變不可能為可能
——蔡晨宇傳記

童 旭

變不可能為可能
——蔡晨宇傳記

童 旭

蔡晨宇是著名的企業家，“變不可能為可能”的精神貫穿了他頗具傳奇色彩的人生，值得大家借鑒學習。在他約30年的企業經營管理生涯中，先是經過了11年商海歷練成長為多家著名企業的高管，后又帶領他任董事局主席的華商創投集團19年來克服各種艱難險阻成長為擁有十多個子/分公司的知名跨國性企業集團。同時，他還積極參與社會活動和公益事業，并卓有建樹，更是令人由衷敬佩。

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蔡晨宇先生1968年出生于中國福建莆田，現任華商縱橫創業投資有限公司董事局主席兼總裁，也是中歐國際工商學院美國校友會創始會長和美國艾森豪威爾基金會理事、學者。“變不可能為可能”的精神貫穿了他頗具傳奇色彩的人生。

一、商海歷練

1989年畢業后，他先是航海4年，1989-1992年在香港華通船務有限公司擔任海員直至晉升至二副。

1992-1995年，他加入了廈門國貿控股集團有限公司的全資子公司——廈門國貿泰達物流有限公司，在此公司籌備成立伊始負責其中的貨運板塊，從一名普通的現場工作人員做起，1年后晉升為貨運部門經理，該公司從沒有貨運業務開始做到了廈門市貨運業務的前三名，團隊也是從無到有地發展至了數十人。

但是他不滿足于現狀，1995年加入了廈門象嶼保稅區籌備成立廈門象嶼集團，該集團與港口物流有關的板塊全部都是由他負責，27歲的他即成為了該集團的助理總裁兼下屬所有物流板塊子公司的總經理，其中包括廈門象嶼集團國際貨運有限公司、廈門象嶼集團國際儲運有限公司（后來這2個公司合并成廈門象嶼速傳供應鏈發展股份有限公司），與全球最大的航運公司丹麥А.Р.МОLLЕR集團旗下香港馬士基物流倉儲中國有限公司和勝獅貨柜（中國）有限公司一起合資成立了廈門象嶼勝獅貨柜有限公司；此后又籌建了廈門象嶼保稅區的4個港口泊位，還有廈門象嶼報關行有限公司、廈門速傳報關行有限公司以及卡車公司。這是他在象嶼集團用幾年的時間，只有很少的國有資源投入的情況下，把企業建成了在廈門貨運板塊中舉足輕重的一個企業，完全從空白和什么都沒有開始創建（包括象嶼集團都是后來才成立的）。他在象嶼集團一直工作到了1998年。

1999-2000年，他到了上海鐵洋多式聯運有限公司，它是首家中鐵集裝箱公司與外資企業合資從事鐵路集裝箱運輸業務的公司，中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司和馬士基的上級母公司丹麥А.Р.МОLLЕR集團為其共同出資方。他在這家公司的2項重點工作是：（1）把馬士基在中國沿海港口的服務延伸到中國內地去，把內地的業務配合馬士基的國際網絡銜接起來；（2）在1999年馬士基收購了南非集裝箱班輪公司之后，代理了南非海運在中國的整個運營。

二、華商創投

（一）初創至中國加入WTO階段

2000年他加入了廈門華商縱橫創業投資有限公司（以下簡稱“華商創投”）。他在象嶼集團的原來一些同事在他離開象嶼集團之后于1998年成立了華商創投，2000年他回到廈門成為了華商創投的主要股東，并擔任了董事會主席，從那時起華商創投已經有十幾人的規模、主要做貨運代理。

他把過去十多年積累的經驗充分應用到了華商創投中去。

第一步，2000年與廈門海滄投資總公司一起合資重組了廈門海投物流有限公司，借助廈門海滄投資總公司的地緣優勢在廈門海滄擁有大量的土地，逐步有了車隊、倉庫。華商創投從一個純粹做貨運代理的公司變成了擁有一大片物流設施，共同出資買地、買設備，把整個業務縱向垂直（國際物流業務垂直延伸、整合，往物流設施、運輸、物流供應鏈的解決方案方向延伸）。

在此基礎之上，又于2001年和交通部機關服務中心共同創建了廈門聯合國際船舶代理有限公司（后來交通部把它在其中的全部的股份都轉讓給了華商創投）。當時交通部在全國各地投資了一些船舶代理，并且在廈門也在找這樣的合作伙伴，華商創投抓住了這個機遇成立了廈門聯合國際船舶代理有限公司，該公司經過十幾年的發展，目前在廈門占了將近三分之一的市場份額，成為廈門的一個較重要的公司。

（二）中國加入WTO至2008金融危機階段

華商創投的貨運代理從2001年底中國加入WТО開始，從成立以來得益于全球化的進程，他們把貨運代理從廈門開到了中國各地，同時在業務上有2個方向的轉變：

1.第一個轉變，是向國際上的跨國貨運代理公司學習國際物流的發展模式，他們的定位就是以做FОВ市場為主，國際跨國的物流公司基本上是以做FОВ市場為主的，這是向他們學習的第一個地方；

2.第二個轉變，就是除了海運之外，重點發展空運。看到中國產業轉型，產業轉型升級的必然結果將帶來產品生命周期的縮短，因為產品的技術含量越高、附加值越高則對物流的要求就會越高、對時效性要求就會越高，比如說蘋果iРhоnе手機一旦下生產線就馬上要送達市場上，不能通過海運等待幾個月。另外，中國在機電行業、在ТМТ行業有了快速的發展，以及時尚行業中國的設計、中國的技術含量的提高對于外貿運輸在時效性方面有了更高的要求。

簡單地說這2個轉變就是以FОВ業務為主，聚焦重點發展空運業務。也正由于這個調整，他們的國際物流業務曾經被中國國際貨運代理協會CIFА評選為“中國國際貨運代理民營十強電商物流、中國物流百強企業”。從1998年成立到2008年為止，經過這10年的發展，特別是他加入華商創投的8年來，發展是直線上升，年年蒸蒸日上，同比年增長率常常是50%—80%，一些年份甚至超過了100%的增長。

（三） 2008金融危機之后

2008年金融危機爆發以后，華商創投的物流供應鏈板塊也已經初建達到一定規模之后，他們開始反思整個未來的發展路徑，這個發展路徑就是最后他們定位要在金融危機之后抓住中國企業正好面臨的新機遇，其中2001年底中國加入WTO是個大機遇和2008年金融危機對中國來講也是2個大機遇，金融危機之后世界上哀鴻遍野，中國企業其實卻恰好面臨一個全球化的大機會，當這個大機會來臨的時候要為中國企業走出去服務，要為他們提供物流供應鏈的服務、提供信息服務、提供轉型升級的技術服務。2009年華商創投開始重新定位自己“以促進中國企業全球化為己任，致力于提供物流供應鏈、技術及金融服務”，基于這樣一種定位于2010年在美國邁阿密開設了China Sourcing Center中國采購中心服務于南美公司，幫他們在中國做采購，同時也為中國企業在海外做自主品牌提供服務，但是這個中國采購中心最后因為人才的短缺以及用人方面的一些失誤而遭受了挫折；2010年同時還收購了英國的CBI公司（CBI Global Freight Мanagement）；2011年在美國邁阿密收購了A ACTIVE FREEZONE CARGO, Inc.，建立了歐美的網絡。

同時看到保險行業與物流行業的密切相關度，包括中國企業走出去對保險行業的需求，華商創投就于2010年組建了北京海商保險代理有限公司，2011年還收購了領航國際保險經紀有限公司。

這就是華商創投集團的輪廓，這個輪廓除了貨代、供應鏈服務以外，還向保險金融服務領域去擴展。通過幾年的運營建設，這些板塊逐步各自取得了更好的發展，形成了更豐滿的羽翼。

另外，在2009年的時候，投資了物流無憂網，希望把線下的物流業務放到線上去，這個互聯網子公司經過2年的運營卻以失敗告終，但在那2-3年過程中他們仍毫不氣餒地、不斷大膽地去嘗試一些新東西。

再往后到了2015年，引進了美國21世紀公司（21th Century Мedicine, Inc.）的冷凍技術并成立了北京華晨世紀生物技術有限公司，在中國開辟了一個新的業務板塊，做技術孵化，冷凍技術的孵化；同時，2015年開始設立上海承萬投資管理有限公司，準備發起基金做私募股權投資和基金管理。

2016年收購了拉脫維亞Deltra Freight forwarding and Logistics公司和俄羅斯Mercury Plus Global Logisics Services公司。至此，華商創投已經發展成為一個擁有十多個子/分公司的跨國性企業集團。

2017年重新做了一些梳理，把華商創投集團18年來整個業務板塊做了調整，歸集到3大業務群：（1）互聯網化的物流行業；（2）互聯網化的保險行業；（3）同時用這前2個傳統業務群去支持新的業務發展，支持科技和金融業務的發展。在傳統的物流行業，他們積累了大量的客戶資源和較好的現金流，以這樣的客戶資源和現金流來發展保險板塊，同時也去發展金融服務，上海承萬投資管理有限公司在基金、私募股權、風險投資方面也陸陸續續投資了一些項目，例如在新三板的上市公司——沃德傳動(天津)股份有限公司、前兩年在巴基斯坦注冊成立的Globelind Pacific Investment (Pakistan) Group Company Limited。重點的聚焦就是把物流和保險這些傳統業務互聯網化，以及下一步做資本化和全球化，除此之外就是用現金流和客戶資源來推動金融板塊、金融服務的發展，推動技術服務的發展，為全球化提供技術和金融服務。在技術方面與美國、歐洲一些擁有技術的企業和機構合作，對接產業轉型升級的中國需求方，同時在金融方面做一些風險投資或基金的發起，為中國企業在海外的發展做資金配套。這么一種轉變也即是說從傳統業務往在線業務轉變，從傳統業務往服務中國企業全球化的技術、資本和供應鏈的一攬子服務轉變。

三、貢獻社會

（一）回饋社會

他在帶領華商創投集團的轉型升級過程中，在企業不斷發展的同時也熱心回饋社會，社會上的一些事故災難和公益項目，例如汶川地震、西藏自治區希望學校、杉樹計劃、珍珠計劃等，華商創投集團及個人都給予了一些支持，做了一些捐款捐物、回饋社會的活動。

（二）創建中歐國際工商學院美國校友會

中歐國際工商學院（CEIBS）有18000多位校友，其中有許多去美國發展，但之前卻沒有美國校友會。他在美國時為服務這些校友成立了美國校友會，擴大了CEIBS校友和CEIBS在美國的影響力。2012年他發起設立的CEIBS美國校友會，成為CEIBS的第一個在海外正式登記注冊成立的、有獨立章程的、有法人登記的社團組織，把這些校友的資源與國內外對接，為廣大校友們和校友們的后代在美國的發展鋪墊了一些基礎，為華人在美國的參政、進入美國的主流社會做了一些積極推動。

（三）服務美國艾森豪威爾基金會

2011年他作為成長中的行業領袖被美國艾森豪威爾基金會（Eisenhower Fellowships，簡稱EF）選為中國學者赴美國進行了7個星期的交流，與美國的相關機構建立了良好合作關系，加深了對美國文化、經濟的了解。2012年他成為了美國艾森豪威爾基金會總裁的顧問團成員，并一直致力于推廣EF的促進世界和平的宗旨，不斷地為中美以及中國與世界各地之間的友好合作做了許多貢獻，贊助了多場活動，提供了各種資源，為EF在全球各地的學者和總部的服務做了大量的工作。正因為他的這些努力和付出，2016年3月他成為了EF成立65年以來第一個來自中國的理事。他在美國前國務卿鮑威爾將軍作為EF主席Chairman的召集和領導之下來推動EF的可持續發展，經常參加或者組織EF的各種討論和決策，推動EF有關事業的發展，更好地推進世界的和平與合作。

四、終身學習

他的人生受益于不斷的學習。1995-1996年他在廈門大學經濟管理研究生班學習；2004-2006年攻讀了CEIBS金融方向EMBA；2015年開始在清華大學五道口研修DBA經營管理學博士；2016年攻讀同濟大學國際關系博士學位。中國在改革開放以來的近40年當中發生了翻天覆地的變化，這種變化沖擊對每個人的理念、知識結構都有了提高的要求，這是一個巨大的挑戰，所以他們這些第一代的創業人、創業者不斷在學習適應、不斷在判斷新趨勢、掌握新潮流，以始終讓他們的企業立于不敗之地、讓他們自己個人始終能夠成為行業的弄潮兒。

五、展望未來

華商創投集團成立至今已19年，正在二次創業的轉型升級過程中，與中國的國運轉型升級相呼應。在經過了被歷史潮流推著走這種粗放型發展之后，蔡先生將帶領華商創投集團轉入一種精細化的精益管理，重新在基于互聯網經濟、移動互聯的歷史背景之下，未來將步入智能社會、大數據、云計算的時代背景之下，進行新的二次創業，把一些傳統的業務更好地做基于信息化、互聯網化、移動化、大數據的背景下的轉型和升級。并且他們可能將從私人公司模式向公眾公司去轉型，要從在中國經營向全球經營轉型。他帶領著整個集團正在做這種二次創業，同時也把業務朝著多元化發展，不僅僅是局限在物流供應鏈方面，也會在技術和金融方面為整個中國企業的全球化去提供一個系統的、一攬子的服務。

蔡先生帶領團隊不斷地追求“華商物流，縱橫全球”的企業愿景，肩負起“滿足客戶需求，在全球范圍內提供一流的貨運及物流供應鏈服務，為員工、社會和股東創造最大價值；打造為市場所信賴的品牌，保持永續經營”的企業使命。他們不忘初心，一直在推進企業升級、推動企業的變革，為企業能夠成為百年華商，更好地服務于他們的客戶、服務于社會，去承擔歷史的使命。

童旭(1972-)，男，漢族，福建南平人，碩士，研究方向：計算機輔助工藝設計。