全國主要省市電動汽車分時租賃政策
共享汽車時代已經到來!
政策紅利為分時租賃行業帶來投資新機遇,那么這些電動汽車分時租賃政策你不得不看。據不完全統計,北京、上海、天津、廣東、安徽和合肥等32個省市出臺的政策里提及電動汽車分時租賃相關政策,其中上海、合肥、湖南等省市給予分時租賃新能源汽車運營或購車補貼,但隨著2017年國家補貼政策調整后,其補貼標準可能會有所調整。
國家方面,工信部等四部委發布的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》提到,非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼,累計行駛里程須達到3萬公里(作業類專用車除外),補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執行。
《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》提出,開展電動汽車分時租賃示范運行。建設電動汽車分時租賃網絡,使其成為城市多層次交通體系的組成部分。
《關于本市促進新能源汽車分時租賃業發展的指導意見》明確,到2020年底,新能源汽車分時租賃服務網點超過6000個,純電動車超過20000輛,充電樁超過30000個。
運營車輛額度方面,原則上按需核發,每年額度安排不少于4000輛。對市級平臺運營涉及的公共網絡租賃等公共服務費用,給予財政資金補貼,2016年給予50%運營補貼,2017-2018年給予30%運營補貼,每年補貼上限不超過300萬元。
《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到,對于年營運里程超過5萬公里的純電動租賃車輛或年營運里程超過8萬公里的純電動出租車,各地市可在相關領域專項資金內按一定標準給予運營費用補貼。
《天津市新能源汽車產業發展三年行動計劃(2015-2017年)》提到,支持組建新能源汽車專業化租賃公司,支持已有汽車租賃公司投資新能源汽車業務,通過采取分時租賃、以租代購等形式推廣應用新能源汽車。
《青島市新能源汽車產業發展規劃(2014-2020年)》提到,研究租賃業務發展和商業模式創新的可行性,積極開展新能源汽車租賃業務。探索新能源汽車車聯網業務創新模式,推進租賃業務與現代信息平臺融合。開放租賃業務市場,加快新能源汽車租賃業務發展。
《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到,引導和支持社會資本進入新能源汽車整車租賃、充電設施建設和運營、電池租賃和回收等服務領域。在個人領域,鼓勵推廣以小時計費、隨取即用的新能源汽車分時租賃等運營模式。
《浙江省新能源汽車產業“十三五”發展規劃》明確,力爭到 2020 年,形成覆蓋全省的新能源汽車推廣應用格局,“十三五”期間累計推廣應用新能源汽車23萬輛以上,私家車購買比例大幅提升,公交、環衛、物流、商業租賃等公共領域新能源汽車應用比例不低于 30%。
積極探索新能源汽車“互聯網+”應用新模式,深化車輛分時租賃、車輛性能監測、“云服務”等車網融合模式創新,形成一批可復制、可推廣的商業模式。進一步放寬市場準入,鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車整車租賃服務領域。在杭州分時租賃模式的基礎上,繼續支持“車聯網”租賃、融資租賃、“車分享”等多種有利于加快推廣應用的運營模式。在公共服務領域探索公交車、出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式,大力發展以市區短途代步出行為目的的純電動汽車自駕租賃服務系統。
《關于進一步促進新能源汽車加快發展的政策意見》提到,鼓勵在公交、出租、政府公務等公共服務領域開展新能源汽車融資租賃等商業模式,在私人領域探索分時租賃、車輛共享和按揭購買新能源汽車等商業模式。支持新能源汽車生產企業進入整車租賃和電池維護等領域,延伸產業鏈。
《河北省加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干措施》提到,鼓勵金融機構創新金融產品和服務,為新能源汽車產業發展和推廣應用提供資金支持;鼓勵金融租賃、融資租賃公司以融資融物等形式參與新能源汽車產業發展和推廣應用工作。
《安徽省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車產業發展和推廣應用的實施意見》提到,鼓勵和引導企業開展新能源汽車融資租賃等服務,在公共服務領域探索并推廣公交車、出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式,在個人使用領域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式。
《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則》提出,對車輛運營規模達到 300輛新能源汽車的分時租賃企業,第一年(是指 2016年)給予每車每月 500元的運營獎勵,第二年(是指2017年)給予每車每月300元的運營獎勵。
《海南省人民政府關于大力推廣應用新能源汽車促進生態省建設的實施意見》提到,在重點產業園區、政府辦公區、風情小鎮、旅游景區探索“全程自助、隨借隨還”的新能源汽車分時租賃服務模式,策劃實施一批“綠色通勤”“綠色旅游”示范項目。在個人使用領域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃、按揭購買新能源汽車等模式。
《湖南省2016-2020年新能源汽車推廣應用獎補政策》,促進運營企業積極發展分時租賃、專車運營、出租車運營等集中推廣新模式。對一次性購置30輛以上新能源客車且用于租賃運營的非公交單位,按照當年中央財政補助標準的30%給予省級財政購置獎補。
省內新能源汽車運營企業開展分時租賃(含微公交)、專車運營、出租車運營等集中推廣一次性達到一定數量的,給予一次性省級獎補。超出推廣量部分,每增加一輛新能源乘用車,增加獎補1萬元;增加的新能源專用車,按電池容量每千瓦時540元增加獎補,每輛車最高補助不超過2萬元。
《關于加快新能源汽車推廣應用及產業化發展的實施意見》提到,在公共服務領域探索公交車、出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式,在個人使用領域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式。
《甘肅省新能源汽車推廣應用實施方案(2016—2020年)》提到,鼓勵和引導企業開展新能源汽車融資租賃等服務,在公共服務領域探索并推廣公交車、出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式,在個人使用領域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式。大力推廣純電動汽車自駕租賃服務等城市微公交模式。
《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》提到,在公共服務領域探索公交車、巡游出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式,在個人使用領域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式。
《云南省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車產業發展及推廣應用若干政策措施的意見》提到,支持各類社會資本開展新能源汽車運營服務,鼓勵網約車、汽車租賃等新型業態采用新能源汽車,創新商業運營模式。
《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到,支持社會資本進入新能源汽車充換電設施建設運營、整車租賃、電池租賃和回收等服務領域;鼓勵金融創新,通過融資租賃、整車租賃、分時租賃、車輛共享、按揭購買等方式,開拓新能源汽車市場。
《重慶市人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》,在公共服務領域探索融資租賃運營模式,在個人使用領域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式。