貨車、客車和危險品運輸車安全駕駛技巧

貨車、客車和危險品運輸車安全駕駛技巧

貨車、客車和危化品運輸車輛在行車期間發(fā)生事故，事故所造成的后果較一般車輛事故更加嚴重。所以貨車、客車和危化品運輸車輛駕駛員更應該遵守交通法規(guī)和行業(yè)規(guī)定，嚴格駕駛，確保行車安全。

貨車

良好的道路基礎(chǔ)設(shè)施、高品質(zhì)的營運車輛、專業(yè)化的駕駛員是確保道路安全不可缺少的三大要素，如果說可靠的車輛產(chǎn)品和良好的道路基礎(chǔ)設(shè)施是保障公路安全至關(guān)重要的硬件設(shè)施的話，那么，貨車駕駛員嫻熟的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗就是對安全行車起到?jīng)Q定作用的關(guān)鍵。

安全出發(fā)三步走

觀察

看車輛周圍有無障礙物，停車位置的地面上有無可疑的油漬、水漬，輪胎氣壓是否充足。胎壓是影響行車安全的重要因素，因為車輛在行駛中，輪胎會發(fā)生壓縮及膨脹等現(xiàn)象，即輪胎變形，特別是輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現(xiàn)象更加明顯。輪胎內(nèi)部溫度很高，橡膠層與覆蓋層很可能分離，或外胎面橡膠破碎飛散等，從而引起爆胎，發(fā)生事故；因此，無論任何情況，胎壓都要保證在規(guī)定的范圍內(nèi)。此外，胎壓不當會增加輪胎的滾動阻力，從而增加油耗。

檢查

在啟動前檢查：一是檢查發(fā)動機機油和冷卻水。機油和冷卻水是發(fā)動機的“生命保護盾”，檢查此項尤其重要。啟動前應抽出機油尺查看機油液面位置，同時查看冷卻水、制動液以及電瓶液。二是將啟動鑰匙轉(zhuǎn)到開的位置（并不啟動發(fā)動機），查看儀表板各顯示數(shù)據(jù)是否正常。再依次開啟小燈、大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、故障燈、倒擋燈、制動燈和駐車燈等進行檢查。三是檢查所有的警示信號包括喇叭及報警信號。

若是駕駛牽引車加掛車，駕駛員一定要仔細檢查掛車燈及其側(cè)面的反光警示牌。在汽車起動之初，低速慢行可以代替怠速預熱發(fā)動機過程，同樣可以快速加至正常工作溫度。用Ⅰ擋、Ⅱ擋慢行10min即能暖車。同時養(yǎng)成慢出門、慢上路的安全行車習慣。

啟動

檢查完畢后啟動發(fā)動機，每次啟動時間不超過10s，連續(xù)啟動時間間隔不少于2min。冷啟動時，油門要輕緩漸進，切忌剛啟動就加大油門，因為冷啟動時曲軸轉(zhuǎn)速瞬間急升，機油不能迅速輸送至軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷。

行車注意事項

一、通過松軟的沙地時，千萬不要停車，一定要保持車輪勻速轉(zhuǎn)動。進入沙地前，要提前加速，直到全部通過后，才可收油。在通過沙時，會感到車輪遇到強大的阻力，車速明顯降低，此時不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。切忌突然加大油門。

二、汽車在硬石路面行駛顛簸異常厲害，此時是對汽車懸掛系統(tǒng)最苛刻的考驗。我們的駕駛員就經(jīng)常遇到這種挑戰(zhàn)。在駛?cè)脒@種路段時一定要嚴格控制車速，最快不超過20公里/小時，除了照顧車上人員的感受，更重要的是保護輪胎，防止意外爆胎，切記慢行為上。

三、判斷在泥濘路能否通過的簡單辦法，是看有沒有汽車通過的胎跡，有胎跡就說明有汽車行駛過，胎跡越新說明前車通過的時間越短。根據(jù)胎跡的大小、寬窄還可以判斷出是何種汽車，與自己汽車相比底盤的高低，馬力大小，汽車重量的差異，能否順利行駛過去。在泥濘道路行駛的技巧是，如果泥比較厚，可以掛二擋，但車速不能太快，進入泥濘道路中間切記不要停車或換擋。在行駛時還要注意把握好行駛方向，直行穿過。否則車輪斜向前進，阻力增大，容易打滑甩尾。此時應注意軸間差速鎖的正確、合理使用。

四、下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車時，經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，正確使用輪間差速鎖和軸間差速鎖功能，可以幫助駕駛員盡快擺脫困境，重型卡車一般都具有此種功能。

五、在夜間開車時要注意兩點。一是燈光不全不能上路，燈光是夜間行車安全的生命保障，絕不能有半點馬虎。尤其是前照燈、后尾燈、轉(zhuǎn)向燈和制動燈出故障時，上路行車是非常危險的。二是無精打采不能駕車，夜間開車最常遇到的問題就是一個“困”字，疲勞駕駛是駕車的一項大忌，技術(shù)再好也會因一時困怠而鑄成大錯。因此禁止強打精神，勉強上路。

六、在隧道中行車時不管照明有多亮，一定要開啟大燈開車，這不只是讓駕駛員看清路面，同時也讓后方車輛能準確地辨別車輛的位置。如果對隧道路線并不熟悉，那么，切記放慢速度，仔細看清地上的標線和反光標志，跟著前車的尾燈走，以免走到對方車道，發(fā)生危險。過水深的地方后，要特別注意剎車可能因為沾了水而導致制動系統(tǒng)在短時間內(nèi)出現(xiàn)剎車力下降的情況。

七、要在高速公路上安全行駛的原則是讓速不讓道，讓道必遭殃。對方車要超車或是搶道的時候，應該減低車速讓其先行通過。此時，請記住不能打方向盤而讓道。否則容易和另一道的車發(fā)生撞擊。

危險品運輸車

凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性質(zhì)，在運輸、裝卸和儲存保管過程中容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護的物品，均屬危險品。危險品具有特殊的物理、化學性能，運輸中如防護不當，極易發(fā)生事故，并且事故所造成的后果較一般車輛事故更加嚴重。

車輛安全狀況和安全性能合格

車輛是運輸危險貨物的載體，車輛的安全技術(shù)狀況好與否，將直接關(guān)系到危險貨物運輸?shù)陌踩浴３鲕嚽氨仨殞囕v的安全技術(shù)狀況進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)故障排除后方可投入運行。要特別注意檢查容器的安全性能，逐個部位檢查液位計、壓力表、閥門、溫度表、緊急切斷閥、導靜電裝置等安全裝置是否安全可靠，杜絕跑、冒、滴、漏，故障未處置好不得承運。要保持駕駛室干凈，不得有發(fā)火用具，危險品標志燈、標志牌要完好。

裝載貨物要注意細節(jié)

裝載貨物要到現(xiàn)場負責監(jiān)督，詳細核對貨物品名、規(guī)格、數(shù)量是否與托運單證相符。要按照堆碼整齊、靠緊妥帖、平整牢固、均勻平衡、易于點數(shù)的基本要求進行。各種危險化學品不能混裝，做到一車一貨。如果一定要混裝，也要參照《汽車運輸危險貨物規(guī)則》（JT 617-2004）配裝表中進行。承載易燃易爆品時，車輛排氣管應安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配裝符合 JT230 規(guī)定的導靜電橡膠拖地帶裝置。桶裝危險品的桶與桶之間要用編織袋充填空隙。容器罐裝液體時，應預留容積不得少于總?cè)萘?5% 的膨脹余量。裝載有毒有害貨物時，要站在上風處。更要注意，裝載的任何化工產(chǎn)品都要加蓋雨布，以防交會車時飛落的煙頭。

平穩(wěn)行車

行車要遵守交通、消防、治安等法律法規(guī)。禮讓三先，在恰當?shù)那闆r下，主動避讓各種車輛，應控制車速，保持與前車安全距離，嚴禁違法超車。不能疲勞駕駛，不開英雄車、賭氣車、霸王車，使車輛保持平穩(wěn)、中速行駛。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩(wěn)定，確保行車安全。

行車途中勤檢查

危險品運輸?shù)氖鹿孰[患主要是從泄漏開始的。由于行車途中車輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損，因此，行車途中要勤于檢查。當行駛兩小時后要查看一下桶蓋上有無溢出，用專用扳手擰緊，如密封圈失效應更換；鐵桶之間的充填物有無跌落，車箱底部四周有無泄漏液體，如有應查出漏點，將漏點朝上；捆綁的繩索是否松動等。在高溫季節(jié)時，液體會膨脹，更換密封圈時要注意慢慢開，等放走氣體后再完全打開，以避免開蓋過急液體噴出傷人。

選擇行駛路線得當，行車時間恰當

運輸危險品要選擇道路平整的國道主干線，不能為了路近而走復雜的路段。行車要遠離城鎮(zhèn)及居民區(qū)，非通過不可時，要再檢查一次，確認安全無泄漏再過境。不能在城市街道、人口密集區(qū)停車吃飯、休息，以避讓車輛、人員高峰期。萬一發(fā)生泄漏，個人力量無法挽回時，要迅速將車開往空曠地帶，遠離人群、水源。一旦發(fā)生交通事故，要擴大隔離范圍，并立即向有關(guān)部門報警。

客車安全駕駛技巧

駕駛大客車與駕駛小車和貨車相比無疑增加了難度。這是因為客車的外廓、軸距、輪距等都增大了，在公路上占據(jù)較大面積。

車輛檢查

1.出發(fā)前檢查剎車是否正常、是否跑偏、輪胎氣壓是否正常；

2.檢查玻璃水、剎車液、機油、冷卻液等；

3.緊固輪胎、底盤；

4.加油一半以上并注意中途及時加油；

5.帶好常用工具。

準備工作

規(guī)劃好路線，記住需改道的地點；長途還是盡量走高速，走其它道路最好帶個GPS（路不熟的情況）；帶幾盤自己喜歡的歌曲；最好有個地圖集以備不時之需；

行車技巧

熟練掌握基本駕駛操作

比如起步糅和、換檔順暢、方向穩(wěn)準、停車平穩(wěn)是開好公交車的基本要求，使乘客“起步不抬頭、停車不點頭、過彎不甩頭”。使乘客舒適滿意。

關(guān)好門后啟動

公交車多為平頭車，視線良好，左、右后視鏡寬大，失真率較小，客車四周平直無凸起物，這些是客車的優(yōu)勢，但由于進出站、上下客頻繁擁擠，時常有人在車前車后亂竄且恰是盲區(qū)，故應特別懂慎小心，不急不燥，真正做到眼觀六路，耳聽八方。特別注意門關(guān)好后，確認車門上或車門前無人時才緩慢起步（用好半聯(lián)動）。

注意觀察左、右及車后的情況

變道是公交客車的家常便飯。重點是注意觀察左、右及車后的情況。如向左變道(出站)，先應觀察左邊人、車、路的情況，以便作出是“迅速切入，禮讓三先，慢速擠入”的判斷及操作。避免強行占道造成堵塞或擦掛事故。如向右變道（進站），主要觀察右后方向的車輛及行人的情況，宜慢速右靠。不可“急減速、猛右打”。

遵章守紀

因為大多數(shù)公交客車都個頭大、動力差、行動慢，不便左鉆右突，一旦脫離隊伍很難入列。易吃罰單不說，還易遭乘客議論。在駕駛操作中，應手快腳輕、慢速行駛、以滑代剎、輕剎慢剎及多用高檔低速和少用低檔高速或加檔及時、減檔稍慢等駕駛技巧。如遇塞車走走停停，注意與前車的安全距離，避免抵近急剎。操作上重點是注意油門、離合器、剎車三者間的協(xié)調(diào)與配合及半聯(lián)動的合理使用。坡道堵車還應注意追尾和后溜。

左右打方向盤的時機及方法

前面說過，因駕駛者座位前移，加之軸距大、車尾長，內(nèi)輪差大，如仍按長頭車轉(zhuǎn)彎打方向時機就會使“車頭有寬余、車尾過不去”的境況。所以，