對(duì)舊路就地冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層的施工技術(shù)

鮑安學(xué)

(貴州省安順公路管理局，貴州 安順 561000)

對(duì)舊路就地冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層的施工技術(shù)

鮑安學(xué)

(貴州省安順公路管理局，貴州 安順 561000)

針對(duì)舊路就地冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的相關(guān)問題，對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用做進(jìn)一步分析。先介紹了就地冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的相關(guān)問題，對(duì)其工藝原理、配合比等進(jìn)行研究；再結(jié)合實(shí)際工程案例，對(duì)就地冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用方法進(jìn)行分析，以加深相關(guān)人員對(duì)該技術(shù)的認(rèn)識(shí)，為全面提高工程施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

就地冷再生；水泥穩(wěn)定碎石基層；施工技術(shù)

1 就地冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)研究

1.1 確定方案

根據(jù)環(huán)境條件及道路情況，級(jí)配碎石、填隙碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層一般均可采用水泥穩(wěn)定碎石再生開放式施工。施工前技術(shù)人員對(duì)擬定大修路段原路面彎沉、結(jié)構(gòu)類型及厚度、級(jí)配、含泥量等按每公里若干點(diǎn)實(shí)地抽檢取樣試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)情況確定是否添加新料及添加新料類型 、級(jí)配及厚度，作路面結(jié)構(gòu)就地冷再生設(shè)計(jì)方案。基層材料已無再生利用價(jià)值地段全部用新料現(xiàn)場拌合施工。就地冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)，就是根據(jù)配合比進(jìn)行水泥撒布，依靠就地冷再生設(shè)備對(duì)原有路面進(jìn)行銑刨、拌合、攤鋪等處理，再進(jìn)行壓路機(jī)碾壓成型，最后灑水養(yǎng)護(hù)7 d。

1.2 配合比分析

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，分別按照4.0%、4.5%、5.0%、5.5%四種配合比制作水泥試件，采用重型擊實(shí)法確定各組水穩(wěn)定試件最大干密度、最佳含水量等，相關(guān)資料如表1所示。

表1 水泥冷再生混合料擊實(shí)試驗(yàn)資料統(tǒng)計(jì)表

(2)強(qiáng)度試驗(yàn)

結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果確定最佳含水量、最大干密度后，按照壓實(shí)度98%的要求，采用靜壓法成型無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。成型混合料試件溫度為18～22 ℃，相對(duì)濕度≥95%，在上述條件下，混合料養(yǎng)護(hù)6 d，并在經(jīng)過浸水1 d處理后，開展強(qiáng)度試驗(yàn)分析，試驗(yàn)結(jié)果如表2所示。

表2 強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表

(3)配合比

于實(shí)驗(yàn)室內(nèi)開展配合比分析，為了保證試驗(yàn)室研究結(jié)果能真實(shí)反映工程項(xiàng)目開展的實(shí)際情況，采取施工現(xiàn)場與試驗(yàn)室雙驗(yàn)證的方法，即在試驗(yàn)路段開展不同水泥滲量施工，再根據(jù)芯樣成型情況，確定最佳水泥用量。

2 工程實(shí)例分析

2.1 確定施工設(shè)備

在A項(xiàng)目施工過程中，主要的施工設(shè)備包括：維特根再生機(jī)1臺(tái)，徐工大于22 t震動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，三輛16 t水罐車，12 t灑水車1臺(tái)、東風(fēng)加油車1臺(tái)、汽油抽水機(jī)2臺(tái)等。

2.2 施工要點(diǎn)

(1)施工前的試驗(yàn)檢驗(yàn)

加強(qiáng)創(chuàng)新教學(xué)團(tuán)隊(duì)及高素質(zhì)師資隊(duì)伍建設(shè) 人才培養(yǎng)需要擁有一支高素質(zhì)的師資隊(duì)伍作為支撐，針對(duì)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，優(yōu)秀的教學(xué)團(tuán)隊(duì)及高素質(zhì)的教師顯得尤為重要[5-6]。

在A項(xiàng)目施工前，采用再生設(shè)備對(duì)現(xiàn)場舊路材料進(jìn)行取樣，送至實(shí)驗(yàn)室檢測原有道路基層的級(jí)配情況，是否加入主骨料，量是多少等；在進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定了4.0%水泥樣本的最大干密度、含水量等是否與表1的相關(guān)數(shù)據(jù)相同。同時(shí)在現(xiàn)場施工過程中，還需要重點(diǎn)檢測含水量，保證冷再生含水量高出最佳含水量的2%～3%，以油表密度碾壓過程中所造成的水量流失；以及水泥、碎石等原材料進(jìn)行試驗(yàn)，保證施工質(zhì)量。

(2)骨料與水泥的攤鋪

技術(shù)人員按照試驗(yàn)得出的材料級(jí)配中，加入需要的主骨料，計(jì)算實(shí)際用量；最佳干密度，結(jié)合設(shè)計(jì)要求的舊路冷再生厚度，計(jì)算實(shí)際水泥用量，首先進(jìn)行主骨料撒布；再進(jìn)行水泥撒布車撒布，控制布撒主骨料和水泥的厚度均勻、一致。攤鋪長度為冷再生機(jī)前50～100 m，可視再生機(jī)施工速度隨時(shí)攤鋪，防止水泥流失。

(3)再生機(jī)施工

A工程項(xiàng)目所確定的壓實(shí)厚度為20 cm，在施工過程中，可以根據(jù)試驗(yàn)段所確定的再生機(jī)下刀深度達(dá)到壓實(shí)厚度后，再開始施工。當(dāng)水泥布撒長度達(dá)到50 m時(shí)，再生機(jī)開始作業(yè)。

再生機(jī)行走速度控制在10～13 m/min范圍內(nèi)。在再生機(jī)前面設(shè)置水車，并使其與水車相連接，保證能為冷再生機(jī)加水，保證作業(yè)連續(xù)性。并控制維特根再生機(jī)的銑刨與拌和、攤鋪均勻一致，技術(shù)人員檢查設(shè)計(jì)厚度、抽檢銑刨與拌和材料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)的合格。

在冷再生后面，使用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓一遍，在碾壓過程中發(fā)現(xiàn)存在含水量不均勻位置，則需要補(bǔ)料或者換料,才能避免路面基層的病害發(fā)生，影響工程質(zhì)量。

(4)養(yǎng)生

在碾壓成型后，項(xiàng)目技術(shù)人員指導(dǎo)養(yǎng)生施工，用水車直接灑水，保證路面濕潤。在整個(gè)養(yǎng)生的7 d時(shí)間中，禁止重型車輛行駛，并始終保證路面濕潤，在養(yǎng)生結(jié)束后開放交通。

2.3 注意事項(xiàng)

為保證施工質(zhì)量，A項(xiàng)目在施工過程中重點(diǎn)控制了以下幾點(diǎn)：(1)檢查作業(yè)面是否正確，為了方便施工，在固定導(dǎo)線過程中通常要將導(dǎo)線設(shè)置在作業(yè)面的邊緣位置。(2)再生深度。再生后層面的最終厚度主要由再生深度影響，因此在A項(xiàng)目施工中，相關(guān)人員也會(huì)將再生深度的控制作為工作重點(diǎn)。(3)再生的材料級(jí)配控制是關(guān)鍵，通常原路材料級(jí)配偏細(xì)，需要增加骨料，再生攤鋪基層料嚴(yán)禁細(xì)料集中，應(yīng)由試驗(yàn)具體確定，確保工程質(zhì)量，防止路面基層出現(xiàn)網(wǎng)裂等。(4)水泥用量控制也是關(guān)鍵。

3 結(jié)束語

主要研究了就地冷再生水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的相關(guān)問題，并對(duì)其技術(shù)內(nèi)容、重要參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施方法等進(jìn)行了研究。總體而言，在當(dāng)前公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，就地冷再生水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)具有良好的應(yīng)用價(jià)值，有助于提高目標(biāo)地區(qū)路面整體質(zhì)量，保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，應(yīng)該在更多地區(qū)進(jìn)行應(yīng)用與推廣。

[1] 李明喜.再生技術(shù)用于瀝青路面大修的適用性探討[J].公路與汽運(yùn)，2011，(4):146-150.

[2] 楊永康.水泥穩(wěn)定就地冷再生技術(shù)在105國道大修工程中的應(yīng)用與工藝控制[J].黑龍江交通科技，2011，(7):65-66.

[3] 薛躍武，賈廣平.瀝青路面水泥就地冷再生施工技術(shù)[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2012，(1):59-63.

U416.214

C

1008-3383(2017)09-0044-02