冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術分析

王 慶 富

(新沂市交通重點工程建設指揮部，江蘇 新沂 221400)

冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術分析

王 慶 富

(新沂市交通重點工程建設指揮部，江蘇 新沂 221400)

在道路橋梁冬季施工過程中，溫度對施工橋梁質量產生的影響最大，尤其體現在因季節變化而導致溫度出現的變化對施工產生的影響上，鑒于此，對道路橋梁冬季施工現狀進行了分析，并在此基礎上分析了冬季道路橋梁的施工技術，還對混凝土澆筑方法及施工質量保護措施進行了闡述，為今后相關工程冬季施工提供參考。

冬季，道路橋梁，混凝土，澆筑技術

0 引言

冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑工作指的就是在冬季持續5 d混凝土施工溫度低于5 ℃條件下，或室外溫度低于15 ℃條件下，不適宜開展混凝土施工工作。而在冬季時，要想保證混凝土施工質量，就需要對其中所采用的混凝土施工技術嚴格控制，采用高標準技術要求，依據實際施工情況選擇恰當的施工工藝[1]。這樣一來，不僅可對施工思路進行開拓，還會在實踐中對冬季混凝土施工中存在的不足進行了解，從而將施工技術進行優化，使得在今后的冬季混凝土施工中更加科學合理。

1 冬季道路橋梁施工現狀分析

道路橋梁在施工過程中，所使用到最多的原材料就是混凝土，混凝土是將砂石等材料及膠凝材料、水等按照一定比例混合而制成的，再經過攪拌及養護后得到的用于施工的材料。混凝土材料在水化作用影響下，會出現一定的化學及物理變化，從而最終形成道路橋梁施工時所使用到的主要材料[2]。而混凝土硬化、凝結在發生物理及化學變化的這個時期是尤其重要的。溫度是對水泥水化進行影響的重要因素，要想水泥水化速度加快就需要對溫度進行提升，這樣一來，混凝土強度也會增加。反之，若溫度降低，就會導致水泥水化速度下降，這也會造成混凝土強度提升速度較慢[3]。若水化時溫度在0 ℃以下，與水泥進行混合的水就會出現結冰，混凝土也會出現部分結冰、部分不結冰的現象。由于結冰與不結冰兩部分水化速度及混凝土強度增加速度是存在差異的，導致產生的混凝土質量也得不到保證。當混凝土澆筑工作徹底完成后，混凝土硬度增加，但硬化過程中也需要進行多次反復的凍融，這會對混凝土硬度產生很大的不利影響，這些情況在實際施工過程中都是十分常見的。

2 冬季道路橋梁施工技術分析

道路橋梁中由于使用的主要材料是混凝土，因而在施工過程中受到天氣及溫度影響較大。但由于受到施工工期限制，道路橋梁在冬季施工時也不能停止。這就需要在冬季施工時尤其注意道路橋梁的施工技術，嚴格按照技術要求來實施，將因溫度帶來的傷害降到最低。

2.1混凝土運送

在道路橋梁施工過程中，對混凝土運送有著較高要求，這是由于在混凝土運輸過程中不允許出現離析現象[4]。若混凝土在運輸過程中出現離析現象，在實際澆筑施工時則很容易導致混凝土出現澆筑塌落的問題。因此在對混凝土進行運輸時，需要對混凝土的時效性進行保障，保證在運輸過程中不會出現離析現象，也需要保證混凝土在初凝之前完成混凝土澆筑工作。另外，若在混凝土運輸過程中出現交通堵塞，需要及時采取養護措施，防止混凝土溫度出現變化，導致混凝土整體質量受到影響[5]。一般在這種情況下，會通過攪拌或升溫的方式來對混凝土溫度進行保證。因此，在冬季道路橋梁的施工工作中，對混凝土澆筑延續時間有著嚴格規范，如表1所示。

表1 混凝土澆筑延續時間

2.2蒸汽加熱方式

在冬季道路橋梁施工過程中，還需要添加蒸汽鍋爐設備，來對混凝土制作時產生熱交換保持正常。這種熱交換具體方式是將蒸汽管道與拌和站水池及預制場地進行連接，利用這些管道蒸汽鍋爐可將高溫蒸汽傳輸至相應位置，這一方式為混凝土預制工作提供穩定溫度，另外還可以減少因冬季持續低溫對混凝土施工產生的不利影響。

2.3電加熱方式

電加熱方式是在冬季道路橋梁施工過程中較多使用的一種混凝土澆筑方式，就是將變壓器與拌和站利用電纜進行連接，再在其中裝配相應保護裝置，并在拌和站水池底部安裝電熱管。根據拌和站實際尺寸對電熱管數量進行控制，一般設置36根左右，再在上水口處設置溫度計，可對拌和站內部氣溫進行實時控制[6]。另外，冬季氣溫較低，為了防止在拌和站內部出現熱量散失的情況，就需要將頂口設置的棚蓋結垢，這樣可起到有效的保溫作用。這時再與水溫箱進行配合使用，若出現溫度降低的情況，就可利用水溫箱對其加熱，從而保證混凝土溫度。

3 冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑質量控制要點

3.1平衡施工內外溫度

在冬季道路橋梁施工過程中，要對施工環境內外溫度進行有效平衡，且溫度平衡工作需要在混凝土澆筑的前期完成，利用相應措施來對混凝土澆筑工作測溫，如圖1所示。之后再利用相應措施對混凝土澆筑工作的內外溫度平衡進行保持，只有這樣才能對混凝土施工環境的穩定性進行保證，進而對混凝土澆筑質量進行保證。

3.2控制混凝土澆筑周期

在冬季混凝土澆筑施工工作中，施工時間對施工質量產生的影響是巨大的，因此要在混凝土澆筑施工工作開展時，依據具體施工情況，科學規劃混凝土施工周期。合理科學的澆筑周期可使得混凝土在冬季氣溫較低的情況下正常施工，還能防止混凝土出現凍裂及結冰問題，從而對混凝土澆筑及施工質量進行保證。

4 冬季道路橋梁混凝土澆筑及保護方法

4.1澆筑方法

冬季進行道路橋梁的混凝土澆筑可分為四大點：

1)需要在承臺頂端處砌筑堤堰，堤堰高度約32 cm，之后將上處覆蓋的電熱毯及土工布全部撤除，并在堰內注入適量的冷卻水，進而對混凝土溫度進行保證。承臺側面溫度要想得到保證，應利用鋼樁圍堰間隙，即利用布條將承臺與圍堰間產生的間隙頂口密封，可減緩溫度降低。

2)若路橋施工溫度較低，還需要在鋼樁圍堰間隙中設置碘鎢燈，也需要做好承臺的加溫防護工作。在混凝土澆筑工作中，還需要對頂部混凝土利用電熱毯覆蓋或利用土工布覆蓋，起到防護保溫的目的。

3)在混凝土施工過程中，還可以利用布條對系梁側面進行密封，起到保溫效果，至側模拆除后還可以利用土工布對系梁內層進行覆蓋，而外層也需要利用彩條布封閉保溫處理。

4)在對澆筑墩柱實施保溫處理時，還需要做好模板預熱工作，之后再對包裹土工布保溫。另外，由于橋梁墩柱澆筑施工涉及的環節較復雜，導致其保溫處理工作難度也較大。為了使得混凝土澆筑時溫度散失速度減緩，在完成蓋梁澆筑后，頂面還需要利用覆蓋塑料薄膜及土工布等方式對其進行保溫。若周圍環境較低，還需要利用電熱毯。側面及地面的保溫及防護工作，需要利用布條進行封閉。混凝土施工縫還需要利用碘鎢燈及熱水澆淋的方式防護，一般是要將溫度控制在5 ℃左右。在橋梁墩柱混凝土澆筑施工完成后，需要即刻進行保溫防護工作，這樣一來就可在混凝土凝結時為其提供合適溫度。

4.2保護方法

在冬季的道路橋梁施工工作中，要利用相應的質量保證措施，使得混凝土施工質量得到更好提升。在冬季道路橋梁施工過程中，由于環境溫度的惡劣，導致混凝土水化速度增加，且澆筑時混凝土也會散發熱量，若澆筑時的晝夜溫差相差較大，混凝土內部溫度也會得到提升。若外部溫度較低，溫度不均勻性也會導致應力平衡被破壞，這種溫度出現的不均勻分配也會導致應力平衡被破壞，進而導致混凝土澆筑施工的整體質量受到影響。為了防止上述問題在施工中出現，就需要在施工時對混凝土進行相應的保護。在混凝土澆筑前，首先需要預熱鋼筋及模板，若施工現場溫度低，一般在溫度處于-10 ℃情況下就需要對鋼筋進行加熱處理。在進行混凝土灌注時，還需要將溫度控制在6 ℃左右，若需要灌注稀薄截面的混凝土結構，就需要將施工溫度控制在10 ℃以上。另外，在灌注混凝土時，需要對混凝土進行分層處理，并持續對其灌注，這樣可有效避免出現中斷情況。灌注的混凝土厚度也應該控制在22 cm，灌注時應配合機械振搗同時進行。當混凝土澆筑完成后，還需要利用蒸汽對其進行養護，在養護工作中需要利用蒸汽管將其搭設。在對蒸汽管道埋設時，需要將其埋設至凍結深度，并在鋪設管道中每間隔20 m設置氣眼，保證高溫蒸汽可在混凝土表面均勻分布。

5 結語

混凝土是道路橋梁施工中使用最多的原材料，而混凝土澆筑質量會由于溫度變化而出現變化。當施工時外界溫度較低，則對混凝土施工產生不利影響，不僅會對道路橋梁使用性能產生影響，還會給工程進度造成影響。綜上所述，在冬季道路橋梁施工過程中，為了更好的保證混凝土澆筑質量，就需要減少因溫度帶來的對混凝土質量的不利影響，這就需要革新施工技術，保證施工達到要求，從而促進道路橋梁的發展實現可持續化。

[1] 蹇 林.道路橋梁冬季混凝土澆筑技術的施工工藝分析[J].江西建材,2016(4):208.

[2] 趙新宇.試論冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工技術[J].江西建材,2016(18):174,177.

[3] 霍 裕.冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術的施工探討[J].建材與裝飾,2016(36):236.

[4] 夏效苗.道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術探析[J].低碳世界,2016(27):233-234.

[5] 余國璽.淺析冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術[J].科技創新與應用,2013(32):218.

[6] 周建寶.淺析冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術[J].黑龍江科技信息,2014(19):237.

Analysisofconcretepouringtechnologyinwinterroadbridgeconstruction

WangQingfu

(XinyiCityTrafficKeyEngineeringConstructionHeadquarters,Xinyi221400,China)

In the process of road and bridge in winter construction, the impact of temperature on the construction quality of bridge is the largest, particularly in temperature caused by the seasonal change of change on the impact of the construction. In view of this, this venter is analyzed about the present situation of road and bridge in winter construction, and on the basis of the analysis of the winter road and bridge construction technology, and the construction quality of concrete pouring method protecting measures, provide a reference for the related engineering winter construction.

winter, road bridge, concrete, pouring technology

1009-6825(2017)28-0189-02

2017-07-25

王慶富(1978- )，男，工程師

U445

A