奔馳E300儀表報(bào)警

河南/王志力

奔馳E300儀表報(bào)警

河南/王志力

車(chē)型：一輛奔馳E300，底盤(pán)號(hào)LE4212154，裝配272發(fā)動(dòng)機(jī)、722.9自動(dòng)變速器。

行駛里程：78830km。

故障現(xiàn)象：客戶(hù)反映儀表上有多個(gè)系統(tǒng)報(bào)警。

故障診斷：接車(chē)后嘗試啟動(dòng)車(chē)輛，能夠順利著車(chē)，著車(chē)后儀表上立即依次出現(xiàn)“左前側(cè)故障，請(qǐng)去特許服務(wù)中心”，“右前側(cè)故障，請(qǐng)去特許服務(wù)中心”，“預(yù)防性安全系統(tǒng)停止運(yùn)作，參見(jiàn)用戶(hù)手冊(cè)”，“駐車(chē)引導(dǎo)功能停止運(yùn)作”等一系列報(bào)警，如圖1所示。COMAND打不開(kāi)，顯示屏黑屏，兩前座椅不會(huì)動(dòng)，天窗打不開(kāi)，雜物箱燈不亮，后備箱可以打開(kāi)，但照明燈不亮。連接診斷儀進(jìn)行快速測(cè)試，讀取到故障碼如圖2～圖4所示。

圖1 儀表上多個(gè)系統(tǒng)報(bào)警

除此之外，還有許多控制模塊報(bào)了電壓過(guò)低的故障碼。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)判斷，這些部件同時(shí)損壞的可能性是非常小的。通過(guò)查找電路圖發(fā)現(xiàn)，這些部件

經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)輛功能檢查后發(fā)現(xiàn)，都采用30g供電。同時(shí)在后SAM控制模塊中也報(bào)了30g的故障碼。查看30g的電壓實(shí)際值為0，顯然不正常，如圖5所示。

圖2 故障碼1

圖3 故障碼2

圖4 故障碼3

圖5 后SAM中不正常的實(shí)際值

接著根據(jù)故障引導(dǎo)進(jìn)行檢測(cè)，首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將插頭KL30G/1V從后SAM控制模塊上拔下，然后測(cè)量此插頭和搭鐵之間的電壓，實(shí)際測(cè)量為0，不正常。接著測(cè)量1V插頭到F32之間的線路阻值，為0.3Ω，正常，如圖6及圖7所示。

圖6 F32到后SAM的電路圖

圖7 后SAM中30g供電位置圖

從電路圖上可以看出，插頭1V為30g供電，2V為30供電。30g供電來(lái)自于F32保險(xiǎn)絲盒，并且受30g繼電器的控制。故障排查的重點(diǎn)鎖定在F32保險(xiǎn)絲盒，找到F32保險(xiǎn)絲盒的電路圖，30g繼電器的上游為30供電，經(jīng)過(guò)該繼電器后為30g供電，30g繼電器受后SAM控制。實(shí)際測(cè)量30供電為12.3V，正常，但是測(cè)量30g為0，說(shuō)明F32保險(xiǎn)絲盒沒(méi)有輸出30g電源。經(jīng)詢(xún)問(wèn)客戶(hù)得知，車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放后蓄電池虧電，無(wú)法啟動(dòng)，自己找了一個(gè)24V的蓄電池幫電啟動(dòng)，之后就出現(xiàn)了此現(xiàn)象。

圖8 30g繼電器相關(guān)電路圖

圖9 F32部件位置圖

嘗試把F32保險(xiǎn)絲盒更換后，各個(gè)系統(tǒng)都恢復(fù)正常。電路圖與位置圖如圖8、圖9所示。