寶馬X5M為何鼓風機偶爾無高速

滄州/趙鼎明

寶馬X5M為何鼓風機偶爾無高速

滄州/趙鼎明

VIN：WBSGY0101AL××××××。

車型：E70，配置S63B44A發動機。

行駛里程：120000km。

故障現象：用戶反映啟動發動機后，打開暖風，鼓風機開關打到最大，出風口出風量小，此故障時有時無，近期比較頻繁了。

故障診斷：接車后對用戶反映的故障進行驗證，故障如用戶所述。在空調操作面板上調節鼓風機速度，4擋以上出風量不再增加，而空調操作面板顯示屏上風量顯示隨著調節開關的調節而正常變化（如圖1所示）。利用風量檢測儀檢查出風量，故障時中央出風口出風量為4.4級，而正常情況下為6.2級。

圖1 空調操作面板顯示屏

鼓風機電機（M30）的控制原理：自動恒溫空調（IHKA）控制模塊通過硬線向鼓風機控制模塊（N2）發出鼓風機運轉速度的脈沖寬度調制的占空比（PWM）信號，鼓風機控制模塊接收到信號后，控制鼓風機電機電源的占空比，改變鼓風機電機的平均工作電壓，從而控制鼓風機轉速（如圖2所示）。在1擋時占空比為90%，在9擋時占空比為40%。

圖2 鼓風機轉速控制波形

出風量小的故障原因有：①鼓風機損壞；②鼓風機控制模塊損壞；③自動恒溫空調控制模塊損壞，④線路故障，⑤其他故障。

首先連接ISID進行診斷，沒有任何關于自動恒溫空調的故障碼。

根據鼓風機轉速的控制原理，測量自動恒溫空調控制模塊給鼓風機控制模塊的信號是否正常，測量鼓風機工作電壓是否正常。根據電路圖（如圖3所示）和元件位置圖（如圖4所示），在鼓風機總成插頭處，把示波器粉紅線接占空比信號線，紅線接鼓風機的電源線，檢測故障時信號電壓。正常情況下，低擋占空比信號平均電壓高，鼓風機電源平均電壓低，鼓風機轉速低；擋位越高，占空比信號平均電壓越低，鼓風機電源平均電壓越高，轉速越高。在鼓風機故障時，發現自動恒溫空調控制模塊給鼓風機控制模塊的信號是4擋的信號，說明故障原因是自動恒溫空調控制模塊沒有給鼓風機控制模塊高速運轉的信號。

通過ISID的“部件控制”功能對鼓風機進行驅動，從低速到高速，從高速到低速控制均正常。由此可以排除故障原因中的①②和④。通過ISID的診斷查詢讀取鼓風機操作按鈕的數據，發現擋位數據與顯示屏中的顯示相同，說明此部分正常。

懷疑自動恒溫空調控制模塊有故障，更換后故障排除了。準備交車時，又出現了故障。

仔細檢查發現，如果把空調系統的除霜功能打開，吹玻璃的出風量正常。因為除霜功能對行車安全至關重要，所以鼓風機總是以100%功率運行。綜合以上檢查維修得出結論，出風量小是自動恒溫空調控制模塊受到了某種限制。

圖3 鼓風機控制電路圖

圖4 鼓風機

又發現打開點火開關后，顯示屏上偶爾顯示“蓄電池放電增加！”的故障提示。通過ISID的“診斷查詢”讀取發電機的工作狀態（如圖5所示），發現發電機發電，但發動機轉速、發電機的標準電壓和總線端的電壓均偏高。

圖5 發電機工作狀態

在服務功能→車身→動力管理：評估蓄電池充電狀態中，蓄電池充電狀態直方圖內，蓄電池的電容量在40%以下占絕大多數的時間（如圖6所示），也就說蓄電池經常處于虧電狀態。這與發電機充電電壓偏高相矛盾，為什么充電電壓高還會充電不足呢？

圖6 蓄電池持續時間和充電范圍

在服務功能→車身→記錄更換蓄電池中，查看蓄電池有更換過的記錄。在服務功能→車身→動力管理：評估蓄電池充電狀態中，DME（數字式發動機電子伺控系統）中記錄的當前蓄電池容量是80Ah AGM，而車輛上安裝的不是原車的蓄電池，其容量為105Ah AGM，記錄與實際不相符。

用戶反映此車在一年前曾換過蓄電池，一直沒有問題，只是近期才出現的故障。

故障排除：使用WT在CAS（便捷進入及啟動系統）中修改蓄電池的容量（如圖7所示），故障徹底排除。

故障總結：此車故障原因為車輛上蓄電池實際容量與DME中記錄的容量不相符，能量管理系統認為不能把蓄電池充滿，為了減輕蓄電池的負荷，DME提高了發動機怠速時轉速和發電機充電電壓，并限制了鼓風機的功率。

圖7 修改蓄電池的容量

為什么要記錄蓄電池更換？在更換新的蓄電池后必須在服務功能內記錄蓄電池更換。記錄更換蓄電池是必要的，這樣才能告知DME在車中安裝了新的蓄電池。如果不記錄蓄電池更換，DME不能正確工作并且可能導致某些功能受限，例如各個用電器功率減小或斷開。利用服務功能可將蓄電池更換通知DME，執行下列動作：①為更換蓄電池存儲當前里程數；②刪除存儲的測量值(蓄電池充電狀態、電流、電壓、溫度等)；③對電源管理進行初始化設置。

更換其他容量的蓄電池或不同類型的蓄電池應該在CAS中進行相應的操作。因為蓄電池與發動機和裝備情況有關，并在CAS中對下列信息進行了設碼：①蓄電池容量(例如80Ah)；②蓄電池型號：AGM 蓄電池或普通鉛酸蓄電池。更換蓄電池時一般須安裝同容量同類型的蓄電池。安裝的蓄電池容量或高或低時，或者使用 AGM 蓄電池代替普通鉛酸蓄電池時，必須對 CAS 重新設碼。