探析近代周家口鎮經濟地位衰落的原因

張子君

(鄭州大學 河南 鄭州 450001)

探析近代周家口鎮經濟地位衰落的原因

張子君

(鄭州大學 河南 鄭州 450001)

清朝前中期，周家口由于處于交通要道，水運便利，商賈云集，手工業興旺繁榮，與朱仙鎮、道口鎮、社旗鎮號稱“河南四大名鎮”。然而到了清后期，周家口鎮逐漸衰落。探究晚清周家口衰落的原因，這其中既有水患、戰亂的破壞，以及鐵路修建對其水運樞紐地位的沖擊，同時也有傳統思想的束縛。

清后期;周家口;衰落;原因探究

周家口，即今天的河南周口，沙河、潁河和賈魯河在此交匯。明清時期，政府多次對沙河、潁河和賈魯河進行疏浚，使河流的通航能力提升。處于河流交匯處的周家口因此成為水運交通的樞紐，一時商賈云集，轉運貿易不斷擴大，并成為西北地區和江南地區貿易聯系的要道。清前中期，周家口的經濟達到最鼎盛，成為新興的商業名鎮，“有小漢口之稱”。[1]然而到了清朝晚期，卻“不如昔日之盛”。[2]本文從水患、戰亂的破壞，鐵路修建對其水運樞紐地位的沖擊，以及傳統思想的束縛四個部分進行探究晚清周家口衰落的原因。

1 水患對周家口航運的打擊

周家口經濟繁榮的最重要原因是其達的水陸交通樞紐的優勢。然而，成也水，敗也水。水運給周家口帶來繁榮的同時，持續的水患也帶來了災難。從順治時期到乾隆時期，周家口及其周邊地區雖然時常發生水災，但這并沒有使周家口遭受多大的影響，一直到乾隆時期周家口的經濟依然相當繁榮。但到清后期，一者周家口一帶水患發生的頻率高于清前中期，二者清后期中國整個社會開始走向衰落，尤其鴉片戰爭以后，面對外族的入侵和農民起義的打擊，內憂外患的清政府對于救災，也是心有余力也不足了。相對于水災，黃河潰決對周家口的影響則更大。道光二十三年(1843年)，黃河在中牟決口，光緒二十三年(1887年)，黃河再次決口，兩次決口使賈魯河出現嚴重淤積，再加上水道經過的地區土質疏松，風吹易成沙的特點，此后水流量逐漸變小，以致慢慢失去通航能力。賈魯河作為周家口對外貿易的主要河流，其通航能力的喪失，對因水而生的周家口來說必然是巨大的損失和打擊。

2 戰亂的破壞

捻軍是太平天國時期北方的農民起義軍，其主要活動地在蘇、魯、豫、皖等省。捻軍和清政府之間的戰爭給這幾省的生產、生活帶來了嚴重破壞，周家口及其周圍地區所受的影響亦不小。清政府為了籌措剿滅捻軍的糧餉，開始在周家口設關收稅。因此官軍和捻軍對周家口的反復搶奪，使周家口商業遭到嚴重打擊。清末至民國時期的周家口又屢遭士兵和土匪的搶掠，“很多人家尤其是富商巨賈常攜帶金銀財物到處躲藏”，[3]周家口的商號損失殆盡，僅存的又難以維持運作，限制了其商業規模的維持和發展。

3 鐵路的修建使周家口的轉運地位喪失

如果說水患和戰亂對周家口的影響是短暫的，那么鐵路對其影響則是深遠和持久的。甲午戰后，中國迎來了修建鐵路的高潮。當時經過河南境內的鐵路主要有京漢鐵路和汴洛鐵路。此外，在河南的東部還有一條南北鐵路大動脈——津浦鐵路。這三條鐵路分別位于周家口的西面、北面和東面，沒有一條經過周家口。鐵路運輸具有水運運輸無可比擬的優勢。火車運輸量大、行使速度快、受天氣和環境影響小，更穩定，這都使得鐵路沿線地區的農產品拋棄原有的水運，而慢慢向鐵路線集聚。周家口因遠離鐵路線，慢慢地失去吸引力。原本由水運轉運的農產品，現在也開始由火車進行轉運。鄭州、石家莊、蚌埠因處于鐵路要道，而迅速崛起；河南省內的漯河、駐馬店等也得益于鐵路而發展起來。鐵路沿線城市的迅速成長代替了周家口在轉運市場上的地位，周家口轉運市場的功能逐漸弱化。周家口也正在由一個較大的集散地逐步演變為周邊各縣農副產品的集散地。在清末河南省也曾籌劃修建周家口至湖北襄陽的鐵路，“豫省周家口擬筑周襄鐵路，全線約二百英里，由周口經南陽至湖北之襄陽為終點”，[4]“查周家口至襄陽約合二百英里，擬定為周襄鐵路歸入該借款內辦理，業與該公司協商，意見相同，擬即由株欣局長兼辦。”[5]但由于種種原因，這條鐵路的修建沒有最終付諸實踐，周家口也失去了一個復興的歷史機遇。

可見，傳統交通運輸變革后，周家口優勢地位逐漸喪失，市場輻射范圍逐步縮小，在新的經濟形勢下，舊有的交通運輸難以帶動周家口經濟和社會的全面轉型，周家口迅速衰落下去。

4 走在近代化道路的反方向

近代以來，中國的發展格局發生巨大變化。沿海、沿江的通商口岸城市在西方資本主義的“歐風美雨”影響之下，開始由傳統社會向現代社會過渡。在鴉片戰爭之后，世界各國列強紛紛在中國開辟通商口岸并建立工廠，這種行為破壞了中國經濟的自主發展，但也在一定程度上使得中國的市鎮和城市由封閉型向開放型城市轉型，這種轉型大多是被迫的，但也使這些城市出現了畸形的繁榮。而有些城市則積極主動地向開放型城市轉變，如漢口，在開辟為通商口岸后，積極主動地尋求自主發展，在洋務運動及其以后，先后建立大量的現代化工廠，發展外向型貿易。

因此封閉式貿易方式未能及時的轉變是周家口經濟迅速衰落的一個重要原因。周家口地處中原腹地，消息閉塞，更具保守性，使得轉型更加的困難。明清時期周家口以商品的轉運而興，對周家口具有決定意義的是商業的轉運貿易。近代以來，我國傳統的經濟性質、經濟結構和經濟格局，在外國資本主義經濟勢力的沖擊下發生了根本性變化，周家口的商業也開始向近代化轉型。然而，周家口的商業資本追加不多，商業規模增長不大，在近現代工業生產的沖擊下和地區經濟發展不平衡的狀況被打破以后，這種商業的轉型是不足以使周家口呈現出往日的繁榮的。單純的商業市鎮，沒有自主特色產業也是其走向衰落并一蹶不振的原因。周家口的興起，全依賴于交通，特別是水路交通。而其并非資源性市鎮，只是商品交易的中轉站，并無自己的實業部門。周家口依靠便捷的交通發展起來的，并非經濟內發型市鎮，在其交通優勢喪失殆盡之時，也是其經濟走向衰退之日。反觀漢口，1861年開埠，1906年京漢鐵路通車，再加上處于長江和漢江的交匯處，使其成為水陸交通的樞紐。正是因為這些優勢，使漢口繼續保持增長的態勢，并成為近代中國的大都市之一。

周家口地區獨特的人文環境，能夠引導區域經濟發展，但在清末走向近代化時期也會起到相反的作用。周家口地區民風純樸，但因為河南在歷史時期一貫的政治中心地位，造成周家口與中原各地一樣，有些根深蒂固的傳統思想存在。一些社會價值觀，如封建政府推行的“重農抑商”的意識普遍存在。還有安土重遷的本土意識也是造成近代豫商未興起的原因之一。加之當地人民不諳貨殖商道技，束縛了近代周家口的發展。

重農抑商的思想和安土重遷的意識嚴重。這不僅僅是周家口人民傳統思想的反映，同時也是其周圍地區，甚至是整個河南人民思想的寫照。明時就有河南人李賢說過“吾鄉之民樸鈍少慮，善農不善賈，而四方之賈人歸焉。”進入近代，這種思想依然存在。周家口深受重農抑商的傳統思想影響，又有安土重遷的鄉土意識束縛，加之不諳經商之道，故而周家口鎮的本鎮商民人數少，所建的商行商戶少，在周家口不占有數量和質量的優勢，不能起到支配本鎮經濟的作用。

總之，賈魯河道的淤塞使周家口失去與省府開封聯系的水運交通優勢。京漢鐵路的南北貫穿，使河南全省重新勾畫形成新的交通格局，豫東南的周家口被新的交通線排除在外，市鎮商品轉運中心地位被邊緣。兵亂使周家口遭到毀滅性的破壞，加之清末客商客資隨著新的交通中心遷移，市鎮資金外流，本地商人又無法支撐起本鎮商業，周家口就失去了支撐市鎮經濟發展的支柱與復興機會，加速了周家口的衰敗。

[1] (民國)王幼僑：《河南方輿人文志略》，北京：西北書局，1932年，第23頁。

[2] (民國)白眉初：《河南省志》，泰州：新華書店古籍部，1925年，第31頁

[3] 李名遠、馬毅堂：《周口歷次匪劫記》，周口文史資料選輯》，第三輯，第 168 頁。

[4] 《周襄鐵路開辦詳情》，《大公報》,1917年6月4日,第二版。

[5] 《周襄鐵路》，《申報》，1917年2月4日，第二版。

張子君(1993-)，漢族，河南泌陽人，就讀于鄭州大學歷史學院，中國史近現代研究方向。

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：1672-5832(2017)09-0102-02