2008年奧迪A8L空氣質量傳感器故障

滄州匯眾/趙鼎明

2008年奧迪A8L空氣質量傳感器故障

滄州匯眾/趙鼎明

VIN：WAUMR54E29N××××××。

車型：A8L quattro，配置6.0L發動機（BTE）。

行駛里程：210000km。

故障現象：用戶反映發動機故障燈點亮。

故障診斷：維修人員接車后，發現故障確如用戶所述。使用VAS5054進行檢測，在發動機控制單元1中,有故障碼“18331 P1923 008 檢查讀取發動機控制單元2 靜態”，在發動機控制單元2中，有故障碼“17481 P1073 002 空氣質量傳感器信號太小，靜態”，如圖1所示。

圖1 故障碼

讀取發動機控制單元2中的數據流，在第3組第4區顯示空氣質量為0,不正常。

此發動機為12個汽缸且呈字母W形排列，W也可以理解成兩個V字形發動機并排，W12就是兩個V6并排，V和V并到一起就是W。W12發動機由兩套完全相同并且相互獨立的發動機控制系統組成，左側發動機控制單元J623和右側發動機控制單元J624分別安裝在發動機艙右側，雨刷器下面（如圖2所示），左側空氣質量傳感器G70和右側空氣質量傳感器G246安裝在空氣濾清器和進氣軟管之間（如圖4所示）。

空氣質量傳感器用來檢測發動機的進氣量，供發動機控制單元計算點火提前角和噴油量的基本參數。采用熱膜式空氣質量傳感器，其測量原理和熱線式空氣流量傳感器基本相同。它采用板式熱電阻代替熱線式空氣流量傳感器中的鉑絲，因而使用壽命較長。在熱膜式空氣質量傳感器中，被電流加熱的熱電阻放在進氣道中，加熱電阻保持一個不變的溫度，由于進氣氣流的冷卻作用，使熱電阻有溫度下降的趨勢。為了保持溫度恒定，流過加熱電阻的電流，隨著進氣流量、空氣溫度和密度的變化而變化。因此，電流大小變化，可以測量出進氣量的多少。發動機控制單元利用空氣質量傳感器的信號決定噴油量和點火提前角。如果沒有收到空氣質量傳感器的信號，發動機控制單元用轉速信號、節氣門位置信號和進氣溫度信號計算出代替值?？諝赓|量傳感器的各引腳功能如圖4所示。

圖2 發動機控制單元位置

圖3 空氣質量傳感器

5空氣流量信號 怠速1.3V，隨轉速升高電壓升高

圖5 空氣質量傳感器電路圖

沒有BTE發動機控制系統電路圖，找到與之相同排量的BSB發動機電路圖作為參考（如圖5所示）。通過電路圖發現，左右空氣質量傳感器電路完全相同。

根據空氣質量傳感器的電路圖和引腳圖，對G246進行檢測。啟動發動機，拔下插頭，測量線束側各引腳電壓。測量結果為1腳4.7V，2腳13V，3腳0V，4腳5V，5腳0.14V，正常。插好插頭，測量5腳信號線電壓，為0.14V，不正常，在怠速狀態下正常值約為1.3V。

圖6 第二個插頭

圖7 兩線短路

左右互換空氣質量傳感器，故障依舊。說明空氣質量傳感器無故障。把G70的信號線接到G246的信號線上，結果兩側信號電壓都接近0。懷疑右側信號線有搭鐵現象，測量G246信號線對搭鐵電阻為0。拔下J624插頭，電阻變為無窮大，說明線路正常，沒有搭鐵，懷疑J624內部損壞而搭鐵。測量G70的信號線對搭鐵電阻，測量值為10kΩ。

因為兩個發動機控制單元完全相同，互換兩個發動機控制單元后，測量G246和G70信號線對搭鐵電阻，右側G246對搭鐵電阻還是0，左側G70對搭鐵電阻為10kΩ，說明發動機控制單元沒有故障。

拔下J624的插頭，測量線束側G246信號線的對搭鐵電阻為無窮大，測量J624和T81a/29（控制單元的信號線）對T81a/1（控制單元的搭鐵線）之間的電阻，為正常值10kΩ。這就奇怪了，J624正常，線束正常，為什么插上插頭就不正常了，不插上插頭就沒有問題？

分解J624線束插頭，它有3個插頭，第一個插頭針腳T81a/1～T81a/5，第二個插頭針腳T81a/6～T81a/43，第三個插頭針腳T81a/44～T81a/81。G246信號線在第二個插頭上（如圖6所示）。把第二個插頭插到J624上，測量G246信號線與J624的T81a/1腳（搭鐵）之間的電阻，電阻值為0，說明問題在此線束上。

圖8 故障部位

測量G 2 4 6信號線與J 6 2 4的T81a/6～T81a/43這個插頭上各個引腳之間的電阻，發現G246信號線（綠色）與J624的T81a/27（棕藍）之間的電阻值為0，這兩根線相互短路（如圖7所示）。查看電路圖，T81a/27線為G246的搭鐵線。

從G246側開始剝開線束，尋找短路點，在空氣濾清器與大燈之間，發現了短路點（如圖8所示）。

故障排除：維修故障線束，故障排除。

故障總結：G246的信號線與搭鐵線短路造成信號電壓缺失，被測空氣的質量為0，故障燈點亮。G246的搭鐵是在J624內部搭鐵，所以拔下J624的插頭后，檢測不出搭鐵來。在更換空氣濾清器時，空濾殼與大燈擠壓了此線束造成G246的信號線與搭鐵線短路。