大眾模塊化3缸1.0LTSI汽油機(jī)

大眾模塊化3缸1.0LTSI汽油機(jī)

大眾公司在EA211模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)部件的基礎(chǔ)上，將新型EA211標(biāo)準(zhǔn)部件發(fā)動(dòng)機(jī)替代EA111結(jié)構(gòu)系列的3缸和4缸汽油機(jī)。

在開(kāi)發(fā)EA211標(biāo)準(zhǔn)部件時(shí)，將新型3缸增壓燃油分層噴射（TSI）汽油機(jī)作為小型化策略的重要組成部分。為滿足輕型、緊湊、高效和低成本方面的要求，確定了如下開(kāi)發(fā)目標(biāo)。①高升功率（85kW/L）和高升扭矩（200Nm/L）；②提前建立扭矩；③最佳的瞬態(tài)加速響應(yīng)性能；④油耗和CO2排放達(dá)到最佳水平；⑤在整個(gè)汽油機(jī)特性曲線中摩擦功率最低；⑥無(wú)需附加質(zhì)量平衡機(jī)構(gòu)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性就能達(dá)到4缸汽油機(jī)水平；⑦整車(chē)達(dá)到大眾公司A00-A級(jí)水平；⑧滿足全球使用的動(dòng)力總成，并在慣性質(zhì)量較大的轎車(chē)上具有較高的承載能力；⑨使用燃油具有靈活性。

大眾公司已首次將新型3缸1.0LTSI汽油機(jī)配裝于Polo轎車(chē)，其功率等級(jí)為70kW和80kW，CO2排放量94g/km。

刊名：MTZ（德）

刊期：2014年第11期

作者：FriedrichEichler

編譯：樸貞華