中國出口集裝箱運輸市場月評（2017年10月）

朱蓬舟

2017年10月，我國出口集裝箱運輸市場需求受國慶節假期的影響出現波動，多數航線運價承壓，運價指數下跌。10月上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數均值為778.11點，較上月下跌5.9%；同期反映即期市場的上海出口集裝箱運價綜合指數均值為744.56點，較上月下跌3.4%。

1 歐地行情總體回落

10月中上旬，雖然船公司在國慶節前提前囤貨并在節后對歐洲航線實施停航措施，但上海港船舶平均艙位利用率仍滑落至90%以下。由于運力供給過剩情況加劇，船公司為吸引貨源逐步下調運價，導致市場運價緩慢走低。進入10月下旬，隨著貨量復蘇，市場基本面好轉，部分船公司開始上調11月初出運貨物的訂艙價格，導致即期市場運價小幅反彈。10月中國出口至歐洲航線運價指數均值為點，較上月下跌7.9%。地中海航線目的地市場需求恢復情況弱于歐洲航線，總體行情較為疲軟，且10月末的運價推漲計劃受船公司市場策略分化的影響未能取得明顯效果，航線運價持續回落。10月中國出口至地中海航線運價指數均值為976.56點，較上月下跌12.5%。

2 北美市場先抑后揚

在目的地市場旺盛的消費需求的帶動下，北美航線運輸需求總體較為穩定。國慶節后首周，上海港船舶艙位利用率仍穩定在90%左右，市場運價略有下滑。此后，隨著市場貨量的快速恢復以及臨時停航計劃的實施，上海港船舶艙位利用率穩步回升至95%以上，市場運價企穩。月末，北美航線基本面進一步改善，部分班次出現艙位緊張狀況，多數船公司如期執行運價上漲計劃，市場運價止跌回升。……