珠三角海工裝備創(chuàng)新助廣東海洋強省建設

■ 《海洋與漁業(yè)》記者 方瓊玟 呂華當/文圖

珠三角海工裝備創(chuàng)新助廣東海洋強省建設

■ 《海洋與漁業(yè)》記者 方瓊玟 呂華當/文圖

廣東是海洋經(jīng)濟大省，海洋生產(chǎn)總值已連續(xù)22年領跑全國。近日，廣東省海洋與漁業(yè)廳正式出臺了《廣東省海洋經(jīng)濟發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。規(guī)劃指出，藍色經(jīng)濟空間不斷向深遠海拓展，傳統(tǒng)海洋經(jīng)濟發(fā)展模式亟需轉型升級，海洋工程裝備及高技術船舶等重點領域需要重點突破。

去年5月份，廣東省政府印發(fā)《珠三角國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設實施方案（2016年～2020年）》。《方案》也提出，珠三角自創(chuàng)區(qū)要大力發(fā)展智能制造裝備、海洋工程裝備等產(chǎn)業(yè)。廣州大力發(fā)展高端船舶與海洋工程、航空與衛(wèi)星應用等先進制造業(yè)；珠海要重點發(fā)展以海洋油氣為代表的海洋礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備和大型臨港工程裝備，加快建設大型深水海洋工程裝備制造基地和特種船舶生產(chǎn)基地。

海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是開發(fā)利用海洋資源的物質和技術基礎，是戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，是船舶工業(yè)調整和振興的重要方向。因此，創(chuàng)新發(fā)展珠三角海洋工程裝備，是廣東建設海洋強省的一大重要舉措。

《海洋與漁業(yè)》記者近日走訪了位于廣州的中天啟明石油技術有限公司（下稱“中天啟明”）、廣州市中海達測繪儀器有限公司（下稱“中海達”）和位于珠海的三一海洋重工有限公司（下稱“三一重工”）、番禺珠江鋼管有限公司（下稱“珠江鋼管”）等，了解近年來廣東在海洋工程裝備創(chuàng)新發(fā)展上的突破及未來規(guī)劃。據(jù)悉，這些企業(yè)都是研發(fā)、制造海洋工程裝備的龍頭企業(yè)，在“十二五”期間，還各自承擔了廣東省海洋經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展區(qū)域示范項目，在廣東海洋經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展中發(fā)揮了“排頭兵”的作用。

三一海洋重工“高架吊”

珠江鋼管生產(chǎn)車間

實現(xiàn)自主研發(fā)，打破國外壟斷

據(jù)了解，我國的海洋工程裝備制造業(yè)起步較晚，目前全球主要的海洋工程裝備建造商集中在新加坡、韓國、美國及歐洲等國家。進入21世紀以后，我國的海洋工程裝備制造業(yè)快速發(fā)展，特別在臨港大型貨運裝備和海洋探測裝備方面取得進步，打破了國外長期以來的市場壟斷。

三一重工自2014年開始，便承擔了國內(nèi)第一臺移動式高架起重機SGQ105G的自主研發(fā)和設計。該起重機俗稱“高架吊”，承重100噸，多用于碼頭上的一些集裝箱、岸橋、場橋運輸，解決了以往大型機械設備需分零件運輸、大型貨物需鋪設軌道運輸?shù)谋锥耍粌H節(jié)約了人力成本，還節(jié)約了時間，提高了運輸效率。

《海洋與漁業(yè)》記者在珠海高欄港碼頭看到，三一重工研發(fā)的“高架吊”迎著海風高高地立著，看起來十分威武。據(jù)三一重工海工所所長王中念介紹，該項目于2016年底基本完成并投入試運行，以往高架起重機產(chǎn)品基本被德國利勃海爾、高華和美國的特雷克斯三家公司壟斷，這一次自主研發(fā)SGQ105G高架起重機具有突破性的意義。

中海達是國內(nèi)測繪地理信息技術裝備領域的佼佼者，在海洋測繪方面有很豐富的經(jīng)驗，其研發(fā)生產(chǎn)的超聲波探測儀、iBoat智能無人測量船、iBeam淺水多波束測深系統(tǒng)解決了高端海洋探測設備的核心關鍵技術問題，打破了歐美在高端海洋探測技術領域上的長期壟斷。項目負責人羅宇介紹道，iBeam淺水多波束測深系統(tǒng)在研發(fā)過程中，技術難度很大，目前該產(chǎn)品獲得了相關核心技術專利，具有完全自主知識產(chǎn)權，其分辨率、測深精度、整機性能等指標都接近了國際先進水平。

開發(fā)深海油管，引領行業(yè)進步

珠江鋼管的海工裝備制造基地也位于珠海高欄港，該公司作為開發(fā)深海鋼管的龍頭企業(yè)，2011年便自主研發(fā)生產(chǎn)出中國第一根1500米深海鋼管，打破了國外深海管道的技術壟斷，為我國首條世界級深水油氣輸送管道項目——“南海荔灣”實現(xiàn)深海管的獨家生產(chǎn)供貨。

“目前，公司正在世界范圍內(nèi)首次開展深度達3500米的海底專用管材技術研究，該項目近90%的管線鋪設深度都超過了1000米，最大深度3500米，鋼管用量近120萬噸，這對國家南海能源開發(fā)戰(zhàn)略，具有重要意義。”珠江鋼管副總工程師黃克堅博士表示。

前不久，珠江鋼管還順利交付了廣東省首臺海上風電導管架——桂山風電導管架。據(jù)悉，該項目是我國南方首個海上風電與海島新能源智能電網(wǎng)應用整合研究項目，也是首個臺風海域海上風機及并網(wǎng)試驗場項目，這標志著珠江鋼管在發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)取得了新的突破。

iBoat智能無人測量船

iBeam淺水多波束測深系統(tǒng)

發(fā)展無人船，推動海上裝備智能化

近年來，隨著智能技術的快速發(fā)展，無人船也成了未來的發(fā)展新趨勢。《廣東省海洋經(jīng)濟發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，發(fā)展海上裝備智能化控制系統(tǒng)，推動人工智能技術在無人船、無人機、水下機器人等領域的應用，打造海洋人工智能裝備產(chǎn)業(yè)集群。

中海達研發(fā)生產(chǎn)的iBoat智能無人測量船，專門用于海洋、河流測繪。據(jù)介紹，該無人船集成了10多種技術，包括高精度北斗定位天線、無線通訊天線、全方位攝像頭、超聲波避障等。“iBoat智能無人測量船可以在危險地段、化工污染地段的流域進行探測，也可以指定方向測量，大大拓展了人工測量的范圍，節(jié)省了人力成本。”項目負責人羅宇表示。

據(jù)悉，中海達目前可以根據(jù)客戶要求，定做無人船，船身長有1m、3.6m、5.8m等規(guī)格。羅宇還透露，公司正聯(lián)合國家交通部、中國水利水電科學研究院制定無人船的標準體系，以便更好地投入銷售市場。

受國際油價影響，產(chǎn)業(yè)面臨調整

這些年，受國際貿(mào)易和國際油價下降影響，世界航運市場、大型船舶和海洋工程裝備受到?jīng)_擊，市場需求萎縮。《廣東省海洋經(jīng)濟發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，十三五期間，以上產(chǎn)業(yè)都面臨深度調整。

中天啟明作為國內(nèi)石油鉆井自動控制及測量技術領先的高新技術企業(yè)，這兩年受國際石油市場低迷的影響，進入嚴冬。中天啟明熊陵經(jīng)理向《海洋與漁業(yè)》記者透露，由于公司產(chǎn)品應用于石油鉆井現(xiàn)場，因此也受到了使用量驟減的影響，銷售量下滑，企業(yè)回款周期加長。

“所以，公司加快進行結構調整，抓緊內(nèi)部研發(fā)，完善市場有競爭力的產(chǎn)品，等待市場復蘇后快速進入市場，搶占制高點。”熊陵說，目前我們一方面做好已售產(chǎn)品的售后服務，另一方面持續(xù)關注國內(nèi)市場動向，開發(fā)新市場。

中天啟明的技術人員正在檢查儀器設備

今年5月份，國土資源部宣布中國在南海發(fā)現(xiàn)大儲量的可燃冰。熊陵透露，接下來，公司計劃與國土資源部廣州海洋地質調查局合作，在可燃冰勘探開發(fā)智能設備上尋找契合點，為尋找和開發(fā)可燃冰這一戰(zhàn)略資源提供自主創(chuàng)新的國產(chǎn)設備。

“一帶一路”穩(wěn)步邁進

盡管受國際石油市場影響，也擋不住這些優(yōu)秀企業(yè)“走向國際”的步伐。國家自實施“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略以來，珠江鋼管也突顯其示范作用，黃克堅博士介紹稱，以公司JCOE技術為建設藍本，通過技術裝備入股方式，與沙特聯(lián)合籌建了20萬噸JCOE直縫埋弧焊鋼管生產(chǎn)線，覆蓋了當?shù)?0%的市場，走上了國際化發(fā)展道路。

中天啟明自2010年開始，便嘗試開發(fā)伊朗的產(chǎn)品應用市場，并先后在伊朗建立起自己的產(chǎn)品倉庫和維修車間，將單純的產(chǎn)品銷售模式拓展到產(chǎn)品租賃模式，拓寬了經(jīng)營渠道。伊拉克是中東的重要產(chǎn)油國，也是“一帶一路”的交匯地，從2013年開始，中天啟明直接或間接地為伊拉克某些石油項目提供無線隨鉆測量設備，保障了項目的順利實施。

根據(jù)三一重工的財報顯示，2016年三一重工實現(xiàn)國際銷售收入92.86億元。據(jù)悉，目前三一重工已經(jīng)在東盟、中東、非洲、中亞區(qū)域完成布局，東盟地區(qū)的泰國、印尼、馬來西亞成為主要市場，并且在印度投資建設了三一印度工廠等。

借助“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的重大歷史機遇，作為史上最早“海上絲綢之路”起點的廣東省正加快從“海洋大省”向“海洋強省”邁進。