電動汽車充電及凈零能耗房屋空間供熱技術

電動汽車充電及凈零能耗房屋空間供熱技術

隨著分布式可再生能源發電技術和電力動態定價方案的普及，住宅電力需求側管理（國家通過政策措施引導用戶高峰時少用電，低谷時多用電，提高供電效率，優化用電方式）變得越來越重要。因此，提出了一個微電網控制模型，該控制模型不僅可以為混合動力汽車充電，而且可以為用戶的住宅供熱或降溫。微電網控制模型的能量來源于太陽能光伏系統。微電網控制模型由住宅和電動汽車組成，研究的住宅個數在0～10之間，電動汽車為1輛。

該模型有2個功能：①為住宅提供供熱或冷卻系統；②為電動汽車充電。供熱或冷卻系統將住宅建模為熱容量模型，可以精確地預測室內溫度。住宅中含有地板采暖系統和液壓冷卻器，二者由地源熱泵控制。

所提到的電動汽車為純電動汽車和插電式混合動力汽車。對電動汽車建立電池退化半經驗模型、電量平衡模型、電池和電動汽車溫度模型。

結果表明，通過對混合動力汽車和空間供熱系統進行最優控制，可以節約電網的成本，每年節約成本高達33%。該控制方法最大限度地減少了空間供熱系統和電動汽車充電時需要的電量，也使混合動力汽車減少了對昂貴燃料的使用。但由于僅研究了1戶住宅，準確性有限，因此未來的工作是研究多戶住宅。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2017年第190期

作者：Jyri Salpakari et al編譯：野晨晨