太陽能汽車的研究

太陽能汽車的研究

2012年，美國環境保護署和國家公路交通安全管理局通過了新的溫室氣體排放標準，該排放標準規定平均燃油經濟性為23.2km/L，即車輛的CO2排放量為100g/km。歐盟各國、日本及其它國家也制定了類似的規定。因此,汽車制造商開發了各種類型的環保型汽車來降低溫室氣體排放。太陽能作為最清潔能源有著巨大的發展潛力，對此研究了利用太陽能作為未來汽車動力能源的優勢，同時印證減少溫室氣體排放的觀點。

研究了利用太陽能的優勢。目前，插電式普銳斯配備了4.4kWh的鋰離子電池，電能消耗率為8.8km/kWh。若將汽車上的電池換成太陽能裝置，則減少的能源消耗占總能源消耗的51%，故太陽能汽車能有效地降低排放。

研究了汽車上安裝太陽能裝置的優勢和汽車行駛中太陽能發電的有效性。試驗結果表明，盡管汽車接受的平均太陽輻射強度較低，但太陽能作為汽車動力源完全能夠滿足汽車的行駛需求，并且極大地減少了溫室氣體的排放。關于汽車對太陽能輻射接受率較低的問題，可以考慮采用非對稱非球面設計的太陽能組件。

Taizo Masuda etal.2016 IEEE 43rd Photovoltaic Spe?cialists Conference（PVSC）,0580-0584.

編譯：李秋悅