“火焰山”行者

文／圖_牛國梁

編者按：他們工作的地方沒有道路，他們用雙腳來丈量未來的路。也許你曾經無數次從他們勘察設計的線路旁行駛過，卻不知道在每基鐵塔的背后，還有這樣一群常年奮戰在野外的“探路者”。

“火焰山”行者

文／圖_牛國梁

歷經10個小時，走到山頂上的大路

從8月3日起，洛陽市最高氣溫接連飆升至40℃以上，氣象部門連續發布多個高溫紅色預警，“燒烤模式”愈演愈烈。在嵩縣與宜陽縣交界的熊耳山腹地，洛陽供電公司的電力線路勘測隊伍正在“火焰山”中進行終勘作業。

8月4日清晨6點，洛陽華興電力設計院線路室負責人劉裕強與同事們一起，帶著各式各樣的儀器和工具，乘車前往熊耳山的勘察地點。

汽車一路來到嵩縣西北閆莊鎮白花溝村，從一條坑洼的石頭小路向海拔950米的“火焰山”山頂駛進去。在半山腰，車子停了下來，由于前幾日暴雨導致山體滑坡，進山的唯一道路已經中斷，只能步行從這里的荊棘灌木叢中尋找“出路”。

GPS測量儀、工具包、木樁……幾乎每位工作人員的手中都拿滿了東西。

“我們今天進行的工作是熊耳山風電場110千伏送出線路工程終勘定位，今天這個線路主要的任務是要進行直線距離4千米線路的交樁，中間要連續翻越6座山頭，進行9基鐵塔的終勘定位。”

遠遠地向對面的“火焰山”望去，山上郁郁蔥蔥，并沒有一絲火焰，但是“大風”卻真實存在在這里。在“火焰山”的西北方向，嵩縣熊耳山74兆瓦風電場項目正在緊張施工，這是洛陽市目前在建的最大風電項目，年底將有望實現并網發電。作為風電外送的唯一通道，110千伏趙園—熊耳山線路送出工程的建設十分迫切。

作為電網規劃的“探路者”，由于工作的特殊性質，勘察設計者總是在一年中最冷和最熱的時候奮戰在野外，工作的地方經常會不通車，有時甚至連路都沒有。但電網規劃圖上的每一基塔，他們都會走到。

“因為今天工作的地方是一個無人區，我們要從半山腰下去一直到另一個山頭，沒有路，所以只能一氣呵成。大家帶好干糧，相互照應，注意腳下，一定踩實再走。”即刻下山，劉裕強對同伴們說道。

三伏天氣，在偏僻的無人區中作業，對身體狀況和意志力都是一個不小的考驗。剛下過幾場暴雨的樹林，在陽光的猛烈炙烤下，又濕又熱，像蒸籠一樣；林中近一人高的雜草也會趁人不備劃破手臂。

就這樣一路“摸爬滾”，兩個半小時之后，終于，我們走到了在山腰位置的第一基塔位，只見王志展師傅從包中拿出約50厘米長的木楔，釘到GPS定位的63號塔中心位置，并噴涂上醒目的紅漆。離中心樁大約3米，王師傅又釘下一個木樁，噴涂成白色，標記線路的走向。

此時劉裕強師傅和李偉在小本上核算著數據，他們之間有著時不時地交流，是要根據地形、高低差值，核算出最為適合的塔基。

第一個塔位終勘定位結束后，大家顧不上休息，繼續向山頂發起沖刺。

“每條路都是我們一步一步走過來的，有時候要采集數據的時候，每天只能走一兩公里，而這一兩公里的距離，我們常常要走近10個小時，特別是遇到像這樣無路的情況，樹木擋住視線，只能靠GPS定位向下個基塔位行進，自然進度就會更慢。”測量員李小利說。

中午12點半，第二個塔位完成終勘定位，在一處稍顯平整的山嶺上，作業人員進行了簡單休息。

盡管工作艱苦，但線路勘察設計者們發自內心為自己的工作感到自豪。“110千伏嵩合線全長40多千米，跨越嵩縣和欒川，80%的線路經過高山密林，個別地段每天只能完成一基塔位終勘定位。”“欒川—君山—南泥湖的110千伏作業，我們不只一次帶著干糧連續八九個小時奔波在山間，有時候碰見暴雨就會被淋得像落湯雞一樣。”

“但每次從自己勘察設計過的線路附近經過時，內心都特別有成就感。”劉裕強簡單樸實的話語中充滿了驕傲。

下午兩點半，第三個樁基完成定位作業，兩個小時后，第四根樁基順利完成終勘定位。考慮到出山還要走上很長一段距離，領隊劉裕強決定提前結束當天的野外勘測作業，我們的“火焰山”之行也暫時告一段落。

沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路。經濟社會快速發展的今天，一根根電力銀線，不僅拉動著經濟轉型升級，更牽引著城鄉群眾的幸福生活。有太多像線路勘察設計者一樣的一線員工，他們遠離繁華，卻守護繁華，以默默地堅守為千家萬戶傳送光明。

途經高山密林

定位線路方向樁

對鐵塔現場的情況進行記錄

“10個小時后，我們成功翻越了兩座山！”