把握戰(zhàn)略機遇，開啟傳祺新征程

陳全盛

汽車產(chǎn)業(yè)開展供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有利于提高中高端供給，優(yōu)化市場供給結(jié)構(gòu)，形成富有活力的增長模式。

要把握“一帶一路”和“中國制造2025”的戰(zhàn)略機遇，助推制造強國目標早日實現(xiàn)

“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。”十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足民族復(fù)興大業(yè)的全局，多次強調(diào)要重視實體經(jīng)濟，并對中國制造轉(zhuǎn)型升級做出重要論述。

2017年以來，在中國汽車市場整體增速放緩背景下，廣汽傳祺實現(xiàn)了逆勢上揚，連續(xù)6年以超85%的年均復(fù)合增長率實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展。今年前三季度，廣汽傳祺SUV與轎車全矩陣均衡發(fā)力，全系熱銷超37.6萬輛，同比增長46.8%，顯示出引領(lǐng)中國品牌向上，重構(gòu)市場格局的強勁實力。在2017年中國新車質(zhì)量研究（IQS）報告中，廣汽傳祺連續(xù)五年位列中國品牌第一，其中，傳祺GS4再次列緊湊型SUV細分市場中國品牌第一，躍升至行業(yè)第三。

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展與居民消費能力的不斷提高，消費者對于高品質(zhì)汽車的需求將日益增加。廣汽傳祺的實踐表明，汽車產(chǎn)業(yè)開展供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有利于提高中高端供給，形成富有活力的增長模式。而“制造強國”戰(zhàn)略的實施和“一帶一路”建設(shè)的推進，也為中國邁入汽車強國提供了重要的戰(zhàn)略機遇。

郁俊表示，中國汽車已連續(xù)8年成為全球第一大銷售市場，供給規(guī)模和供給體系都有了飛躍式提升。但中高端供給的國際競爭力依然薄弱。廣汽傳祺積極參與全球化市場競爭，主動適應(yīng)國家經(jīng)濟發(fā)展和汽車行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)、新機遇，在全產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)積極推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，從提高供給質(zhì)量出發(fā)，推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)高品質(zhì)、高效益增長，走出了一條“定位高端、品質(zhì)優(yōu)先、創(chuàng)新驅(qū)動”的發(fā)展路徑。

一是自主研發(fā)實力不斷增強，確保汽車市場供給質(zhì)量。廣汽集團自主品牌整合全球優(yōu)勢資源，在美國硅谷建立首個海外研發(fā)中心，充分利用國內(nèi)外資源開展研發(fā)工作，持續(xù)夯實技術(shù)體系優(yōu)勢。2016年新增專利申請450件，累計申請專利1970件。廣汽研究院在國內(nèi)1100家研發(fā)機構(gòu)中排名第10，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，為市場供給質(zhì)量提供重要保障。

二是打造智能制造標桿工廠，提高供給效率。在前期大力推行創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和智能制造的基礎(chǔ)上，廣汽傳祺正在通過構(gòu)建智能制造體系來實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的價值最大化。以廣汽傳祺第二生產(chǎn)線為例，遵循“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以SSC為原則，通過對生產(chǎn)方式進行工藝優(yōu)化、流程再造、生產(chǎn)組織方式創(chuàng)新，實現(xiàn)了高度柔性化和智能化，確保了傳祺世界級品質(zhì)。

三是提供適銷對路的產(chǎn)品，有效滿足多元用車消費需求。廣汽傳祺持續(xù)向消費者提供品質(zhì)可靠性高、產(chǎn)品性能好、外觀顏值高的適銷對路的產(chǎn)品。傳祺GS4目前累計銷量已突破70萬臺，持續(xù)位居SUV市場銷量前三，獲得了市場和消費者的一致好評，成為中國汽車市場“現(xiàn)象級”的明星產(chǎn)品。“旗艦級豪華大7座SUV”GS8自上市以來持續(xù)供不應(yīng)求，今年3月、4月，傳祺GS8銷量連續(xù)破萬，一舉成為大7座SUV細分市場銷量冠軍，更獲得了C-NCAP采用新測試標準以來的中大型SUV“安全冠軍”，與豐田漢蘭達、福特銳界形成大7座SUV市場“三足鼎立”的市場格局，樹立了中國品牌高端突破的里程碑。

四是持續(xù)提升銷售服務(wù)能力，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，提升客戶和經(jīng)銷商滿意度。在2017年4月J.D.Power發(fā)布的中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究（DSI）中，廣汽傳祺獲得934分全行業(yè)最高分，小樣本超越部分豪華品牌，排名第一。憑借卓越品質(zhì)與專業(yè)服務(wù)，在2017年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查（CAACS，簡稱卡思調(diào)查）中，廣汽傳祺以87.74高分榮膺自主品牌第一。

業(yè)內(nèi)人士表示，廣汽傳祺以中高端市場為切入點，厚積薄發(fā)，以創(chuàng)新升級為先導(dǎo)、用體系實力做后盾，以過硬的產(chǎn)品和領(lǐng)先的銷量為中國品牌樹立起供給側(cè)改革的典范，引領(lǐng)中國品牌汽車邁開向上突破的新步伐，更釋放出優(yōu)秀中國品牌全面崛起的積極信號。

在國內(nèi)市場實現(xiàn)高速發(fā)展的同時，廣汽傳祺始終把“打造成為世界級的中國品牌，做產(chǎn)銷研全球化的國際企業(yè)”作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，而這也跟今年三部委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》不謀而合。

“作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌和標桿，廣汽傳祺將發(fā)揮引領(lǐng)作用，推動供需結(jié)構(gòu)升級，進一步推動中國汽車從中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變，在全球舞臺上，用中國品牌講好中國故事。”郁俊表示。

按照廣汽傳祺的全球戰(zhàn)略格局，向西借“一帶一路”戰(zhàn)略輻射中東、東南亞、西非等沿線國家，向東借經(jīng)濟外交揚帆出海，預(yù)計不晚于2019年進入北美市場。

目前，廣汽傳祺已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊14個國家的落子布局，初步構(gòu)建了廣汽傳祺的全球銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。

2017年是廣汽傳祺品牌國際化全面加速的一年。未來，廣汽傳祺還將從品牌構(gòu)建、合作模式、團隊培養(yǎng)、產(chǎn)品導(dǎo)入等方面進行有針對性的國際化戰(zhàn)略部署，逐步構(gòu)建起完善且具有國際競爭力的海外事業(yè)系統(tǒng)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈在全球范圍內(nèi)的合理布局，同時精選市場，重點突破，達到海外事業(yè)規(guī)模和效益的最優(yōu)化，不遺余力將廣汽傳祺打造成為世界級的中國品牌。