金融力量撐起大交通

文_當代貴州全媒體記者 / 江婷婷

金融力量撐起大交通

文_當代貴州全媒體記者 / 江婷婷

交通是發展“助推器”，是經濟“大動脈”。作為經濟發展的基礎工程，交通建設需要大量的資金投入，是銀行等金融機構業務發展的關注點。

交通是發展“助推器”，是經濟“大動脈”。2015年，貴州實現了“縣縣通”，2017年，將實現“村村通”，2019年，還將實現“組組通”，這是貴州交通發展的三大里程碑，是建設多彩貴州新未來的三大支撐。

作為經濟發展的基礎工程，交通建設需要大量的資金投入，也是銀行等金融機構業務發展的關注點。以貴州銀行為例，2013年，貴州銀行專門成立了交通金融部，在貴州交通建設中提供融資貸款。截至目前，累計為全省交通行業提供融資596.54億元。

貴州銀行將繼續加強交通項目融資，鞏固和發揮好自身決策鏈條短、創新高效接地氣的優勢，進一步提高項目申報、審批、投放效率，靈活采取表內貸款、同業投資等方式支持全省交通項目建設。

“縣縣通”亮了黔邊風景

凱雷高速，21.9公里。

這條全省最短的高速公路激活了黔東南州以西江千戶苗寨為代表的高速旅游路。沿線的代表性景區4個，穿越13個苗寨，串聯起了凱里市區和西江千戶苗寨兩個人流匯集地。

在高速項目建成前，游客們為一睹這番美景吃了不少苦頭，北京游客楊卓在2010年就曾來到西江千戶苗寨體驗。“來的路上盤山公路太惱火了，車上10多個人，基本都吐得稀里嘩啦的。”楊卓說，到了西江讓大家下來游玩時，這些千里迢迢來的游客已經吐得下不了車。

正是有了這番遭遇，游客們對凱雷高速有了更多的期待。“由高速公路串聯起來的這條旅游環線，就是“西江——雷公山——雷山縣城——郎德苗寨”環線，以前這些景點走完至少需要兩天，而現在有了高速公路，一天就足夠了。”多次來到黔東南的楊卓認為交通的改善對西江的旅游起了主要的作用。

為支持黔東南交通的外“聯”內“暢”，貴州銀行充分發揮與同業合作優勢，積極與省外銀行溝通對接，把項目推薦給省外銀行，成功與中國進出口銀行成都分行組建銀團貸款，向該項目及時投放16.125億元。

2015年12月24日凱雷高速通車后，從凱里城區驅車到雷山半小時內即可達到，去往西江苗寨僅需25分鐘左右，使雷山縣城及其周邊鄉鎮，特別是西江千戶苗寨、雷公山景區等地的車輛能夠快捷地進出滬昆國家高速公路。至此，黔東南州實現了“縣縣通高速”的目標。

貴州銀行交通金融部主管李翔告訴記者，在全省高速公路建設大會戰期間，由于時間緊、融資金額大、項目收益較低、銀團貸款難以組建，影響工程實施進度，該部門通過政策支持、產品創新、資源傾斜、預留專項信貸規模等多種方式和手段，努力為項目提供全面綜合金融服務，切實解決公路建設資金難題。

據悉，除凱里-雷山項目外，貴州銀行還通過參與結構化銀團并提供票據融資3億元支持了黔西-大方項目，通過票據業務支持甕安-馬場坪、松桃-銅仁項目6億元。

“村村通”鋪就小康路

丹寨縣南皋鄉石橋村是中國著名的古法造紙之鄉，該村的古法造紙工藝已有上千年歷史。村民王興武家里30多噸的紙早就被訂購出去了，因為交通便捷，每年的純收益都能在40萬元以上，提起修路帶來的變化，他深有感觸。

“以前路不好，狹窄的鄉村土路，自行車是最好的工具。這就是石橋村以前的交通狀況。”王興武告訴記者，那時造出來的紙得拿到縣里去賣，來回6個小時，一出門就要花上一天。

現在，一條6.5米寬的四級公路成了石橋村村民把紙運出去的干道。2015年11月，凱里市舟溪至丹寨縣興仁公路改造工程開工建設，項目全線采用四級公路技術標準建設，途經青曼、大寨、石橋、擺泥等村寨。

該公路是黔東南州農村公路三年會戰的重點工程項目。項目總投資5585.63萬元，貴州銀行融資占項目總投資的近80%。2016年7月建成完工后，這條路已成為連接凱里和丹寨兩縣市沿線鄉鎮的重要通道，也是打造舟溪云谷田園風光帶至丹寨石橋古法造紙文化旅游景區旅游專線的重要紐帶。

針對通村油路（小康路）建設中里程長、時間緊、任務重、資金缺口大、任務艱巨繁重等難題，貴州銀行從審批流程、方案設計到產品組合等方面大膽創新。在資金安排上，通過壓縮其他項目規模，對農村公路項目予以傾斜，以實際行動支持全省“四在農家·美麗鄉村”基礎設施建設“六項行動計劃”，切實發揮了城市商業銀行支持地方經濟的作用。

如今，石橋村的自行車隨著泥巴路的塵埃一起消逝，小轎車隨處可見。王興武說，“路修好后，村里大力發展旅游，大巴車載進來的游客一波接一波，我現在還開起了農家樂，每年能增加近30萬收入。”

“組組通”暢通脫貧路

9月28日，安順市普定縣青山村石堡至新寨通組公路建設工地，車輛穿梭，機械轟鳴，一派繁忙景象。

“村里之前的道路只有2米左右寬，遇上下雨天，泥濘不堪，簡直無處下腳。趕場天，跑摩托車出租的人都嫌路太爛，不肯來。不僅給我們的出行帶來極大不便，還影響農產品的運輸。”青山村村民付小龍說。

在建的石堡至新寨通組公路全長3.7公里，將按照路面寬度5.5米，路基寬度6.5米，瀝青表處5厘米厚的標準建設。

8月7日，貴州省出臺《貴州省農村“組組通”公路三年大決戰實施方案（2017—2019年）》（以下簡稱方案），方案明確全省計劃投資388億元，對3.9萬個30戶以上具備條件的村民組實施9.7萬公里通組公路硬化建設。按照“省級統籌、分級承貸、分年籌集”的方式籌集資金。省級統籌注重發揮地方政策性金融支持脫貧攻堅作用，從2017年起由貴州銀行、貴陽銀行分3年貸款用于全省農村“組組通”公路大決戰項目。

《方案》出臺后，貴州銀行立即開通“綠色通道”，公司銀行、授信評審和風險管理多部門協調配合，上下聯動，評審前移，一周內便完成全省“組組通”授權審批。

普定縣農村“組組通”公路三年大決戰攻堅隊辦公室負責人吳勇信表示，貴州銀行普定縣支行在一個月內已將5228.75萬元的信貸資金投放到位，保證了今年下達的158個項目如期開工建設。項目建成后將大大提升當地村民出行質量，帶動11142名建檔立卡貧困人口脫貧致富。

貴州銀行將關注的觸角伸向貧困地區最迫切的方向，助力農村交通“毛細血管”的打通。李翔介紹，截至目前，貴州銀行已審批“組組通”公路項目49.23億元，實現投放46.71億元，為2.34萬公里的項目建設提供資金。

（責任編輯 / 岳振）