基于海綿城市理念下的城市道路設計探討

溫小瑜

摘 要：近年來城市化發(fā)展進程不斷加快，但在各個城市發(fā)展過程中普遍存在城市內(nèi)澇、水資源匱乏及雨水徑流污染等問題，這對城市的長遠發(fā)展帶來了較大的影響。一直以來城市建設中路面都被大面積硬化處理，城市排水及內(nèi)澇問題的解決需要依賴于大水管及泵站來完成，這也是導致城市水患頻發(fā)的主要原因。針對于這種情況，可以在當前城市道路工程建設中應用“海綿城市”的理念，這樣不僅實現(xiàn)了資源的綜合利用，而且有利于促進城市功能的有效發(fā)揮，對于社會經(jīng)濟和城市生態(tài)環(huán)境發(fā)展建設具有極為重要的意義。文章從海綿城市理念在市政道路建設中應用的重要性入手，分析了基于海綿城市理念的城市道路設計方式，并進一步對海綿城市理念在城市道路工程中的應用要點進行了具體的闡述。

關鍵詞：海綿城市；市政道路；應用方式；要點

中圖分類號：U412.37 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）33-0105-02

前言

近年來城市頻繁發(fā)生內(nèi)澇，而且普遍存在水資源匱乏的危機，另外，城市中雨水徑流所帶來的污染也日益嚴重。為了能夠從源頭解決城市內(nèi)澇災害，減弱城市雨水徑流污染的負荷，實現(xiàn)水資源的有效利用，則需要引入海綿城市理念，使城市在適應環(huán)境變化和自然災害過程中具有較好的彈性，具備吸水、蓄水、滲水和凈水等功能，實現(xiàn)水資源的綜合利用，為城市的可持續(xù)發(fā)展構建一個良好的生態(tài)環(huán)境。

1 海綿城市理念在市政道路建設中應用的重要性

1.1 海綿城市概述

當今人們越來越注重綠色環(huán)保，綠化環(huán)保理念已深入人心。海綿城市其意指城市如海綿一樣，針對于環(huán)境變化及自然災害等不利影響時，具有較好的彈性。在雨水過多情況下，海綿城市能夠?qū)⒍嘤嗟乃M行吸收、儲蓄、滲透和凈化，在城市雨水過少時，將儲蓄的水進行釋放并加以利用。近年來我國城市化發(fā)展進程較快，城市面臨著許多問題，特別是雨水徑流污染、水資源匱乏及洪澇災害等日益嚴重，因此應用海綿理念進行市政道路建設，改善傳統(tǒng)的市政道路全面硬化的弊端，有效的改善城市的生態(tài)環(huán)境，海綿城市理念可以為城市雨水排水系統(tǒng)提供更多便利，還能夠有效的解決城市水資源缺乏的問題，實現(xiàn)城市的良性循環(huán)發(fā)展。

1.2 海綿城市建設理念中城市道路建設的重要性

在當前城市發(fā)展過程中，城市道路作為重要組成部分，在城市化建設進程不斷加快的今天，城市道路硬化率所占比例不斷增加，道路路基所收集到的雨水量十分可觀，但這部分水資源并沒有得到有效的利用。針對于這種情況下，將海綿城市建設理念應用于城市道路建設中來，采用生態(tài)化的設計方式來收集道路徑流，實現(xiàn)地下水及路邊綠化帶水源的補充，進一步對城市生態(tài)環(huán)境進行修復，從而帶來良好的綜合生態(tài)環(huán)境效益，更好的推動城市道路建設的長遠發(fā)展。

2 基于海綿城市理念的城市道路設計方式

當前城市道路雨水排放主要是通過路面橫坡收集雨水到雨水口，然后經(jīng)由市政管網(wǎng)來對雨水進行排放。對雨水的控制和利用主要以排為主，不重視生態(tài)和環(huán)境的保護。這種雨水排放方式，不僅沒有實現(xiàn)雨水的蓄留，而且雨水被直接排入河道，也沒實現(xiàn)對地下水的有效補充。在雨季地表徑流增加的情況下，極易導致洪澇災害發(fā)生，而且旱季雨水也無法實現(xiàn)有效利用。因此需要針對城市道路采用海綿城市理念來進行設計，進一步完善城市道路的排水和蓄水功能。

2.1 城市道路的路面材料選擇

一直以來城市道路路面都是以瀝青混凝土和水泥混凝土為主，但在利用海綿城市理念設計城市道路過程中，對于城市道路路面材料則需要科學選擇。為了使瀝青路面達到較好的透水性，在實際建設過程中，可以讓路面水從面層進入到基層，然后再排入到臨近的排水設施中。路面水也可以進入表面層后排入臨近排水設施。另外，路面水也可以經(jīng)由路面滲入到路基中。這其中前兩種方式解決了路面水排的問題，有利于路面徑流的減少，但沒有解決滲、滯、蓄和凈等問題。最后一種方式對于一些輕荷載的道路可以采用，但對于一些主干路及車流量較大的重荷載道路則不宜采用透水路面。因此在實際工作中還要加大研究力度，加快對高強度和高環(huán)保性能的瀝青路面材料的開發(fā)。

2.2 道路橫坡及綠化帶設計方式

在傳統(tǒng)的城市道路設計過程中，主要以道路由中間向兩邊傾斜的模式為主，在道路兩側設置排水口，雨水經(jīng)過道路排水口后匯集于雨水管系統(tǒng)中來，而綠化帶則以凸起的模式為主，往往會高于道路一定的距離。這樣的設計就無法實現(xiàn)雨水的滲、滯、蓄、用和排的問題。在海綿城市理念下，具體設計時可以將道路做成中央綠化帶信任的模式，將雨水排入到綠化帶中，綠化帶以凹型低于道路的模式存在，這樣為收集雨水帶來諸多的便利。另外，可以在將碎石盲溝設置在綠化帶下方，碎石層設置在盲溝底面并超過路基工作面的深度范圍內(nèi)。在具體設計過程中盡可能的采取智能開關控制模式，減少雨水管徑及道路雨水口篦子。只有在路面雨水量較大而且無法排除時打開雨水篦子開關，及時將收集雨水至雨水管排水系統(tǒng)中來。科學對道路橫坡和綠化帶的設計，實現(xiàn)了雨水的滲、滯、蓄功用。

2.3 道路人行道設計方式

對于城市道路中的人行道，在具體設計過程中，要考慮到人行荷載較低的特點，可以采用透水人行道板來進行人行道的鋪砌。具體操作過程中，可以利用透水混凝土對基層進行鋪砌，利用碎石層來作為墊層。可以將隔離層設置在靠近道路的一側，這樣能夠進一步減少對路基工作區(qū)的影響。同時還要設置一定寬度的碎石溝，其深度則要根據(jù)路基工作區(qū)的深度來具體確定。具體設計時還要將路基底面碎石滲水層與人行道范圍內(nèi)的雨水有效的連接起來，為雨水滲流的處理帶來諸多少便利。對于人行道側的綠化帶，可以采用綠化帶雨水收集的方式進行具體的設計，通過進行滲溝和底層滲水層的設置，實現(xiàn)雨水的滲、滯、蓄。另外，在人行道設計時，由于其要具備透水性，因此在具體設計時對于土基的滲透性具有一定的要求，無論是土壤滲透系數(shù)還是滲透面距地下水位的距離都要與相關要求相符。endprint

2.4 邊坡支護方式

在城市道路建設過程中，道路邊坡所占道路整體范圍比例較大，其穩(wěn)定性和生態(tài)處置情況直接關系到城市道路建設的質(zhì)量。因此需要做好道路邊坡支護工作。當前城市道路路基的防護措施以沖刷防護和坡面防護兩種類型為主，另外還可以采取灰漿防護、植草防護、擋土墻和護面墻等防護方式。將海綿城市理念引入到當前城市道路建設中來，這也使城市道路邊坡防護更重視生態(tài)護坡，因此使得草皮、植樹和植草等邊坡防護方式應用十分廣泛。在城市道路建設過程中，當遇到石質(zhì)邊坡情況時，其石質(zhì)邊坡進行處置相對難度較大，容易對生態(tài)環(huán)境造成嚴重破壞。因此在利用海綿城市理念進行城市道路設計過程中，需要做好石質(zhì)邊坡支護工作，在具體設計過程中，要針對于巖層的性質(zhì)和走向特點，對邊坡坡比進行合理確定，可以通過放緩坡率，并采用窗式護面墻植草、掛網(wǎng)噴土植草及方格網(wǎng)植草等支護方式，在采用支護方式過程中盡可能的避免采用抹面和噴漿的方式。另外，可以將排水溝設置在邊坡坡腳位置，并在溝底設置碎石盲溝，使其與道路底面碎石滲層進行連接，從而實現(xiàn)雨水的有效滲流。

3 海綿城市理念在城市道路工程中的應用要點

在當前城市道路設計過程中引入海綿城市理念過程中，需要針對各地的實際情況來進行具體的處理。這其中所選擇的道路鋪裝材料盡可能要具備利于易透水性，這樣不僅有利于城市雨水的滲透、收集和利用，而且能夠有效的保障城市道路的安全性，實現(xiàn)資源的節(jié)約，具有較好的環(huán)保性。在具體設計過程中，應用于海綿城市理念時進行路面排水設計時，還要充分考慮使用綠化植被的作用。在雨水天氣情況下，道路雨水的排放情況會對道路路基的穩(wěn)定性和路面的完整性帶來直接的影響，因此城市道路工程必然要對雨水的排放給予充分的重視，以此來盡可能的減輕雨水積蓄可能會對路基和路面所帶來的不利影響。因此在具體設計過程中，可以針對當?shù)氐挠晁亢陀晁姆植记闆r來合理布置綠化帶，在選擇綠化帶植物時，盡可能的選擇本土植物，同時植物還要具備較強的耐污染性、耐淹性和耐鹽性等。

4 結束語

利用海綿城市理念進行城市道路設計，對于城市內(nèi)澇、地下水源補充、徑流污染及城市水質(zhì)凈化等方面都具有非常重要的作用。在海綿城市理念具體應用過程中，其并不是某一個單一工程即能實現(xiàn)其具體功用。因此在城市道路設計過程中，需要對雨水的資源化問題進行重點考慮，以此來構建雨水利用系統(tǒng)，制定具體的建設措施來實現(xiàn)雨水的吸蓄和利用，以此來降低路面徑流污染，緩解道路的排水壓力，減輕或是避免城市內(nèi)澇災害的發(fā)生，更好的推動城市道路建設的健康、可持續(xù)發(fā)展，為城市居民提供一個良好的生態(tài)環(huán)境。

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