。承載繩展放時需要臨時封閉高速公路，然后通過人工拖放方式，將迪尼瑪繩拖到45#側鋼管架位置，將其固定在鋼管架的頂部。承載索與高速公路路面的垂直距離應超過6.5m，因需要利用手扳葫蘆將承載索收緊，跨越架中間多跟承載繩的需要水平調平，如圖1所示。

（三）鋪網施工技術

防護網主要由絕緣網和支撐網兩部分組成，支撐管選用環氧樹脂管即可，規格為φ100×10，每段支撐管的長度為5m，支撐網搭設時需要利用套管將5段支撐管連接起來，絕緣網利用尼龍繩進行編織即可。結合鋼管跨越架的寬度，防護網橫線路以及順線路方向的保護范圍為24×25，相鄰兩道支撐管之間的間距控制在9m，支撐管一共有4道。44#側需要提前掛號拖網繩，防護網全部掛好之后，與拖網繩連接起來，然后拖至高速公路的正上方，利用尼龍拖網繩將其固定在地面的鋼板圓弧地錨上，利用手扳葫蘆同步調緊。所有附件安裝完成之后，需要將跨越架拆除，承載繩拆除之前需要與高速公路管理部門配合，暫時封閉公路之后進行。

結語

線路架設過程中經常會遇到各種跨越施工情況，輸電線路架設跨越高速公路是電網建設中比較常見的問題，對于現場施工人員的技術要求比較高，施工單位必須要能夠結合實際的施工情況制定完善的施工規劃，合理的選擇工藝技術方法，控制好施工現場的各項工作，保證整個線路架設的安全性、可靠性。

參考文獻

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