長鋼軌車發電車的試運行及調試方法設計

楊洋+周志千

摘 要：長鋼軌車組（長軌車）是由中車沈陽公司設計研發集各種功能、結構于一體的特種車輛組合，是一種應用于運輸焊接長鋼軌領域的專用車組，擔負著長鋼軌的裝軌、運輸、卸軌和舊軌回收等任務，在鐵路無縫線路的建設中起到至關重要的作用。在長鋼軌車組中，發電車為整列車的技術核心部分，其可靠性及安全性決定著列車的工作性能；本文介紹一種長軌車發電車的試運行及調試方法，解決了原有技術功能單一、效率較低的技術問題。

關鍵詞：長鋼軌車組專用車組發電車；裝軌；可靠性

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.22.035

1 長軌車基本結構

長軌車是中車沈陽公司的專利產品，目前車型為T11BK型。裝用轉K2轉向架的新型長鋼軌列車組。車組由13種車型43輛車組成：發電車1輛、安全一車1輛、運軌車31輛、鎖定車4輛、安全二車1輛、作業首車1輛、作業中一車1輛、作業中二車1輛、作業中三車1輛、作業尾車1輛。

2 發電車的調試

（1）發電車的各部分結構組成及功能。發電車提供全列車供電，是列車用電控制中心。車體上部參照25B型客車設計。車內主要設備有：1）車上安裝有兩臺柴油發電機組， 250KVA大發電機組主要用于卸軌作業時使用， 80KVA小發電機組作為備用電源。

2）車下設有48V蓄電池一組，主要為照明，煙火報警器，加油泵直流電機，逆變器，有線電話提供電源。

3）車內設電動油泵一臺，電源為直流48V。

4）車上控制柜內配備一臺逆變電源，并配有專門插座。

5）車內安裝煙火報警器，空調各一臺，電暖氣12臺。

6）車內有雙管照明燈12個，壁燈1個，直流頂式電風扇2臺。

7）臥鋪間與作業尾車臥鋪之間安裝帶有擴音器的通話器。

（2）工作原理。大小兩臺發電機組發出的三相交流電，通過機組的控制盤送到操作室內的控制柜里，由控制柜完成對全列車的供配電工作。當列車回到基地，生活用電不需啟動發電機組，發電車下裝有市電插座1xs（63A配插頭），可接市電為全列車提供電源，發電車供電系統電氣原理圖如圖2.1。

（3）發電車試運行及調試方法。發電車發電機組及配電系統安裝完工之后在校驗之前需要對發電機組及整車的配電系統進行全面的，完整的調試。1）對全車接線柱、點及線路進行檢查。首先直觀的檢查配電柜內部的接線是否正確。其次檢查兩發電機組電源引出線接線柱及電源出口是否加裝膠皮進行防磨處理。檢查發電機排煙管路及法蘭盤螺栓防止漏煙。

斷電的情況下的檢測：

①使用五百伏兆歐表將全車線路進行對地遙測，對地電阻應為二百兆歐以上。②使用萬用表對配電柜內所有接線進行相間檢測。

2）靜態調試直流供電系統。①待配電柜全部接線結束后，斷開所有斷路器，連接車下蓄電池組的正負極端子，并檢查所有極柱間的連接片，確保連接牢固可靠。配電柜上的直流電壓表指針應該指示在48V左右。

②分別檢查各項直流支路。a）閉合直流電源總開關及墻體安裝的PZ-30電控箱的六個分開關，逐個區域檢查燈具及風扇。b）閉合油泵開關，觀察油泵電機的轉向與油泵指示箭頭方向一致。調試期間加油至油箱?-?處即可。c）調試檢查直流逆變系統。閉合逆變器電源開關，觀察逆變器的指示燈是否正常，觀察逆變器輸出電壓為交流220V為正常輸出電壓，同時用檢查逆變線路的終端插座電壓是否正常。

3）交流發配電系統調試。①空載狀態分別調試大小發電機組（一般先啟動小發電機組，冬季啟動困難，小發電機組慣性小，易啟動）。

啟動電瓶連線牢固，發動機的機油油位、冷卻液液位都處于合格位置。啟動發電機組，并觀察發動機水溫、油壓燈參數，初啟動時油壓一般在500Mp以上，穩定運行時油壓一般在330Mp左右。發動機水溫達到82℃-90℃時溫度基本穩定，這區間是發動機最佳工作溫度。

檢查發電機的各項運行數據，轉速1500r/min，頻率50HZ，啟動電瓶充電電壓13.5V左右，空載線電壓410V、相電壓230V左右。

②發電機組各項指標正常后，送電調試配電系統。首先分接配電柜內倒閘開關，閉合車下電源隔離開關，然后閉合機組側的電源開關。觀察配電柜的指針表，三相電壓均為410V，頻率表和機組頻率一致，閉合配電柜上電源總開關。最后分別閉合操作柜內各路供電系統分開關，檢查機房兩臺排風扇轉向是否一致。用萬用表500V電壓檔檢查車內所有插座電壓是否正常，同時檢查各組電暖氣的發熱情況。

③調試車載火災報警系統。首先，按下報警器主機內的開關，查看屏幕顯示的設備注冊情況，設備數應為9個。設備檢測結束各探頭指示燈應為閃爍狀態。

然后用煙火對探頭進行測試，探頭指示燈常亮，主機及聲光報警器蜂鳴報警，復位后關閉報警器主機電源。

④檢查發電機組輸出相序。調試期間，每臺發電機組確保運行時間不低于一小時，以保證機組的可靠性。

調試結束時，先斷開操作柜內各路分級開關，然后斷開電源柜總開關最后斷開機組側開關；以上操作可以確保人身及設備的安全，保證了車輛出廠的低故障率。

3 結語

本文對長軌車發電車的試運行及調試方法進行了詳細介紹，通過本文的方案，實現為長軌車安全運行的可靠性、安全性及其收軌、卸軌、焊軌工作效率的提升提供了技術保障。

參考文獻：

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[2]高劍，劉溪.移動式發電車使用中遇到的問題和維護措施[J]. 電世界，2014，55（02）：9-11.[2017-08-14].

作者簡介：楊洋（1978-），男，本科，辦公室主任，高級技師，遼寧省勞動模范，主要研究方向：電器設計及關鍵技術。endprint