杭州技師學院 / 夏曉
一汽大眾高爾夫故障指示燈點亮的故障排除
杭州技師學院 / 夏曉
故障現象:一輛2013年生產的1.6L自動擋大眾高爾夫轎車,已行駛5萬千米。車主反映該車的啟動時間過長,維修技師懷疑是蓄電池問題,于是為其更換了一個新蓄電池。行駛了一段時間,車主發現車子的發動機故障指示燈點亮了,并且還出現了抖動的癥狀,于是將車開去維修站找到維修技師。
故障診斷:維修技師使用診斷儀診斷故障碼,發現是凸輪軸位置傳感器的問題(如圖1所示)。于是檢查凸輪軸位置傳感器,并且告知車主,需要更換傳感器。更換新的傳感器后,清除故障碼,問題解決。

圖1 診斷儀診斷的故障碼

圖2 檢查凸輪軸位置傳感器插頭
但是開了一段時間之后問題又出現了,維修技師認為,既然傳感器是新換的,應該不會存在問題,于是將問題的重心放到了線路和電腦板上。檢查凸輪軸位置傳感器的線路電壓,一根電源線5V,正常,一根信號線11.5V也正常,還有一根搭鐵線,對地0,也正常。線路均正常,檢查插頭,插頭連接并無松動(如圖2所示)。于是將懷疑對象轉移到了發動機電腦板上,可能是由于發動機電腦板問題,導致信號的處理上出現故障。由于更換發動機電腦板成本較高,于是找到了技術人員做進一步確定。
技術人員在接到該車后,首先對車輛故障碼和數據流進行了檢查,然后再次檢查了一下傳感器的插頭、線路,均正常。于是將傳感器本身拆下檢查,在拆下傳感器元件后,發現傳感器表面附著些許鐵屑,清除完鐵屑后,裝上試車,故障排除。(如圖3所示)
為了防止故障的再次發生,建議車主將發動機油換掉并清洗發動機,加入新的發動機機油,對發動機進行較為徹底的清洗,再將機油放出,重新加入新油,交車,故障徹底排除。

圖3 傳感器表面附著些許鐵屑
故障總結:該故障是由于車主對車輛的保養意識不強,使用的機油比較差,故而導致發動機磨損較為嚴重,磨損產生的鐵屑粘到傳感器的表面,導致傳感器發生故障。在此問題解決上,維修技師在檢查車輛時不夠仔細,更多地采用經驗法,對于元器件的工作原理不夠熟悉,而且在排除故障時沒有做到對問題的防護,從而導致故障的再次發生。
夏曉(1980-),女,浙江杭州人,2010年長安大學碩士研究生畢業,載運工具運用工程專業,講師。