汽車車身的焊接工藝及其措施

孫海

摘 要：汽車結構中的殼體是屬于一種繁雜的組合體，其基本是由百余樣薄板沖壓式工件利用粘合、鉚釘、焊制、機械式緊固等連接方式進行組合和構置而成。一般情況下，由于汽車車體沖壓件本身所用的材料都是一些低碳型鋼材，此類鋼材具備很好的焊接品質。故此，在實施車體焊制活動時其時常顯示出操作方便、節省鋼料、密封性強等品質特點。同時又因為汽車本身殼體具有很強的結構復雜性，故針對車體焊制程序的設計內容彰顯出了其自身獨有的重要性，其是實現汽車制造品質改進的必要性條件，故本文在此針對汽車車體焊制程序設計做出粗淺分析。

關鍵詞：汽車車身 焊接工藝 措施

1汽車車身焊接工藝概況

汽車制造中必須高度重視焊接工藝，關乎到汽車整體性能的發揮，也是汽車在制造的過程中必須經歷的環節之一。汽車車身的焊接是復雜的過程，由于車身殼體是經過百余種及數百種薄板沖壓而成，需要將其通過焊接、鉚接、機械聯結及粘接等工藝方法，聯合成一個有機的統一體，是艱巨而復雜的過程，期間針對車身的材料焊接需要選取技術含量高的技術。這樣即可以節省材料又便于操作，特別是焊接技術的選取，其密封性較好，具有眾多的優勢性能，是現代汽車制造中運用最為廣泛的方法。

2焊接工藝技術在汽車行業的應用現狀分析

如今我國處于交通行業迅猛發展的時代，人均汽車占有量猛增，汽車成為很多中國家庭必備的出行工具，而汽車生產工藝也在不斷進行升級，與之相關的汽車維修與保養行業地位也有著提升，可以說，汽車使用率的增長給汽車服務業帶來了發展的春天。汽車焊接工藝在汽車生產行業發展前期主要應用在汽車車身的焊接與調整方面，但在汽車生產工藝技術不斷發展的當下，汽車車身制造已經不再需要焊接工藝的參與，而是采用了模具制造的技術方式，這樣可以提高汽車車身生產的標準性，而當前汽車行業對于焊接工藝的應用主要是在汽車車身細節配件的安裝焊接和汽車后期維修與改

裝中。

1）在汽車維修領域，汽車焊接工藝的應用主要是解決一些由于汽車碰撞而產生的損傷，是保證汽車車身與其相應配件使用性能的一種方式，汽車維修工作人員利用汽車焊接工藝技術來調整發生位移的車身配件等，使車身與其配件的位置更加精準，連接更加牢固。

2）在汽車裝飾與改裝領域，由于現階段我國家庭車輛占有率的增加，家庭汽車作為人們出行必備交通工具，成為了很多人眼中的私密空間設備。因此很多車主都對汽車裝飾與改裝很感興趣，很多汽車的改裝與裝飾的操作中都會用到焊接工藝技術，其中汽車尾翼技術安裝就是對焊接工藝技術要求較高的一種改裝方式，這是由于尾翼加裝后在車速達到一定數值時就會造成風險，因此必須對其采用現代化的焊接工藝技術來保證尾翼加裝的穩定性與科學性。

3）在汽車車身相關配件的安裝焊接操作領域，很多車輛配件在使用中是需要進行焊接的，而一些配件與配件之間也需要用焊接技術工藝來完成連結，其焊接工藝的技術科學性是配件間牢固連接的必然需求。

3汽車焊接新工藝的應用

在傳統工藝應用的基礎上，汽車焊接工藝也在不斷的研究中實現發展，以此來減少焊接的實際缺陷，提升焊接過程的穩定性與汽車焊接質量。

比如雙光束激光焊接就是在原有的激光焊接技術上進行延伸與改善的。鈦合金雙光束激光焊比起傳統激光焊接方式而言具有更加穩定的特性，對于焊縫的形狀有更高的控制度，并且相對較為精準。因為常規的鈑金成型的薄壁結構件，在焊接裝配的過程中，往往會存在裝配間隙較大、氣孔較大等現象，所以為了改善這一問題，鈦合金雙光束激光焊在有效調整激光能量之間的配比、兩束激光之間的距離、分布方式的同時，進一步提升工藝應用的精準程度，因為殘余應力變形小，還能夠解決間隙氣孔較大、合金元素燒損嚴重的相關問題。所以在汽車拼焊板的加工領域可以使用雙光束激光工藝進行加工，從而能夠實現對于填絲釬焊以及異種材料的有效焊接。

點焊工藝也在隨著汽車制造業的發展而不斷革新，可以通過控制好電流參數、分流情況、壓力參數、物質含量等方式，獲得穩定的焊點質量，實現焊接電流的開環控制。一般而言，開焊的焊點如果沒能夠檢查出來，就會存在著巨大的安全隱患，所以需要優化點焊應用的監控與檢查體系，加強對于焊點合格率的檢查，利用點焊質量在線監測與控制技術的有效應用，從而對于點焊進行實時監控，從而保障產品的實際質量。

其次材料使用上也有所突破，輕質的易焊接新材料的使用也是目前焊接管工藝創新的一大亮點。比如彌散強化銅，其強度、溫度與導電率都明顯好于鉻鋯銅的原料。還有摩擦焊工藝中也可以將整體鍛造結構來改為段焊結構，也會在一定程度上降低熱段模的維修費用以及維修成本，保證品質，提升經濟

效益。

4汽車車身焊接后質量檢驗措施

4.1焊點強度質量檢測

焊后的檢驗主要分為破壞性檢驗和非破壞性檢驗，破壞性的檢驗對車身的影響較大，對焊點的要求較高，需要對檢測的焊點進行嚴密的偵察，需要檢測焊點狀況，并對焊點進行破壞檢測的方式的積極探索，選取適合的檢測方法，才能減少對焊點的影響。

非破壞性檢測能夠發現焊接的缺陷，如如虛焊、弱焊等，該種模式的檢測需要在生產的過程中每間隔一定時間，再安排余下的檢測試驗，及時發現焊接質量的不合格，并采取控制措施，也可以及時發現的問題，對前序產品進行問題追溯。因此使得焊接技術達到一定的質量標準。

4.2焊點需要保證外觀質量

焊點要在外觀上保證美觀性，一般焊點的外觀主要的缺陷有：焊點扭曲、焊點壓痕過深、燒穿、未焊透等。因此，針對該種情況，需要針對焊點在車身處的區域確定一定的標準，注重焊點外觀質量等級，例如一般車身焊點外觀等級分為3級，每一個級別需要限定允許存在的焊點外觀缺陷的數量，不同的有著不同的差別，質量監控及焊接的過程中，要求焊接人員要時刻關注此方面，注重對產品質量的改進和整改，積極地降低NQST的值，才能提升車身焊點綜合質量。

總之，在汽車焊接工藝過程中應用一些信息技術、精密計算技術等現代高新技術可以提升汽車焊接操作的準確性與工藝效果，使汽車在使用中更加安全，結構更加穩定，而現代科技也在不斷實踐中得到了發展，本世紀是汽車科技高度發展的世紀，相信未來會有更多高新技術應用到汽車生產與維修、保養行業中。

參考文獻：

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