遵義：迎接物流新時代

文丨 全媒體記者 陳 濤

遵義：迎接物流新時代

文丨 全媒體記者 陳 濤

遵義傳化公路港信息交易大廳內傳化物流O2O全網生態運行圖（陳濤/攝)

商貿流通業，由興起至繁盛，始終與物流發展休戚相關——尤其是在如今這個全球一體化的電商時代和推進區域經濟協調發展進程。瞄準這一關鍵點，遵義市委、市政府提出“加快建設黔川渝結合部商貿物流中心”，聚力打造物流標準化試點城市，而遵義物流業也正在經歷著前所未有的變革。

描繪遵義新物流線

物流是經濟社會運轉的基礎，重要性不言而喻。尤其是隨著電商等新經濟的發展，物流的地位和作用愈加凸顯，它改變著人們的生活方式、消費方式，改變著產業格局和經濟走向，而其自身，也在這個過程中獲得了長足發展。

遵義地處川渝結合部，位于貴州省及西部地區聯通南北、承東啟西的樞紐位置，是連接黔中經濟區和成渝經濟區的經濟走廊，是全國綜合運輸大通道包頭至廣州通道的重要節點，也是西南地區出海物流通道的重要節點。利用這些獨特的區位優勢，遵義市物流產業發展迅速，已初步形成一批區域性物流中心，集聚了一批物流企業和專業市場，構建起了遵義市物流產業發展的基本體系。

依托紅花崗區茍家井片區的日用消費品商貿、家居建材等交易市場產業基礎在環城路、珍珠路、東聯線等區域形成物流市場。播州區遵義傳化公路港、湄潭茶產業物流園、正安吉他物流園、蝦子辣椒物流園、赤水以竹產品為主的物流園和習水電商物流園等已初具規模。

據統計顯示，2011—2016年遵義物流業（交通運輸倉儲和郵政業）增加值由92.61億元增長至146.95億元，年均增速12.8%（比貴陽低1.9個百分點）。2016年，物流業增加值占第三產業比重達15.1%。

近年來，遵義加快了現代物流體系建設。從遵義市商務局獲悉，2016年，遵義納入全國第三批物流標準化試點城市，全市有18家企業21個項目納入物流標準化的試點范圍。特別是遵義市物流標準化試點與地方特色及產業融合，其中黔北物流新城的標準化托盤循環運用和物流信息平臺建設、遵義傳化物流信息云平臺建設項目等納入物流標準化創建試點企業的項目。

據了解，遵義市物流標準化試點工作以標準托盤及其循環共用為切入點，重點瞄準快消品、農副產品、藥品、電商等民生領域，加快物流技術、服務模式創新，提升產業鏈上下游協同能力，構建協調完善的城市物流標準服務體系。遵義市計劃通過兩年時間，通過物流標準化工作，推動全市物流業發展的提質升級，全面提升全市物流標準化、信息化水平，提高標準托盤使用率，最終降低物流成本。

根據2015年商務部等10部門聯合印發的《全國流通節點城市布局規劃（2015—2020年）》中，遵義市被列為全國66個區域級流通節點城市之一。根據《貴州省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》《貴州省物流體系規劃》，到2020年實現“一圈、三樞紐、四中心、五節點、六通道”的空間布局，遵義將成為全省最大的物流樞紐和全省現代物流業發展中心，也將成為西南最大的鐵、公、水、航多式聯運中心和樞紐。

打造黔北物流中心

為補齊現代物流業發展短板，促進遵義市產業結構轉型升級。這些年，遵義市將現代物流業作為新興支柱產業來抓，全力參與到國際物流大分工之中。

遵義傳化公路港是“中國企業500強”傳化集團公司旗下的傳化物流產業集團投資成立的子公司，位于茍江經濟開發區。該工程于2014年12月初開工建設，占地面積約371畝；2017年1月全面投入生產運營，已經有20多條物流專線。

來到遵義傳化公路港信息交易大廳，傳化物流O2O全網生態運行圖很直觀地掛在廳內，讓人們一目了然運行情況，還有陸鯨貨物資源池也很清楚地將線路、貨物信息、聯系方式等內容清晰地呈現。

遵義傳化公路港物流有限公司常務副總經理陳德財介紹，遵義傳化公路港秉承傳化物流獨創的智能公路港物流核心商業模式，致力于構建全國智能公路港網絡化運營體系，即通過構建線下全國公路港實體平臺網絡及其所配備的一體化服務體系和線上基于互聯網、云計算等技術形成的信息化指揮體系，以一套平臺特有的會員誠信安全交易體系為保障，服務于公路運輸主體，實現車源與貨源的有效對接，提升公路物流效率。

與此同時，遵義傳化公路港還根據遵義當地市場的運作特點，興建了信息交易中心、貨運班車總站、倉儲配送中心、智能車源中心、司機之家、汽配中心、商業配套服務中心等7大功能板塊，打通上游貨源信息、中游物流服務信息和下游車源信息的物流價值鏈，助力遵義區域經濟快速發展。

作為旨在打造黔北物流中心的遵義傳化公路港，項目將承接主城區專業市場外遷帶來的市場集聚物流需求，并通過物流信息平臺等技術應用，建設遵義市最標準、最規范的物流園區，為遵義市形成一個物流產業集群帶。

2017年底，渝貴鐵路將通車。同時，2015年2月開工的川黔鐵路遵義城區段線路外遷工程也將于今年底投入運營。遵義市委、市政府果斷搶抓機遇，將“渝新歐”物流專線從重慶延伸到遵義，在貴州省委、省政府的全力支持下，創建“黔新歐”物流專線。

遵義市鐵路建設投資（集團）股份有限公司根據市委、市政府打造西部內陸開放新高地的總體要求和規劃順勢而為，在閣老壩投資152億元，圍繞“四個目標”（B型保稅物流中心、國家一類鐵路口岸、公鐵聯運示范基地、國家級物流標準示范企業），打造一座9400畝的貴州黔北現代物流新城，謀變遵義一舉成為西部內陸物流開放新高地。

貴州黔北現代物流新城按照六大功能區、12個板塊、四大服務支撐平臺來建設。遵義市鐵投（集團）公司黨委副書記、副總經理陸衛說道：“黔北現代物流新城的崛起，不僅將融入和主動參與國際物流大分工，還可直接推動我市物流產業水平的整體提升，最重要的是可實現遵義全域開放，拉動遵義GDP（經濟總量）增長2到3個百分點，實現物價指數下降26%以上，真正造福遵義人民。”

目前，遵義鐵投已經與欽州港、防城港、重慶長江流域口岸形成戰略合作，以“渝新歐”班列為橋梁，搭建“中歐班列——黔新歐”中轉運輸通道，遵義融入全球物流大體系指日可待。

開啟智慧物流樞紐

除了現代物流發展的堅實硬件基礎，還需要思考如何盡快實現傳統物流業的轉型升級，使之搭上“互聯網+”的快車，讓物流發展更加“智慧化”和“智能化”，提升物流業發展能級。為此，遵義市致力于謀求物流業發展新突破，在規劃建設物流園區的同時，積極鼓勵和引導物流企業進入“互聯網+”時代。

遵義傳化公路港以互聯網信息化手段為核心，規范物流平臺，全面提升公路物流效率，從而引領現代物流新生態。

陳德財表示，遵義傳化公路港將借助于傳化在全國的物流網絡體系，快速滿足城市運力采購，讓城市生產物資和生活產品快速集散，提高城市之間、城鄉之間的經濟交互效率，這也是我們作為城市物流中心作用的發揮，從而帶動城市產業結構調整。特別是我們的倉儲區為生產制造型企業提供倉儲服務，也在遵義便有了“據點”，這樣比從外地運入的物流成本將節約30%，那么也就大大降低工業生產和流通成本，從而提高城市工業品和城市流通業的市場競爭力。

遵義傳化公路港里面的產品——貨運班車總站，與傳化智聯的互聯網產品（陸鯨）相配合，線上線下融合，解決物流“最后一公里”問題，整合物流資源，滿足城市內部貨物的配送需求。

“孵化培育物流兩大市場主體，推動遵義物流產業轉型升級。”陳德財說道，兩大市場主體，一個是物流企業，一個是卡車司機群體。從兩個方面來講，遵義的物流企業的經營現狀，可以用幾個字概括：散小亂差，缺乏一個能引導他們規范經營的物流樞紐平臺。而遵義傳化公路港運行后，可以用公路港平臺一站式服務和規范化管理引導，讓中小企業有一個進行信息化改造、集約化經營、可以專注于核心業務經營的支撐平臺，同時又能方便地進行社會化分工合作，讓他們的業務運作水平和經營管理能力大幅上升。

當下，遵義鐵投一期投資5.8億元在貴州黔北現代物流新城內打造“云上物流”，旨在集當今科學技術與天下物流“大數據”打造智慧物流綜合運行平臺，打通貴州產品風行世界的通道。

“利用大數據，可以有效解決農民和市場信息不對稱的難題。現代農業必須要跨過的一道坎，那就是品牌的效益和渠道的力量，貴州黔北現代物流新城‘云上物流’智慧綜合運行平臺的建立，能為貴州農產品的品牌建立、傳播、維護上發揮巨大作用。”陸衛講道，該平臺一旦建立，農產品從生產源頭、銷售過程、質量等都將變得十分透明，不僅能夠向外界全景展示貴州農產品的綠色、健康等優點和特色，還能通過貴州黔北現代物流新城自身所具備的物流優勢將我省農產品及時、有效地進行全方位推廣。

如今，貴州黔北現代物流新城正在研究整合創新更多技術資源，決心將“云上物流”打造成為物流新城的“靈魂”和智慧平臺，方便快捷有效地解決物流信息問題，最大程度地發揮貴州黔北現代物流新城的優勢擔當，為企業生產和提高人們生活品質創造更加便捷、更大價值、更可持續的環境。