關(guān)于汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)若干問(wèn)題的思考

閆忠孝

（云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院云南昆明 650500)

關(guān)于汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)若干問(wèn)題的思考

閆忠孝

（云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院云南昆明 650500)

在人們平時(shí)的出行中，汽車(chē)帶來(lái)了非常大的便利。汽車(chē)系統(tǒng)較為復(fù)雜，基于汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間地應(yīng)用影響下，汽車(chē)內(nèi)部零部件會(huì)出現(xiàn)這樣那樣問(wèn)題，這面臨比較大的安全隱患，因此應(yīng)當(dāng)應(yīng)用汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)。并且，當(dāng)今汽車(chē)售后維護(hù)的主要內(nèi)容就是汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)。為此，本文闡述了汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的作用，以及關(guān)于汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的若干問(wèn)題。

汽車(chē)檢測(cè)；技術(shù)；作用；問(wèn)題

汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)涵蓋計(jì)算電子與汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)，在當(dāng)前社會(huì)中汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)日益引起重視。汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用有利于車(chē)輛的穩(wěn)定與安全運(yùn)行以及汽車(chē)行業(yè)的良好發(fā)展。為此，我們需要持續(xù)探究與提升汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)能力，從而更好地發(fā)現(xiàn)汽車(chē)存在的故障問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)車(chē)輛應(yīng)用性能的提升、確保應(yīng)用車(chē)輛人員的安全性。下面，筆者對(duì)關(guān)于汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的一些問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要地分析。

1 汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的作用分析

在最初的階段，汽車(chē)檢測(cè)的作用是確保汽車(chē)安全、穩(wěn)定地應(yīng)用。然而，基于持續(xù)發(fā)展的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)影響下，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的作用出現(xiàn)了進(jìn)一步的改變，且體現(xiàn)著非常大的作用。具體來(lái)講，如下所示：一是在檢測(cè)汽車(chē)的基礎(chǔ)上，可以從一定程度上把握汽車(chē)的故障及其潛在的問(wèn)題，從而有利于汽車(chē)故障維修效率的提升，以及確保準(zhǔn)確地判斷與精確地維修汽車(chē)故障。二是檢測(cè)汽車(chē)是保障汽車(chē)應(yīng)用安全性的一種關(guān)鍵手段，在檢測(cè)完汽車(chē)后，能夠明確汽車(chē)在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等環(huán)節(jié)面臨的故障問(wèn)題，且可以實(shí)時(shí)地把握有關(guān)的安全問(wèn)題，確保安全地應(yīng)用汽車(chē)，從而確保汽車(chē)應(yīng)用者的生命安全性。三是在提高汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的影響下，汽車(chē)的性能會(huì)有所優(yōu)化，進(jìn)而對(duì)生態(tài)環(huán)境起到保護(hù)的作用?；诋?dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展迅速，以及汽車(chē)領(lǐng)域的改革與創(chuàng)新也日益發(fā)展為低耗能、環(huán)保、節(jié)能的方向。并且，汽車(chē)檢測(cè)有助于改善長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用汽車(chē)導(dǎo)致的一些后果，從而確保汽車(chē)應(yīng)用狀態(tài)的最為理想化，以及實(shí)現(xiàn)汽車(chē)應(yīng)用年限的延長(zhǎng)，這有助于經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的進(jìn)一步提升。

2 關(guān)于汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的若干問(wèn)題的分析

國(guó)外是汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的淵源，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)歷經(jīng)了由無(wú)至有、由引進(jìn)裝置與技術(shù)至自主研發(fā)的時(shí)期，并且由單一的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)向全面、系統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)發(fā)展，并且獲得了理想的應(yīng)用效果。當(dāng)然，在對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展成就進(jìn)行肯定的過(guò)程中，也需要明確存在的缺陷，以汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化、檢測(cè)裝置的智能化、管理裝置的網(wǎng)絡(luò)化等作為視角持續(xù)提高國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的水平[1]。

2.1 汽車(chē)制動(dòng)檢測(cè)技術(shù)

汽車(chē)制動(dòng)檢測(cè)技術(shù)重點(diǎn)是基于ASR、ABS等技術(shù)來(lái)檢測(cè)汽車(chē)的制動(dòng)性能，當(dāng)今國(guó)內(nèi)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用ABS制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，像是意大利的SPA制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)可以分析汽車(chē)的ABS，以及測(cè)試ECL，以及其檢測(cè)性能適宜國(guó)內(nèi)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 汽車(chē)四輪定位檢測(cè)技術(shù)

汽車(chē)四輪定位檢測(cè)技術(shù)密切聯(lián)系汽車(chē)的安全性、穩(wěn)定性，以及能夠影響到汽車(chē)的油耗以及應(yīng)用年限，為此，國(guó)內(nèi)需要加以重視。當(dāng)今，隨著高速公路歷程的增加和車(chē)輛行駛速度的加快，業(yè)已廣泛地應(yīng)用四輪定位技術(shù)。鑒于此，國(guó)內(nèi)日益普遍地應(yīng)用三維成像測(cè)量技術(shù)，其組成部分是目標(biāo)盤(pán)、數(shù)字相機(jī)、主板、主機(jī)，結(jié)合三維技術(shù)與數(shù)字相機(jī)獲得車(chē)身平面、車(chē)輪平面、輪軸平面等，以及對(duì)這三個(gè)平面進(jìn)行綜合的基礎(chǔ)上制定四輪定位數(shù)據(jù)，以及將其跟相應(yīng)車(chē)輪的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，再得到要求改動(dòng)的信息。另外，三維成像測(cè)量技術(shù)的的好處是快捷、準(zhǔn)確，也具備較高的性價(jià)比，借助嚴(yán)格的檢測(cè)原理的應(yīng)用，確保更加準(zhǔn)確地進(jìn)行檢測(cè)。并且，該技術(shù)完善了定位儀的不足之處，因此該技術(shù)是四輪定位檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

2.3 汽車(chē)前照燈檢測(cè)技術(shù)

CCD圖像處理技術(shù)可以對(duì)傳統(tǒng)的遠(yuǎn)近光前照燈進(jìn)行檢測(cè)，其具備較高的成像像素，并且還可以對(duì)一次性配光圖進(jìn)行收集。并且，應(yīng)用圖像處理技術(shù)是為了得到近光參數(shù)，以及實(shí)現(xiàn)了前照燈儀的簡(jiǎn)化，也從某種意義上使出現(xiàn)問(wèn)題的幾率降低，從而實(shí)現(xiàn)了維修費(fèi)用的降低。像是在前照燈儀器中安裝CCD攝像機(jī)，且確保其可以拍下前照燈的圖像指示，最終在計(jì)算和分析的基礎(chǔ)上獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息。

2.4 汽車(chē)排放檢測(cè)技術(shù)

當(dāng)今，世界存在的一個(gè)重要的環(huán)境問(wèn)題是溫室效應(yīng)，因此對(duì)汽車(chē)尾氣排放量的檢測(cè)是一個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題，這就需要有關(guān)部門(mén)根據(jù)生產(chǎn)汽車(chē)的日期對(duì)一系列的檢測(cè)指標(biāo)進(jìn)行制定，并且制定生產(chǎn)、應(yīng)用、報(bào)廢汽車(chē)的一系列環(huán)節(jié)的監(jiān)督體系。

2.5 虛擬儀器的檢測(cè)技術(shù)

當(dāng)今，隨著汽車(chē)性能與配置的持續(xù)提升，傳統(tǒng)的儀器檢測(cè)的功能逐步地減小，然而立足于傳統(tǒng)儀器檢測(cè)的虛擬儀器檢測(cè)可以有效地優(yōu)化這種情況。而虛擬儀器檢測(cè)就是在計(jì)算機(jī)虛擬器上安裝模塊化觀念的軟件與硬件，通常來(lái)講，虛擬儀器就是立足于計(jì)算機(jī)的一種控制系統(tǒng)，其重要組成部分是硬件接口電路、軟件接口電路、計(jì)算機(jī)。

2.6 汽車(chē)檢測(cè)裝置管理的網(wǎng)絡(luò)化

國(guó)內(nèi)的有關(guān)部門(mén)明確了車(chē)檢站需要執(zhí)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制，可是實(shí)際上只是在一系列監(jiān)測(cè)站的內(nèi)容系統(tǒng)中應(yīng)用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。因此，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)是必然的。汽車(chē)綜合檢測(cè)站不但可以檢測(cè)汽車(chē)的環(huán)保性能、安全性能、經(jīng)濟(jì)性能、動(dòng)力性能等，而且還能夠?qū)⒂袃r(jià)值的技術(shù)根據(jù)提供給車(chē)輛的管理、維修、應(yīng)用、制造等。并且，只有實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)，才可以共享軟件資源、硬件資源、信息資源，才可以使交管部門(mén)管理車(chē)輛效率的提升?？傊?，車(chē)輛檢測(cè)的網(wǎng)絡(luò)化屬于一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的復(fù)雜化工程，應(yīng)當(dāng)按部就班地執(zhí)行，以及需要政府財(cái)政部門(mén)的人力協(xié)助[2]。

2.7 汽車(chē)檢測(cè)裝置的智能化

當(dāng)今，國(guó)內(nèi)汽車(chē)綜合性檢測(cè)站的裝置是車(chē)速試驗(yàn)臺(tái)、煙度計(jì)、廢棄分析儀、前輪定位儀等，這都屬于我國(guó)較為先進(jìn)的檢測(cè)裝置?？墒?，基于持續(xù)發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)影響下，倘若難以及時(shí)地升級(jí)汽車(chē)檢測(cè)裝置，那么汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)就會(huì)滯后于汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。為此，需要在汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)是發(fā)展中注重優(yōu)化汽車(chē)監(jiān)控與預(yù)測(cè)，增加研發(fā)費(fèi)用的投入，創(chuàng)建與完善有關(guān)的研發(fā)中心，綜合機(jī)械、熱學(xué)、光學(xué)、高科技顯示技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等一系列學(xué)科的知識(shí)，在汽車(chē)零部件上應(yīng)用檢查預(yù)測(cè)功能，從而確保汽車(chē)檢測(cè)裝置日益發(fā)展為綜合化、智能化、自動(dòng)化[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于汽車(chē)的安全性、穩(wěn)定性、應(yīng)用性能來(lái)講，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)顯得非常關(guān)鍵。為此，有關(guān)部門(mén)務(wù)必高度關(guān)注，且制定完善的檢測(cè)制度、法律法規(guī)制度，強(qiáng)化汽車(chē)行業(yè)之間的交流，共享資源信息，從而促進(jìn)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的規(guī)范化、科學(xué)化、智能化發(fā)展，最終大大地提升汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的水平，從而將高指標(biāo)、高效率的技術(shù)服務(wù)提供給廣大的汽車(chē)消費(fèi)人群。

[1]蔣邵衡.進(jìn)口汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用及其發(fā)展分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2016(35) .

[2]楊綿.某車(chē)型緊固螺栓彎曲分析[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊).2015(09) .

[3]陳詩(shī)穎,張琪,白靜茹,劉靜雯,向雷,王海燕.某汽車(chē)零部件倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)分析與改善[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊).2015(09).

U26 文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A

閆忠孝(1973—)，男，高級(jí)工程師，本科，研究方向?yàn)槠?chē)檢測(cè)與維修理實(shí)一體教學(xué)。