波托馬克河上的慘禍

王亞男

1984年，一部名為《航班90：波托馬克河上的慘禍》的電視記錄片被搬上銀幕，這部紀(jì)錄片試圖通過幾個(gè)主要人物的行為軌跡，來揭示一場真實(shí)空難的原因，厘清各種因素糾纏構(gòu)成的因果鏈條。圖為該片宣傳畫。

1982年1月13日，華盛頓地區(qū)風(fēng)雪肆虐，地面交通擁堵不堪。下午4時(shí)01分，波托馬克河上的14號公路橋面上，排成長串的車輛正磨磨蹭蹭地通過橋上的395號州際公路。就在此時(shí)，人們聽到了天上傳來雷鳴般的機(jī)械轟鳴聲。轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)龐大的黑影從天而降，有人看清了，那是一架波音737客機(jī)！這架飛機(jī)一頭撞上了公路橋，撞擊直接擊中了橋面上的7輛車輛，摧毀了30米長的鋼鐵護(hù)欄和12米長的護(hù)墻，接著飛機(jī)越過橋面，一頭撞穿了封凍的河面，鉆進(jìn)了波托馬克河。失事飛機(jī)上載有74名乘客和5名機(jī)組人員，經(jīng)過緊張的搜救，最終僅有4名乘客和1名空乘幸免于難。而橋面上當(dāng)場有4人死亡，多人嚴(yán)重受傷。

這架失事客機(jī)，是佛羅里達(dá)航空公司當(dāng)天執(zhí)飛90號航班任務(wù)的波音737-200客機(jī)（注冊號N62AF）。飛機(jī)撞擊的14號公路橋，距離白宮僅2英里（3.2千米）。經(jīng)過事后調(diào)查，美國交通安全委員會（NTSB）最終認(rèn)定慘禍的直接原因是飛行員操作錯(cuò)誤。你真無法想象，一名商用航班飛行員怎能連續(xù)犯下如此之多的嚴(yán)重錯(cuò)誤！

犯錯(cuò)的不只是航班機(jī)組。在起飛前的地面保障作業(yè)中，就有人不拿規(guī)程當(dāng)回事兒。由于起飛前當(dāng)?shù)爻掷m(xù)強(qiáng)降雪，因此除冰作業(yè)是必不可少的。佛羅里達(dá)航空公司和美利堅(jiān)航空公司簽署有維護(hù)保障協(xié)議，在華盛頓國家機(jī)場由美利堅(jiān)航空負(fù)責(zé)地面維護(hù)。……