淺談汽車造型設計中的美學因素

王潤澤

摘 要：文章首先對汽車造型設計內容以及設計中的美學含義，從表面形象、內在含義與“形”“意”結合層面進行。在此基礎上重點論述汽車造型設計中美學因素的應用與體現，結合具體的汽車造型設計實例進行，幫助明確汽車造型設計中體現出美學因素的有效措施方法，并促進汽車使用性能得到更好的升華與優化。

關鍵詞：汽車造型設計；美學因素；黃金比例

中圖分類號：U462 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2017）30-0280-02

一、汽車造型設計及設計中美的含義

（一）表面形象

汽車制造中應用美學因素，最直觀的部分是表面美學設計，既汽車外觀帶給人最直觀的觀賞效果，表面形象中的美學含義需要從多重角度進行，并不能完全依靠傳統設計理念進行。符合大眾審美特點需要融入創新元素，汽車生產設計中注重“形”的體現，不僅是現代大眾審美需求，同時也關系到汽車使用性能提升。以我國生產的紅旗汽車為例，在設計中充分運用古典線條，突破傳統的流線型車型設計模式，將我國古代元素體現在其中，車燈部分設計更是采用宮燈減縮進行，官產紅旗ca-770，能夠發現大量中國古典元素，將古典美融入到汽車外形設計制造中，這也是美學在現代汽車制造行業中的應用體現。汽車外觀設計還需要考慮使用性能，將古代宮燈的結構形式展現在汽車尾燈設計上照明光通量并沒有受到影響，同時車燈也更加節能。

（二）內在含義

內在含義相比于外形設計比較難以理解，汽車造型內在含義通常是難以表達出來的，其中包括造型風格、材料選擇等多種因素，是一種語言很難描述的感覺。美學因素本身就是外形與內在思想之間的結合，通過造型設計來帶給人們不同之感觀賞效果，談到之感層面要以奔馳車為例。奔馳車造型通常會給人一種沉穩、輕奢的感覺，營造出這一種視覺效果主要來源于不同的流線搭配，以09年的benzE-CLASS為例，在造型設計中只要思想是精準與干練，首先是線條方面的搭配，流暢協調，并沒有明顯的視覺沖突，這樣的視覺效果會使人感覺到明朗沉穩，具有商業氣息。其次是外形設計中技術的體現，兩側腰線設計帶來的視覺效果是車體整體向前傾，車輛停止中這種造型也會帶給人一種高速精準的視覺效果。這些便是美學因素在汽車造型設計中的內在含義。

（三）“形”與“意”的延續

汽車造型設計中，利用美學因素能夠實現內在含義與外在造型之間的結合延續，形成整體性的設計造型理念，美學理念體現可以理解為是“形”與“意”的延續，確定不同汽車造型主題風格后，在外形與內在含義上進行更深刻設計。美學因素體現在汽車造型設計中會隨著社會發展不斷發生改變，將社會審美發展變化體現在其中，這樣的外形與內在含義結合才更具有實際意義。汽車造型設計對使用性能影響很大，美學因素應用在其中要從性能促進的角度進行，按照所確定的設計主題進行深入分析，制定出能夠表現美學主題的變現方法，將各個系統之間理念相互結合，兩項內容之間的延續需要建立在結合基礎上，只有充分結合確保使用效果，才能避免最終方案落實受到影響。

二、汽車造型設計中的美學因素應用

（一）比例與尺寸方面應用

符合人類審美觀點的黃金切割比例應用在汽車造型設計中，能夠幫助提升汽車外在造型整體美感，比例要按照汽車外觀造型的大面積結構進行劃分，觀察設計方案中是否能夠體現出各個區域功能性，在不影響整體使用性能與美觀程度的前提下，對各個比例范圍進行優化。尺寸也是比例的一個具體體現，在設計中可以采用先整體后局部的方法進行，這樣設計出的汽車外在造成能夠帶給人和諧流暢的線條感，同時觀察汽車內部其他結構也更具有細節美感。

尺寸切割應當嚴謹，具體的切割加工與設計方案中所標記的內容保持一致，1：1.618是人類公認的最符合審美的黃金比例，應用這一比例所進行的切割設計符合大眾審美，不僅僅是汽車的外觀造型，在其內部結構中也需要應用這一模式，將汽車的車軸與總長度比例設置為黃金比例，嚴格按照這一比例進行線條切割，從而達到最佳使用效果，汽車外形比例設計中充分觀察切割模式。汽車的總長度、高度以及最終設計期間需要達到的外形比例，都可以參照黃金比例進行調整，這樣所設計的整體造型結構也能達到理想觀賞效果。比例切割控制主要要達到協調標準，在保障使用性能不因此受到影響的前提下，進行更深入的技術方法探究，并為管理計劃開展創建穩定基礎條件。不僅要考慮汽車靜止狀態下的造型美感，更要將美感設計引入到汽車行駛中，行駛期間帶給人們的直觀感受應該是美的，并且能夠在美感表現形式下汽車的外形結構設計也能得到優化。

（二）比擬與聯想

將汽車聯想成為飛翔的鳥類，是最常見的造型設計形式，跑車設計中車門向上推滑后方法是展翅翱翔的雄鷹，這種設計形式帶給人美感享受，觀看到汽車外形也會最先聯想到速度與穩定性。這便是采用汽車造型設計中的美學因素，能夠將不同設計理念展現其中，比擬設計前提下所進行的各項結構優化可以達到比例優化協調效果，從而達到最佳效果。結構中所展現出的設計優化方案，會運用心理學理論，汽車造型設計中通過美學比擬的形式使人產生更美的聯想，從而達到設計效果上的進一步優化。聯想是人類的天性，而采用這種設計方案僅僅是將人類的這種本能激發出來，這樣汽車造型美也變得更加豐富，能夠同時達到多種使用需求。比擬與聯想不僅帶來汽車造型設計靈感，在使用性能上也得到很大突破，模擬自然生物來設計的汽車在行駛中更穩定，動力方面也能達到平衡效果。應用比擬與聯想設計效果，要避免在美學理念中由于過度比擬造成抽象效果，導致大眾審美無法理解設計方案。比擬作為設計語言的一種手段，有其獨特的藝術表現力與表現方式。其目的在于引起受眾群體的興趣，從而對產品產生聯想等系列心理作用。聯想在藝術實踐中離不開知覺的想象，比如，通過仿生或模擬自然形成的形態，使人感到親切與自然。運用汽車設計上，往往表現在仿生學的運用方面。endprint

針對不同使用人群所設計的汽車產品中，要體現出對消費者審美習慣的尊重，例如商務類型汽車，設計中要保持沉穩的造型結構特征，而越野車中則要展現出野性與活力，以使用功能為出發點所開展的各項汽車造型設計計劃，更符合當前市場需求，審美方面也不容易產生誤區。車身漆面選材也是美學因素研究范圍，不同漆料所展現出的質感有很大差異性，尊重這一差異性并運用不同材質來營造出需要的設計效果，最終視覺才不會因此受到影響。

（三）節奏與韻律

這一層面的美學體現，表現為更深刻的內在含義，設計中需要觀察是否存在可能會影響設計方案進行的因素，利用色彩與線條之間的搭配來實現更理想設計效果。掌握好汽車內部以及外部造型結構設計中的影響因素，并通過調整結構搭配來實現更理想的設計效果，當前常見問題也能通過這種方法快速解決。設計期間不斷觀察結構之間搭配后的視覺審美效果，從而實現對設計方案更深刻的體現，結構與韻律美學范圍內控制主要應當掌握和諧程度，觀察是否在使用期間可能會受到環境因素影響，盡可能保持汽車造型結構的流暢程度。當美學因素指導下的造型結構設計與使用性能產生沖突，需要以使用性能為前提，確保性能能夠有效控制后，進入到更深層次的美學控制中，從而達到設計效果與方案之間的有效優化。在設計中節奏指同一要素連續重復時所產生的律動感。韻律是節奏的變化形式，其表現使設計作品充滿生機與活力，給物體增加了動態美。韻律是節奏的升華，節奏是韻律的基礎，兩者雙管齊下，使整體車身和諧統一。

節奏以及韻律方案面的設計要掌控“動”“靜”結合，在運動中體現出靜止的美，靜止狀態下又能隨時體會到汽車行駛中的運行效果，這種環境下開展造型設計任務需要不斷觀察方案中的影響因素，并通過結構搭配解決，從而達到最佳美感體現效果。

（四）過渡與呼應

當汽車造型結構設計中需要轉變結構，在美學因素指導下不但不會產生沖突，甚至還會產生別樣的美感。過渡是造型轉變過程中的一個有效轉變，避免突然間改變造型結構造成使用功能上的問題，通過合理設計過渡也能確保設計方案之間體現出和諧性。呼應則是表示不同設計風格在同一作品中的體現，從而實現更多元化的設計效果。美學因素中過渡與呼應是最直接的影響條件，如果不能運用好這兩項因素汽車造型會以此受到影響，過渡與呼應體現出同一作品中多項理念的融合。過渡是指在事物中部分與部分之間的承接和連接，起到橋梁或鋪墊作用。在汽車造型設計中，過渡表現為車身線、面、體的過渡，如在側圍與前圍、后圍、頂蓬的過渡中運用柔和的線條，使形體平順。

實現這一效果通常是采用轉換結構，過渡部分與所銜接的兩部分結構在造型理念上均能融合，過渡以及設計呼應體現在色彩、材質、結構類型多個層面上，保持整體設計效果一致，這樣的汽車造型作品更具有美感，汽車側面車上的圖案是這一美學因素的最佳體現部位。側面也是最直觀面對使用者的層面，要保障結構以及圖案在設計方案上的相互結合，過渡、銜接更合理配合，從而達到對汽車造型設計的美學體現。

三、結語

汽車是美學與現代科學技術完美結合的產物。汽車的造型、色彩及質感都遵循著設計的美學規律。這些美學規律是在前人研究美學經驗的基礎上，針對設計的特殊性、情感性、文化性等方面總結歸納，并在長期的設計實踐中，逐步提煉出來的。它對汽車的審美起到了十分重要的作用，成為衡量汽車美學價值的準繩。我們應該學會應用這些美學規律，更好地運用到我們的設計之中。

參考文獻：

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