開關量信號數據在汽車故障診斷中的重要作用

趙伯鸞

（徐州技師學院，江蘇 徐州 221000）

開關量信號數據在汽車故障診斷中的重要作用

趙伯鸞

（徐州技師學院，江蘇 徐州 221000）

現代車輛檢測技術以不解體（不拆解）檢測為主，這可以最大化的減輕維修工作人員的工作強度和降低對車輛不必要的傷害。能夠在保持原有狀態下對車輛的整體性能進行全方位的了解和掌握。這種檢測方法就是基于車輛靜、動態數據信號的采集、對比分析的過程。因此信號分析在現代車輛檢測技術的運用就尤為重要。

數據開關；信號故障；診斷運用

汽車故障的檢測、診斷與排除，無論是機械維修還是電氣維修都是需要依照一定的流程，遵循一定的故障發生規律，并參照諸多檢修標準、數據來進行。這就要求每一位維修人員都要掌握這些標準規范及流程，并儲備關于檢修對象的實用而準確的維修數據。

汽車數據流是指電子控制單元（ECU）與傳感器和執行器交流的數據參數，它是通過診斷接口，由專用診斷儀讀取的數據，且隨時間和工況而變化。數據流分析是采用汽車故障電腦診斷儀對汽車控制系統傳感器、執行器運行參數和電腦控制過程參數進行多路同時測量的分析，它以診斷儀的數據流測試功能為基礎，數據流具有的動態同步、多參數同時顯示的特點，因此對汽車故障診斷具有獨特的優越性，是快速方便的測試形式。無論是采用故障碼診斷分析法還是癥狀診斷分析法，都可以在使用故障診斷流程圖表之前進行數據流分析，因為數據流測試連接方便快捷，數據信息量大，可以為汽車故障的快速分析提供極大的方便。

而在眾多數據流種類中，有一種為開關量信號數據，這種數據往往就開啟（ON）或關閉（OFF）等極少的兩三種狀態。而這種數據信號一般都與某個系統之間具有因果的對應關系。因此在故障排除方法上可以采用因果分析法，所謂因果分析法是指在數據流中對數據與數據之間具有因果關系的兩個或多個數據進行判斷看因果關系是否成立從而判斷故障點所在。

舉例說明：別克威朗轎車1.5S門鎖電路中的手動解鎖開關電路。如圖1所示。

圖1 S13D車門開關電路

電路說明：車身控制模塊（BCM）向各車門鎖定和車門解鎖信號電路提供12伏電壓信號。當門鎖開關在打開位置時，信號電路的電壓接近12V。當任一門鎖開關按下到鎖止或解鎖位置時，相應信號電路的電壓降至0伏且車身控制模塊檢測到電壓下降并指令車門鎖閂執行請求的鎖止或解鎖指令。依據電路分析，當S13D車門鎖止開關解鎖或者鎖止時，K9車身控制模塊X6的6號端子和13號端子就會接收到一個搭鐵信號。從而K9車身控制模塊控制X6的1號、4號、和2號端子分別閉合實現四個車門電機的正反轉實現解鎖或鎖車的功能。信號與控制結果具有因果對應的關系。

如此可見，S13D車門鎖止開關的鎖止和解鎖信號給K9車身控制模塊提供的為開關量信號。就此可以通過解碼器的數據流能夠進入車身控制模塊查看S13D所提供給K9的鎖止和解鎖信號。從而判斷S13D車門開關和兩根連接K9的信號線是否出現問題。如果出現問題，數據流則不會顯示鎖止或解鎖信號。如果顯示信號正常則說明開關電路沒有問題。這樣就在可以通過開關信號問題縮小故障點。尤其在開關信號直接連接車身控制模塊的車輛上面運用效果特別明顯，查找故障可以事半功倍。

其次對于此種電路把握開關量信號的特點也可以使用簡單易行的試驗法進行信號驗證。從電路圖1上能夠看出無論是解鎖信號或是鎖止信號其實按下開關后都是相應端子的搭鐵，也就是K9的X6的6號線搭鐵車身控制單元就認為解鎖，K9的X6的13號線搭鐵車身控制單元就認為鎖止。因此借助這個原理，可以對S13D的2號、3號端子進行搭鐵試驗，如果此時車鎖啟動相應工作狀態，說明門鎖系統一切正常，圖1信號線正常，故障出現在開關之上。這樣就可以利用開關量信號的特點快捷有效準確的判斷故障點所在。再如：某車型的空調開關被打開以后，數據流中相應的開關量數據（AC SW）顯示由OFF變為ON，打開空調開關為原因，而數據流中（AC SW ON）是結果，這兩者直接的關系反映空調開關到發動機控制電腦之間的電路信號是正常的。

發動機電腦收到空調開關信號打開的指令后，會根據控制程序對噴油時間、點火正時和怠速轉速加以控制和調整，這時，在數據流中空調開關（AC SW ON）成為原因，而噴油時間、點火正時和怠速轉速的變化成為了結果。這種因果對應關系也是故障排除的良策。

同時，隨著空調開關和鼓風機開關打開信號傳入車身控制電腦，空調壓縮機繼電器也應該做出吸合反應，接通壓縮機電磁線圈電路。因此在維修過程中，常常借助解碼儀的動作測試這項功能，參照此系統的開關量信號借助執行器動作測試幫助判斷是否是執行器電路出現了問題。因此開關量信號的

故障參考作用不得忽視。

通過以上事例，能夠看出開關量信號在現代汽車電控系統故障中的重要地位。而且隨著車身電控技術的不斷發展，開關量信號在車輛上的運用范圍越來越廣泛。正確合理的使用各系統的開關量信號可以大大縮短故障診斷時間，減輕工作量。

［1］戴耀輝，于建國.汽車檢測與故障排除［M］.北京：機械工業出版社，2007.

［2］朱軍汽車故障診斷方法［M］.北京：人民交通出版社，2008.

［3］譚本忠汽車波形與數據流分析［M］.北京：機械工業出版社，2010.

趙伯鸞(1982-)，女，山東滕州人，碩士研究生，講師，主要研究方向：汽車檢測與維修、新能源汽車。