共享單車應在市民獲得感上多下功夫

文｜本刊特約評論員 鮑鋒

共享單車應在市民獲得感上多下功夫

文｜本刊特約評論員 鮑鋒

風靡全國、極具互聯網創新意識的摩拜單車，2月17日宣布進入海口開始試運營，首批投入2萬輛，海口由此步入“共享單車”新時代，也成為摩拜單車品牌進入的第20個國內城市。這對正在進行“雙創”“雙修”的海口，無疑是一件錦上添花的好事。

摩拜公布的大數據顯示，共享單車登陸海口一周，用戶騎行距離已經超過30萬公里，累計燃燒了1760萬卡路里，累計節約碳排放量49噸，相當于在海口市區多種了近百棵樹。海南媒體評論“海口應該歡迎共享單車來‘種樹’”。從網約車到共享單車、共享汽車，“互聯網+交通”正在深刻改變著人們的出行方式和思維方式。人們出行需求的升級也給交通領域供給側結構性改革提出了新的考題。因此，無論是政府還是企業，都不應僅僅滿足共享單車帶來的共享經濟新鮮感、沖擊力，而應在市民的獲得感上多下功夫。

首先，共享單車的投放布局與海口現有的公共交通系統實現無縫對接問題。海口中心市區目前機動車、電動單車已處于飽和狀態，發展共享單車的空間有限。這就需要在共享單車的投放點位、行駛區域、停放位置等方面深入調查研究，需要政府密切配合，需要與海口城市未來的建設發展規劃相統一，著眼長遠。目前各地政府對共享單車都持肯定、歡迎態度，為市民努力打通出行“最后一公里”。因此，政府應主動解決投放企業無力解決的問題，優化共享單車運營環境，使企業投放得安心、放心、舒心。

其次，投放企業要承擔起社會責任和義務。要按照海口發展規劃和投放的具體要求，合理確定投放數量、投放地點，并在運行管理、維修保障等方面增加人力和物力。共享單車是新生事物，市民有一個接受、適應再到享受的過程。“失敗了，就當做公益吧”，摩拜單車創始人曾這樣感言。但企業生存必須盈利，企業投放共享單車，不是純粹的社會公益行為。投放企業不能把所有問題、包袱都拋給政府，也不能把責任推卸給市民。共享單車具有廣闊的市場前景，也有成長中的煩惱，需要企業認真面對并解決。

第三，加大宣傳力度，強化人們的規則意識。市民是共享單車的受益者，應自覺遵守相關規定，按章取車，按規停放。企業則應加強停車管理和損壞維修服務，引導市民依法、文明、有序使用共享單車，既成為共享單車的使用者，又成為共享單車運行管理的參與者。

摩拜單車給海口帶來了綠色出行，帶來了便捷，帶來了健康，帶來了環保，還帶來了互聯網創業的新思維……共享經濟催生的共享單車，有諸多優勢和潛能值得期待。我們要努力讓共享單車共享出文明、共享出和諧。政府職能部門要與投放企業加強溝通合作，保障共享單車在科學中運行、在規范中成長、在有序中壯大，使社會的公共文明、誠信意識和契約精神得以不斷地強化與升華。對于摩拜單車期望的“不久將覆蓋三亞及海南全省”，我們更相信市場的選擇。