零件分類管理的探討

黃大志

(東風商用車有限公司東風商用車技術中心 430056)

零件分類管理的探討

黃大志

(東風商用車有限公司東風商用車技術中心 430056)

在當今汽車市場上，各汽車企業都面臨著客戶日益多樣化的需求，以及同行激烈的競爭。為贏得客戶，占領市場，汽車企業必須以更快的速度開發出更多樣化的產品。然而。產品的多樣化使企業承受著管理更多的零件壓力。本文討論了通過零部件分類管理提高零件重用率，較少零件數量的方法，供讀者參考。

零件分類；重用率

眾所周知，汽車本身是一件復雜的產品，每臺汽車都包含了成千上萬個零件。而汽車產品線和型號的多樣性更使汽車企業要管理的零件數量呈倍增加。據了解，某輕型商用車公司內部約有18萬個零件，而另一中重型商用車公司約有25萬個零件。如此多的零件必然給企業帶來管理上的壓力。同時，工程師要從如此多的零件中挑選適合使用的零件也必然是一件耗時耗力的事情。但是，作為長期的設計結果，這些零件又是企業珍貴的智力資產，不能隨意舍棄。若能進行有效管理，則是企業的一大財富。零部件的分類管理提供了一種可行的零件管理思路。

1 為什么要對零件做分類管理

對零件進行分類管理的直接目標是方便用戶檢索，提高零件的重用率，較少零件數量，提高效率，降低因開發新零件增加的費用成本和時間成本。零部件分類管理至少能在設計、工藝、采購和制造環節帶來效益；從設計環節看，零件的有效分類可幫助工程師快速檢索到合適的或類似的零件，直接重用，或在相似零件的基礎上做改進設計，提高設計效率[1]。

雖然目前很多企業習慣于以零件編碼方式進行零件檢索，但這種方式存在一定缺點。

（1）零件編碼位數有限，只能包含大的分類，不可能包含太多的零件細節信息，很難進行細致的檢索。

（2）不同類型零件的關鍵信息可能不相同，不可能都包含在零件編碼中，因此通過編碼無法根據不同零件的關鍵信息進行檢索。

（3）從企業發展的角度看，零件編碼實際上不適合包含過多的零件信息。有的企業甚至直接使用流水碼，如此就更不能通過零件編碼進行零件檢索了。

雖然我們也可以擴展零件的屬性，以屬性進行檢索。但這種方法無法解決不同類型零件關鍵屬性不相同的問題。如驅動器的關鍵屬性可能是主減速比、載荷等；而發動機的關鍵屬性可能是排量、缸數、最大轉速、最大扭矩等。如果取二者的屬性合集，則零件的屬性數量必然會非常龐大，不利于零件的創建和維護。而分類管理則可以解決這一問題。從制造環節看，零部件分類使得重用的零件增多，新增零件減少，減少了對生產穩定性的沖擊。同時，重用零件可減少對現場人員的再培訓，現場熟悉度高，可提高生產效率，同時較少出錯率。

從上述分析可以看出，零件分類對企業是大有裨益的，而產生“裨益”的根本原因則是分類可提高零件重用率，減少零件數量。

2 零件分類管理步驟

零件的分類管理包含以下四個步驟。

（1）制定分類方案：梳理企業零件，確立分類的種類和各類分類的屬性。

（2）貫徹分類方案：對已有零件按分類方案進行分類；對新建零件創建時指定分類。

（3）使用分類零件：分類的實際應用，也是對分類方案的檢驗。工程師通過分類或分類屬性檢索零件，進行重用或變型設計。能否方便快捷的檢索到所需零件是檢驗分類合理性的重要依據。

改進分類方案：根據實際使用情況確定分類方案是否需要進行改進。

3 幾個問題的探討

3.1 關于制定分類方案

制定分類方案企業需要對自身當前零件使用狀況進行統計和梳理，對零件劃分種類，并確定各類零件的分類屬性。從以下幾個方面入手。

（1）確立零件種類和基本屬性

這項工作可以與產品模塊化工作結合，將產品中可以通過模塊化獨立出來的零件（總成）分離出來。典型的如標準件、發動機、變速器、驅動橋等。針對這些零件和總成，為描述對象和便于用戶檢索，確立其主要參數為基本屬性。如螺栓的直徑和長度，發動機的排量、功率、最大扭矩等。

這項工作說起來簡單，但實際上非常困難且關鍵。兩種零件是否該劃分到同一類型有時并不好決定。對于零件的種類劃分，以設計使用為目的劃分，和以制造使用為目的劃分，必然會有所不同，這就需要各業務部門共同探討協商，確立零件劃分依據。

（2）建立基礎零件表

在（1）的基礎上，針對每一類零件建立起零件表，存放零件記錄。

（3）合并重復的零件

劃分完零件種類后，便可以對已經存在的零件進行整理。當發現“同物不同號”的零件時，便可以將其合并為一個零件，添加到零件表中。

（4）對相似的零件進行標準化

還存在一些零件，彼此間差別比較小，可以互相取代。這時可以執行零件標準化。將多個零件標準化為一個標準零件，或一個標準的零件系列，添加到零件表中。

（5）將零件表進行分類存放

上述工作產生了多種類型零件的基礎零件表。企業可以利用相關的數據管理系統對這些零件做分類存放。便于用戶檢索選用。

3.2 關于貫徹分類方案

貫徹分類方案要求企業行動起來，將分類方案落實到實處。具體而言，要求設計人員在創建新零件前先要檢索是否有可供利用的現成零件，然后決定是否需要新建。在新建時，需要對新零件指定分類，詳細填寫分類屬性，便于后續檢索和使用[2]。

貫徹分類方案不僅僅是設計人員個人的事情，而應該是一項企業管理事務。應該由標準化人員負責審查新零件是否存在相同或相近的零件，或者符合分類方案的要求。

3.3 關于改進分類方案

分類方案是全局性，對它的更改的往往涉及到很多零件和部門，因此企業都希望分類方案保持穩定，這是無可非議的。但是，企業的發展又是不可避免的，企業很難在一開始就制定出一套完善的分類方案。這實際需要在穩定和變動中找到平衡點。

改進分類方案的另一個困難點是需要指定責任部門，由該部門負責牽頭相關業務部門定期進行分類檢查。如果責任部門沒有充分的權利，或者其他業務部門不重視不配合，則最終改進會流于形式，失去實際意義。這就需要企業高層重視，明確指定責任部門，及其他部門的責任義務。

4 結束語

總之，零件的分類管理可有效幫助企業提高零件重用率，減少零件數量，降低成本，提高質量和縮短開發周期。要實現分類管理，則需要企業組織部門研討制定符合企業自身的零件分類方案，貫徹落實，并定期檢查更新。

[1]約瑟夫. 蕭塔納.制造企業的產品數據管理_原理、概念、策略,2000,220-235.

[2]大衛.M.安德森.二十一世紀企業競爭前沿大規模定制模式下的敏捷產品開發,2000, 129-130.

U468.4

A

黃大志（1980—），男，本科，研究方向為產品工程設計，車輛工程。