“復興號”讓世界高鐵迎來“中系標準”

6月25日，中國高鐵又添新成員。由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組被命名為“復興號”。

當天上午，中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福代表鐵路總公司黨組表示，在決勝全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興中國夢的重要歷史節點，將中國標準動車組命名為“復興號”，真實記載了中國高鐵技術裝備走向世界先進行列的發展歷程，充分展示了中國鐵路服務經濟社會發展、創造人民生活新時空的美好愿景，寄托著中國鐵路人對中華民族偉大復興的追求和期盼。

據介紹，“復興號”中國標準動車組由中國鐵路總公司牽頭組織研制，具有完全自主知識產權、達到世界先進水平。在中國標準動車組研制過程中，鐵路部門大量采用中國國家標準、鐵道行業標準、鐵路總公司企業標準及專門為新型標準化動車組制定的一批技術標準，在涉及的254項重要標準中，中國標準占84%。“復興號”中國標準動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的高速動車組技術標準體系，標志著我國高速動車組技術全面實現自主化、標準化和系列化，極大增強了我國高鐵的國際話語權和核心競爭力。

目前，“復興號”中國標準動車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號。其中，型號中的“400”為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達時速400公里及以上，持續運行時速為350公里。今后，中國鐵路總公司將根據運輸市場需求，逐步研發CR300和CR200系列中國標準動車組。

據悉，6月26日，“復興號”將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，分別擔當G123次和G124次高速列車。下一步，鐵路總公司將根據運輸需要，安排“復興號”中國標準動車組系列產品設計制造，組織好批量生產，逐步擴大在不同速度等級高鐵線路上的運用，為人民群眾出行提供更多的選擇。

黨的十八大以來，鐵路總公司大力開展自主創新和關鍵技術攻關，取得了一批科技創新成果。特別是在高速鐵路技術領域，我國已經形成了高速鐵路完備先進的技術體系，以中國標準動車組為代表的高速動車組技術，以及工程建造、列車控制、牽引供電、運營管理、風險防控、系統集成等各個技術領域，均達到世界先進水平。

未來，我國鐵路將更加注重安全、經濟、智能、舒適、綠色，通過研究應用新技術、新材料，提升鐵路技術裝備安全性、適用性、可靠性；通過研究應用信息新技術，不斷提高鐵路的智能化服務水平，使得旅客體驗和客戶滿意度進一步提升；通過研究應用大數據技術，提高鐵路安全生產防控能力和決策科學化水平，推動鐵路經營管理和養護維修水平持續提升。

矯陽