汽車租賃在中國將成為主流出行方式

汽車租賃在中國將成為主流出行方式

一方面，國內的分時租賃在政府政策的支持下也正在異軍突起。北京市新能源汽車發展促進中心副主任韋瑾說“2016年，北京市計劃在國家部委及北京市相關單位完成2000輛純電動車分時租賃的示范運營，到年底完成6000輛，包括建成175個充電網點。”屆時，北京市將建立基本覆蓋中央駐京單位、北京市黨政機關等公共機構間的自助分時租賃網。

也有媒體報道除了北京，2016年深圳2萬個電動小汽車增量指標已全部配置完畢。其中，9600個電動車指標分別配置給汽車租賃企業與分時租賃公司等，元旦起深圳市民提供電動汽車分時租賃服務。青島、武漢等地的新能源車分時租賃體系也相繼完成，今年各地新能源車分時租賃將成為新能源車的最重要流向。

另一方面，新能源車正在加速實踐分時租賃模式，改變用車習慣。“未來中國的汽車租賃市場將是不可估量的”微租車CEO楊洋認為，“放眼未來，租車行業必將成為一塊大蛋糕，這也就是諸多金融巨鱷進入市場的目的。但就目前而言，中國雖然擁有執照司機多達2.4億人次，但老百姓并沒有普遍形成租車使用的習慣和意識，與歐美相比，中國80%的租賃市場仍屬空白，未被開發。”

分時租賃的運營模式，免去了車輛限號、尋找車位的問題也提高了車輛的使用率。可以想象在未來。長遠來看，未來用戶的出行信息都將整合于移動端，這對于智慧城市和交通打造都大有裨益。可以預見，分時租賃必將逐漸成為共享經濟及互聯網時代下的主流出行方式。