艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)評(píng)估系統(tǒng)指標(biāo)體系研究

寧玉龍，戰(zhàn)希臣

(海軍航空工程學(xué)院 a.航空體育教研室；b.軍隊(duì)管理教研室，山東 煙臺(tái) 264001)

艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)評(píng)估系統(tǒng)指標(biāo)體系研究

寧玉龍a，戰(zhàn)希臣b

(海軍航空工程學(xué)院 a.航空體育教研室；b.軍隊(duì)管理教研室，山東 煙臺(tái) 264001)

運(yùn)用文獻(xiàn)資料、問卷調(diào)查及數(shù)理統(tǒng)計(jì)等研究方法，運(yùn)用運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)、運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等測量指標(biāo)就海軍艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)評(píng)估指標(biāo)體系展開研究。通過總結(jié)出包括身體形態(tài)、生理機(jī)能、基礎(chǔ)體能、職業(yè)體能及心理運(yùn)動(dòng)能力5項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)，27項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)構(gòu)成的艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)指標(biāo)體系，為海軍艦載機(jī)飛行人才身心素質(zhì)培養(yǎng)提供相應(yīng)的理論基礎(chǔ)。

艦載機(jī)飛行員；身心素質(zhì)；評(píng)估系統(tǒng)

隨著飛行訓(xùn)練更加貼近實(shí)戰(zhàn)，難度和強(qiáng)度明顯增大，大強(qiáng)度、高頻次、新環(huán)境的訓(xùn)練科目對艦載及飛行員的身心素質(zhì)提出了更高的要求，如攔阻著艦精準(zhǔn)度的提高，對頸肩肌抗載荷、抗疲勞能力提出了極高要求；高頻次的訓(xùn)練任務(wù)對艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員高強(qiáng)度持久抗疲勞能力也提出更高要求；訓(xùn)練區(qū)域界線的擴(kuò)大要求飛行員有更強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)能力；作戰(zhàn)的殘酷性和復(fù)雜性，要求艦載機(jī)飛行員具備快速的應(yīng)急能力與抗壓能力[1]。鑒于此，必須高度重視艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)的培養(yǎng)，而對于艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)評(píng)估系統(tǒng)指標(biāo)體系的建設(shè)研究，是深化艦載機(jī)飛行人才身心素質(zhì)教學(xué)訓(xùn)練內(nèi)容體系的重要前提與保障，亦是決定艦載機(jī)飛行人才身心素質(zhì)培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，對于提升艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)質(zhì)量水平具有重要的理論與實(shí)踐意義。

1 研究方法

1.1問卷調(diào)查法

在廣泛的調(diào)查與尋訪的基礎(chǔ)上，制定出《艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)評(píng)估系統(tǒng)指標(biāo)體系調(diào)查問卷》。在調(diào)查對象上選取了當(dāng)前海軍飛行人才培養(yǎng)、體能訓(xùn)練等方面的海軍院校專家教授及艦載機(jī)飛行員進(jìn)行問卷調(diào)查(見表1)。發(fā)放問卷26份，回收26份，有效率100%。對調(diào)查問卷的信度進(jìn)行檢驗(yàn)，R=0.876，P<0.01，表明問卷的信度較高，符合調(diào)查要求。

表1 被調(diào)查人員統(tǒng)計(jì)

1.2數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)，運(yùn)用特爾斐五級(jí)評(píng)分法對指標(biāo)進(jìn)行篩選,通過SPSS12.0統(tǒng)計(jì)軟件對所獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

2 研究結(jié)果與分析

2.1評(píng)估指標(biāo)體系的選定

2.1.1 指標(biāo)初選

根據(jù)研究的目標(biāo)，首先確定評(píng)價(jià)的一級(jí)指標(biāo)名稱和數(shù)量(評(píng)價(jià)的主要目標(biāo))。一級(jí)指標(biāo)選擇根據(jù)艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)訓(xùn)練目標(biāo)和要求的主要方面來確定。本研究依據(jù)艦載機(jī)飛行技術(shù)特點(diǎn)及艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)需求基本結(jié)構(gòu)，初步設(shè)計(jì)了5個(gè)一級(jí)指標(biāo)，即身體形態(tài)、生理機(jī)能、基礎(chǔ)體能、職業(yè)體能、心理運(yùn)動(dòng)能力。依據(jù)一級(jí)指標(biāo)的評(píng)價(jià)目標(biāo)，列出相應(yīng)50個(gè)二級(jí)指標(biāo)(見表2)。

表2 艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)評(píng)估系統(tǒng)初步指標(biāo)體系

2.1.2 指標(biāo)篩選

依據(jù)一級(jí)指標(biāo)要求選定相應(yīng)的二級(jí)指標(biāo)。用特爾斐五級(jí)評(píng)分法[2]，請專家及飛行員對所有指標(biāo)進(jìn)行賦值，統(tǒng)計(jì)出各項(xiàng)指標(biāo)專家評(píng)分總和和平均分值，最終刷選出平均分值N≥4的指標(biāo)因子，構(gòu)成航母艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)評(píng)估指標(biāo)體系的初始評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過計(jì)算得出KMO值都在0.8以上，根據(jù)分析結(jié)果，我們最終建立了艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)評(píng)估指標(biāo)體系(見表3)，包括5個(gè)一級(jí)指標(biāo)，27個(gè)二級(jí)指標(biāo)。

表3 艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)評(píng)估系統(tǒng)指標(biāo)體系

2.2信度與效度分析

本研究采用克朗巴哈系數(shù)[3]，進(jìn)行信度分析。通過檢驗(yàn)艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)因子的內(nèi)部一致性系數(shù)在0.87以上，表明具有較高的信度。對艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的內(nèi)容效度和構(gòu)想效度進(jìn)行檢驗(yàn)。本研究因素分析所分析出的因素和各個(gè)因子與艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)的理論結(jié)構(gòu)模型基本上一致，說明量表有比較好的結(jié)構(gòu)效度。

表4 海軍艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)評(píng)估系統(tǒng)指標(biāo)體系及權(quán)重

2.3指標(biāo)權(quán)重的確定

一級(jí)指標(biāo)請專家對每項(xiàng)指標(biāo)評(píng)出很重要、重要、一般、不重要、很不重要5個(gè)等級(jí)中的任何一個(gè)等級(jí)，各一級(jí)指標(biāo)的重要性程度進(jìn)行賦值。統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)指標(biāo)得分總和，求得每項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，得到了5個(gè)一級(jí)調(diào)查指標(biāo)的各自權(quán)重分別為身體形態(tài)0.17，生理機(jī)能0.22，基礎(chǔ)體能0.18，職業(yè)體能0.24，心理運(yùn)動(dòng)能力0.19。根據(jù)各項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)的貢獻(xiàn)率及專家對二級(jí)指標(biāo)的賦值，統(tǒng)計(jì)得出得到了二級(jí)各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重(見表4)。

3 結(jié)論

3.1 建立了海軍艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)評(píng)價(jià)體系二級(jí)指標(biāo)評(píng)價(jià)體系。對評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的指標(biāo)效度進(jìn)行進(jìn)一步分析與鑒別，最終形成由5項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)、27項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)構(gòu)成的艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)指標(biāo)體系與各級(jí)指標(biāo)權(quán)重。

3.2 對艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)采用綜合等級(jí)評(píng)價(jià)能夠較為全面、客觀的反映艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)需求情況。

3.3 本研究建立的指標(biāo)體系，能為艦載機(jī)飛行員身心素質(zhì)訓(xùn)練和監(jiān)控提供一定的理論支撐，對于海軍軍事院校和艦載機(jī)飛行部隊(duì)調(diào)控艦載機(jī)飛行人才身心素質(zhì)訓(xùn)練實(shí)踐提供一定的實(shí)踐參考。

[1] 張平.我國民航空中警察體能現(xiàn)狀與對策研究[J].軍事體育進(jìn)修學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，28(3)：82—84.

[2] 張建，王慶敏，李明皋等.外軍航母艦載機(jī)飛行員職業(yè)特點(diǎn)分析[J].海軍醫(yī)學(xué)雜志，2012，33(2)：144—146.

[3] 田學(xué)文.我國警察體能評(píng)價(jià)體系研究[J].政法學(xué)刊，2015，6(9)：48—52.

[4] 孫學(xué)川.現(xiàn)代軍事體能探索[J].解放軍體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，20(1)：1—6.

StudyontheIndexSystemforEvaluatingthePhysicalandMentalQualityofCarrierBasedPilots

NING Yu-longa，ZHAN Xi-Chenb

(Naval Aeronautical and Astronautical University， a. Department of Military Education and Training；b. Management of Military Education and Training, Yantai 264001,China)

This study using the literature material, questionnaire survey, mathematical statistics and other research methods, explored on naval aircraft pilot physical quality evaluation index system of the sports training, sports biomechanics, physiology and psychology measurement study. Through summarized factors, including body morphology, physiology, basic physical, occupational physical and psychological movement ability the five first-level indicators, 27 secondary index, aircraft pilots physical quality index system were founded.

carrier-borne air craft pilot; psychosomatic quality; appraises the system

80-32

A

1671-1300(2017)03-0109-03

2017-03-23

寧玉龍(1983—)，男，河南漯河人，講師。研究方向：航空體育教育。