牛刀小試2017蘭博基尼Esperienza駕駛體驗營

文_涵宇 攝影_蘭博基尼

牛刀小試2017蘭博基尼Esperienza駕駛體驗營

文_涵宇 攝影_蘭博基尼

蘭博基尼有一種很野性魅惑的美。每次看到蘭博基尼的時候，就像《西西里的美麗傳說》中的小男孩看到莫妮卡·貝魯奇撩著波浪狀黑亮的秀發，穿著最時髦的短裙和絲襪，踏著充滿情欲誘惑的高跟鞋，像個女神一般，征服了所過之處所有人的目光……女神平日受制于擁堵的城市，難免有些落入凡間被世俗困擾，只有賽道才是那理想的烏托邦天堂，而女神只有回到天堂才會如波提切利筆下維納斯那樣綻放美麗。

“ALA”全稱為Aerodinamica Lamborghini Attiva，

在意大利語中是“翅膀”的意思，

是蘭博基尼主動空氣動力學系統。

本次試駕的地點選在了位于紹興市的浙江國際賽車場。賽車場全長3.20km，擁有16個不同速度和半徑的彎角，賽道隨山勢起伏，極具挑戰性。賽車場在2017年7月剛剛開始啟動運營。在這樣一條全新的賽道上，蘭博金尼全新Huracán Performante首度在中國開展動態試駕，Aventador S也一同到來。

Huracán Performante是Huracán的一個高性能版本，動力更強，操控更出色，同時以6min52s01刷新紐博格林北環賽道量產車型圈速紀錄。Huracán Performante雖然同樣搭載普通版Huracán LP610-4車型中那臺5.2L V10發動機，但新的發動機選用了鈦氣門，增加了氣門升程，使得最大功率增加22.371kW（30hp），最大扭矩增加40N?m。0～100km/h加速成績達到了2.9s，0～200km/h加速也僅需8.9s，極速為325km/h。發動機增加的22.371kW（30hp）遠遠不是這輛Huracán Performante提升的重點，經過全方位輕量化改造以及配備的主動空氣動力學系統才是這輛車最大的亮點。

“ALA”全稱為Aerodinamica Lamborghini Attiva，在意大利語中是“翅膀”的意思，是蘭博基尼主動空氣動力學系統，能夠根據車輛的不同駕駛狀態，主動改變空氣動力學部件的氣流，從而為車輛降低阻力或是增大阻力提供更好的下壓力。前擾流板內側藏有一塊電機，電機控制著擋板，而這塊擋板則控制著氣流流向。當系統識別到車輛進行迅猛加速時，擋板會自動開啟，此時空氣向下排出，為車輛減輕車頭的下壓力并降低空氣阻力，從而帶來更出色的加速表現。當車輛緊急制動時，擋板會自動關閉，此時空氣向上排出，在增加空氣阻力的同時，為車頭帶來更大的下壓力，以保障車輛的制動性能和車身穩定性。同樣采用碳纖維打造的后擾流板仍然是ALA系統中不可或缺的一員。后尾翼中的擋板同樣通過電機來控制開閉，不過這里是一左一右兩個電機，相對應的也是一左一右兩個擋板。在直線加速時，擋板會整體打開，讓車輛阻力降到最低；而緊急制動時，蓋板又會整體關閉，為車輛后部提供充分的下壓力。在高速轉彎時，左右兩側的內部空氣通道可以更好地實現動態的空氣矢量。根據轉彎方向，開啟尾翼內左側或者右側的ALA，增加內側下壓力和內側牽引力，在車輛行駛時抵消負載轉移，優化車輛動態，縮小轉向角度，同時提高動態穩定性。在高速彎道中ALA系統的作用尤為明顯，猶如一只無形的上帝之手幫助你快速通過彎道。Huracán Performante緊湊的車身在連續的彎道上非常靈巧，477.248kW（640hp）的動力輸出并不可怕，經過一兩個彎角，你就能夠更深地踩下油門，用更高的速度切進彎道，四驅系統會使輪胎死死地抓住地面，即使你能聽到輕微的尖叫，但會感受到它離極限還有很長的距離。

作為全新一代蘭博基尼的V12旗艦車型，Aventador S的外觀繼承了老款車型扁平化的設計理念，細節之處的改變也讓整個車身氣勢更富戰斗氣息。前進氣口處新加入的兩顆“獠牙”設計靈感來源于鯊魚鰭和毒蛇毒牙。而且整體前臉設計在增加表現力的同時還更加符合空氣動力學。與老款相比，下壓力最大可以提升130%。Aventador標志性的剪刀門開啟的一剎那，就猶如莫妮卡·貝魯奇跨過屏幕來到你身旁。

Aventador S在這條賽道略顯禁錮，也許上賽的F1賽道才是它真正施展開的地方。進入賽道，Aventador S給人留下的第一印象就是暴躁，雖然試駕全程只允許在ESP保持開啟的“SPORT”模式下進行，但兇猛的動力依舊會時刻讓你的神經緊張起來。ISR變速器在“SPORT”模式下會帶來非常直接的換擋感受，換擋過程干脆利索，結合速度快，也正是這樣的換擋感受，才會讓你領略到蘭博基尼車型所特有的狂暴性格。

蘭博基尼在很多人心中猶如神一樣的存在，就如隔著屏幕看莫妮卡·貝魯奇是一回事。人人都覺得貝魯奇很美，但你能占有她，甚至只是和她走一次紅地毯，那就能羨煞旁人。在賽道中駕駛蘭博基尼大概就是這個感覺吧……

專訪速記

受訪人：蘭博基尼汽車大中華區總經理Francesco Scardaoni先生

時 間：2017年9月20日，14:00—15:00

地 點：頤堤港蘭博基尼辦公室

采訪人：趙勇

╔1.對于12月4日即將正式發布的重量級車型Urus，您認為它的最大亮點是什么？╝

Urus不只是一輛普通的SUV，將會是史上首個“超級SUV”。Urus是一款真正的超級豪華跑車，我們希望駕駛者能在Urus上感受到和蘭博基尼其他超級跑車相同的性能和駕駛體驗。我們對它的底盤、電子操控系統進行了重新調校，無論在賽道、公路還是越野路況中，擁有優秀越野性能的Urus都將成為最優秀的越野車之一。

╔2.蘭博基尼對于新能源的導入，您是怎樣理解的？是因為迫于形勢所趨，還是覺得這是我們自主的變化？╝

現階段，無論是發動機的表現、聲浪還是性能方面，我們認為自然吸氣式的發動機能夠給人帶來最激情的駕駛體驗。所以，除了可能采用渦輪增壓發動機和混合動力發動機的SUV以外，在限制發動機類型的相關法規出臺前，蘭博基尼會一直堅持使用自然吸氣式發動機。蘭博基尼非常注重綠色環保，并嚴格遵循各市場的環保法律法規。盡管蘭博基尼采用大排量的自然吸氣式發動機，但我們的各項技術能夠提高它的燃油噴射效率，從而能夠符合越來越嚴格的法律法規和越來越高的環保標準。以搭載V12發動機的Aventador和搭載V10發動機的Huracán為例，我們采用了氣缸閉停技術，當車輛在穩定的低速狀態下時，一側的6個/5個氣缸將會關閉，在Urus上也會是一樣的。

╔3.為迎接Urus，未來蘭博基尼在經銷商網絡建設上有沒有什么相關的計劃？╝

目前蘭博基尼在中國大陸有12家經銷商。這款新產品的使用頻率相比超級跑車會更高，我們需要同客戶保持更近的距離，我們需要讓我們的經銷商網絡能夠為客戶帶來更舒適的售后體驗。因此，我們需要在中國發展一些小規模的經銷商，把經銷商網絡下沉到更多的二、三線城市，并不斷完善經銷商網絡，和車主及潛在車主保持更近的距離。

╔4.中國目前的車主群體相對是年輕化的，Urus的到來是否會進一步改變蘭博基尼客群的畫像？讓更多類型的車主融入到蘭博基尼大家庭中？╝

近年來，中國蘭博基尼車主的平均年齡是在不斷升高的，消費者形象也在日趨成熟，在客戶當中也有很多成熟的企業家。蘭博基尼的品牌形象也在逐漸升級，不再僅僅追求極限，更希望能滿足消費者更多元的用車需求。現階段，出于對路況和氣候等方面的考慮，很多潛在消費者目前并未購置超級跑車。Urus上市后，蘭博基尼的車主群體將會進一步擴大。Urus用途很多，也很靈活，對他們來說會是絕佳的選擇。這些擁有家庭的車主也會進一步提升我們客戶的平均年齡。

╔5.對于車主而言，都希望盡快拿到現車，Urus上市后是否可以縮短中國車主的等候時間？產量上是否會對中國市場有所傾斜？╝

蘭博基尼是夢想之車的品牌，Urus同樣也會是一輛夢想之車。而對于奢侈品市場來說，從客戶下訂單到為客戶生產，到產品運輸與交付這中間是有一段旅程的，這種等待是值得的也是不可避免的，當然我們會把等待時間保持在一個適合的范圍內。在12月4日Urus發布后，這款產品會來到中國并開啟一系列預賞活動，我們會與品牌摯友和車主朋友們共同鑒賞，客戶可以在此期間下單，并在2018年下半年第1批交付時獲得屬于自己的蘭博基尼Urus。