基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的陜西汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展思路研究

劉少利

（西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，陜西 西安 710300）

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的陜西汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展思路研究

劉少利

（西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，陜西 西安 710300）

汽車產(chǎn)業(yè)是我國重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用。近年來，陜西省委、省政府高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，確定了將汽車產(chǎn)業(yè)打造成新的支柱產(chǎn)業(yè)的決策部署，并根據(jù)這一戰(zhàn)略決策，決定實施“百萬輛汽車建設(shè)工程”。筆者作為西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理，在園區(qū)經(jīng)營和零部件發(fā)展方面有著豐富的經(jīng)驗和自己獨到的見解；本文在對當(dāng)前我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境進行研究分析的基礎(chǔ)上，提出幾點陜西汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展思路，旨在拋磚引玉，希望大家來關(guān)心、支持陜西省的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

汽車；零部件；園區(qū)；發(fā)展思路；互聯(lián)網(wǎng)+

CLC NO: U491.99 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)01-69-03

1、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機遇和挑戰(zhàn)

從國家經(jīng)濟增長速度分析：近年來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，居民人均可支配收入得到極大提高，人民消費能力逐漸增強，國家公路體系不斷完善，在一定程度上促進了汽車市場的需求，也拉動了汽車工業(yè)的快速發(fā)展。李克強在今年的政府工作報告中表示，“十三五”時期中國經(jīng)濟年均增長率將保持在6.5%以上，我國經(jīng)濟將會繼續(xù)保持著較高的增長速度，這成為汽車工業(yè)強勁發(fā)展的動力，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也將由此得益。

從行業(yè)經(jīng)濟分析：“十三五”這5年將是汽車零部件產(chǎn)業(yè)化高速發(fā)展的階段，到2020年，我國汽車的年產(chǎn)銷量將達到2200 萬輛，零部件需求將達到5100億元，因此我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?，將贏得巨大的商機。

從互聯(lián)網(wǎng)+實體經(jīng)濟分析：推動制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的基礎(chǔ)我國有兩個優(yōu)勢，一個是制造業(yè)大國，一個是互聯(lián)網(wǎng)大國。把以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息通信技術(shù)全面地融入制造業(yè)的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理等全生命周期的各個環(huán)節(jié)，效果將是一種乘數(shù)關(guān)系，形成疊加效應(yīng)、聚合效應(yīng)、倍增效應(yīng)?！爸袊圃?025”與“互聯(lián)網(wǎng)+”和“雙創(chuàng)”緊密結(jié)合起來，將會催生一場“新工業(yè)革命”。

2、陜西汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢與環(huán)境

陜西省的地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境對汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展提供了有利的支持。

第一，經(jīng)過“十一五”、“十二五”時期的高速發(fā)展，陜西省汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成重卡、轎車、中輕卡，微型車、大客車、專用車及發(fā)動機、變速器、車橋等關(guān)鍵零部件研制生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)體系；目前有比亞迪、陜汽、寶雞吉利、陜西通家、商洛躍迪、漢中金漢、韓國雙龍、咸陽秦星等多個整車品牌和法士特、漢德車橋、西安康明斯、泰德、三星動力電池等一批關(guān)鍵零部件企業(yè)，2015年，陜西省汽車產(chǎn)值已突破千億，產(chǎn)銷量達65萬輛，陜西的汽車零部件生產(chǎn)和銷售在全國具有舉足輕重的地位，奠定了發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢。

第二，陜西發(fā)布實施了《陜西省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2017）》、《〈中國制造2025〉陜西實施意見》、《關(guān)于進一步加快我省新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》等一系列政策，并于2016年7月確定了將汽車產(chǎn)業(yè)打造成新的支柱產(chǎn)業(yè)的決策部署，決定實施“百萬輛汽車建設(shè)工程”，確定了以陜汽、比亞迪、吉利汽車等整車企業(yè)為主導(dǎo)，以重點建設(shè)項目為支撐，著力發(fā)展轎車、SUV、新能源汽車，推動自主品牌轎車、SUV提檔升級規(guī)?；l(fā)展；著力做大重卡，加快中卡、輕卡、微型車、專用車和客車等汽車產(chǎn)品系列化發(fā)展；著力做強發(fā)動機、變速器動力總成、車橋、動力電池等關(guān)鍵零部件，增強汽車零部件配套能力；著力提高園區(qū)承載能力，引導(dǎo)企業(yè)聚集發(fā)展，努力將我省建設(shè)成為全國重要的自主品牌汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的總體思路。明確到2020年，我省汽車產(chǎn)銷110萬輛以上，其中，乘用車90萬輛，商用車24萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭達到3000億元以上的發(fā)展目標。因此陜西的汽車及汽車零部件市場基礎(chǔ)扎實、前景廣闊，新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策頻繁出臺、發(fā)展勢頭強勁，這些都為汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的快速發(fā)展指引了方向，奠定了堅實基礎(chǔ)。

第三，陜西省按照“整車企業(yè)列清單，政府園區(qū)出政策，配套企業(yè)做選擇”的思路，主動協(xié)調(diào)，在已形成產(chǎn)業(yè)聚集的西安、寶雞重點布局，輻射帶動其它地市發(fā)展。重點在西安經(jīng)開區(qū)、西安高新區(qū)以及西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)布局汽車零部件產(chǎn)業(yè)培育，形成汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化、規(guī)模化、體系化，力爭到2020年我省汽車配套率提高到60%以上，配套產(chǎn)值達到1000億元以上，相當(dāng)于再造一個產(chǎn)業(yè)。

第四，陜西省已具備全球采購和交流展示的互聯(lián)網(wǎng)+平臺。線上與全球560余家汽車零部件（用品）采購商建立了數(shù)據(jù)庫、保持長期合作關(guān)系，線下有60多家采購商入駐、具有廣泛的行業(yè)資源，每年出口交易額達10余億美元、開展常年展銷。

3、陜西汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的幾點意見

3.1 以整車企業(yè)為核心，重點培育汽車零部件制造企業(yè)集群

陜西需憑借汽車工業(yè)蓬勃的發(fā)展勢頭，依靠汽車產(chǎn)業(yè)帶動零部件產(chǎn)業(yè)集群的形成。組織陜汽、比亞迪、寶雞吉利、西安金龍、陜西通家等整車企業(yè)提出需要重點引進零部件企業(yè)及項目名單，推動在重點園區(qū)合理布局，出臺有針對性政策措施，吸引關(guān)鍵零部件企業(yè)來陜配套建廠，完善產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。同時，西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等地市園區(qū)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施主體，要提早謀劃，提前布局，充分利用好省工信廳組織搭建的信息服務(wù)、創(chuàng)新、融資、人才培養(yǎng)等四大平臺，提高本地市園區(qū)軟硬件環(huán)境，為來陜投資建廠的汽車零部件企業(yè)提供全方面的優(yōu)質(zhì)綜合服務(wù)，真正成為項目承載的主體，精準招商的主體，吸引配套的主體，全面提升省內(nèi)綜合配套能力。

3.2 以市場需求為動力，加快拓展汽車后市場、新能源汽車、汽車回收拆解和零部件再制造等領(lǐng)域

汽車后市場是產(chǎn)業(yè)集群未來重要的經(jīng)濟增長點，陜西省要在條件具備的情況下促進汽車零部件銷售、售后服務(wù)、金融機構(gòu)和交易市場等快速發(fā)展，提升汽車零部件產(chǎn)品的當(dāng)?shù)匦枨?，啟動并建立大?guī)模的汽車整車和零部件專業(yè)交易市場；針對汽車后市場產(chǎn)品的銷售和服務(wù)，發(fā)展?jié)櫥?、清洗劑、防凍液、機濾空濾等產(chǎn)品的制造業(yè)、倉儲物流和市場配售業(yè)務(wù)，進一步推進和加快后市場建設(shè)步伐，并提高其檔次和規(guī)模。

新能源汽車是發(fā)展趨勢，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》日前也已發(fā)布，對于我省來說，需把握機遇，大力發(fā)展新能源汽車機電產(chǎn)品和核心組件領(lǐng)域，針對比亞迪、寶雞吉利、商洛躍迪、漢中金漢、秦星客車等整車開發(fā)的新能源汽車、大客車和小微型電動汽車的零部件及核心組件產(chǎn)品重點引進實施項目。

隨著《國務(wù)院關(guān)于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定（征求意見稿）》明確提出將降低行業(yè)準入門檻、允許報廢汽車五大總成回收再利用，為報廢汽車拆解和零部件再制造行業(yè)的爆發(fā)創(chuàng)造出空前利好的政策環(huán)境。陜西要加快打造汽車回收拆解和零部件再制造項目的步伐，完善集綠色回收、精細化拆解、深加工增值、科技研發(fā)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈條；西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園可在園區(qū)2家報廢汽車回收拆解企業(yè)的基礎(chǔ)上，在園區(qū)構(gòu)建起完整的報廢汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈，建成國內(nèi)同行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟標桿和先進范例。

3.3 以“互聯(lián)網(wǎng)+”模式為切入點，推動零部件的區(qū)域配售

制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，是實現(xiàn)制造強國目標的必由之路。陜西省要推動高新技術(shù)對汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的改造，以信息化帶動產(chǎn)業(yè)化，加快完善數(shù)據(jù)庫，建立適應(yīng)國內(nèi)外市場需要、能快速反應(yīng)的銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，積極培育發(fā)展汽車及零部件電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)。建立統(tǒng)一的信息交互平臺，大力發(fā)展汽車零部件配售領(lǐng)域，針對廣汽集團、起亞、現(xiàn)代汽車等汽車整車廠，重點發(fā)展其汽車零部件西北售后產(chǎn)品的市場銷售和配送中心；密切聯(lián)系制造商、經(jīng)銷商、服務(wù)站、供應(yīng)商和客戶，集成物流、信息流、資金流；積極開展零部件和汽車用品BTB、BTC、虛擬4S店等多種銷售形式，革新汽車及零部件貿(mào)易模式，創(chuàng)新服務(wù)方式和內(nèi)容，降低交易成本，縮短交易周期，著力建設(shè)“西部第一、中國一流”的汽車及零部件電子商務(wù)貿(mào)易中心。

3.4 以技術(shù)鏈為紐帶，加強汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研的創(chuàng)新合作

陜西省汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群要以汽車先進制造技術(shù)鏈為紐帶，加強汽車零部件產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)學(xué)研”的創(chuàng)新合作；集群內(nèi)部創(chuàng)新環(huán)境建設(shè)需要水平互動、垂直互動和交叉互動等三個方面的互動機制來保證，同時要加強先進技術(shù)的引進和原料設(shè)備的采購，加強集群內(nèi)外企業(yè)、大學(xué)、科研院所（研究機構(gòu)）汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員的交流，使產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新充滿持續(xù)活力。

3.5 加強汽車零部件產(chǎn)業(yè)投融資等相關(guān)支撐服務(wù)體系建設(shè)

為企業(yè)服務(wù)的相關(guān)支撐體系的建設(shè)是產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要組成部分，陜西省要加強相關(guān)支撐體系的建設(shè)，要促進各級各類汽車行業(yè)協(xié)會的發(fā)展；通過軟硬環(huán)境建設(shè)來規(guī)范產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的競爭機制，維護集群的競爭合作秩序，通過產(chǎn)業(yè)集群的地域品牌優(yōu)勢，有效促進企業(yè)的快速發(fā)展。同時，還應(yīng)建立和完善金融、研發(fā)、培訓(xùn)、物業(yè)、咨詢和法律等服務(wù)體系，要進一步明確走科技含量高、資源消耗少、環(huán)境污染小、經(jīng)濟效益好、人力資源作用得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路，提高汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展實力和水平。

[1] Kapinsky,2000.“Globalization and Unequalisation: What Can be Learned from Value Chain Analysis”.Journal of Development Studies,2000,37(2),pp.117-145.

[2] Gerhard H. Local upgrading strategies in response to global challenges: the surues of Governance and Upgrading [J].2003. [15].

[3] 陳艷. 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的問題與對策[J].企業(yè)改革與管理, 2011(6):15-18.

[4] 王亞玲.中國汽車產(chǎn)業(yè)集群成長的路徑選擇研究[J]吉林工商學(xué)院學(xué)報, 2010（7）

[5] 張鴻儒.產(chǎn)業(yè)園區(qū)的經(jīng)營管理[M].北京:經(jīng)濟管理出版,2011.7 .

Shaanxi auto parts industry colony development research based on the "Internet +"

Liu Shaoli
( General manager of Xi'an Auto Parts Industrial Park, Shaanxi Xi'an 710300 )

A The automobile industry is an important pillar industry in our country, which plays a very important role in the economic and social development. In recent years, Shaanxi provincial government attaches great importance to the development of the automobile industry, the automobile industry will make decision to deploy new pillar industries, and according to this strategic decision, decided to implement the "million cars construction project". As general manager of the Xi'an Auto Parts Industry Park,the writer has rich experience and unique insights in park management and parts development; this paper researches on the development environment of the auto parts industry in China, put forward some development ideas, Shaanxi auto parts industry cluster to give hope the development of auto parts industry cluster to the concern and support of Shaanxi province.

automobile; auto parts; park; development ideas; Internet +

U461.99

A

A1671-7988(2017)01-69-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.01.026

劉少利，碩士（工學(xué)學(xué)士、管理學(xué)碩士）。2009年7月起任職西安合力汽車配件有限公司總經(jīng)理，參與創(chuàng)業(yè)并全面運營該工業(yè)企業(yè)，2011年起，主導(dǎo)規(guī)劃西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，2014年2月啟動園區(qū)建設(shè)，目前，該園區(qū)入駐企業(yè)24家，園區(qū)被認定為“陜西省重點建設(shè)縣域工業(yè)集中區(qū)”、“西安市中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺”。個人榮譽：工業(yè)和信息化部人才庫人才、陜西省中小企業(yè)專家團成員，曾獲“咸陽市杰出青年崗位能手”稱號、“陜西省優(yōu)秀青年崗位能手”稱號，2016年西安市創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新模范等。