中國出口集裝箱運輸市場月評（2017年10月）

朱蓬舟

2017年10月，我國出口集裝箱運輸市場需求受國慶節假期的影響出現波動，多數航線運價承壓，運價指數下跌。10月上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數均值為778.11點，較上月下跌5.9%；同期反映即期市場的上海出口集裝箱運價綜合指數均值為744.56點，較上月下跌3.4%。

1 歐地行情總體回落

10月中上旬，雖然船公司在國慶節前提前囤貨并在節后對歐洲航線實施停航措施，但上海港船舶平均艙位利用率仍滑落至90%以下。由于運力供給過剩情況加劇，船公司為吸引貨源逐步下調運價，導致市場運價緩慢走低。進入10月下旬，隨著貨量復蘇，市場基本面好轉，部分船公司開始上調11月初出運貨物的訂艙價格，導致即期市場運價小幅反彈。10月中國出口至歐洲航線運價指數均值為點，較上月下跌7.9%。地中海航線目的地市場需求恢復情況弱于歐洲航線，總體行情較為疲軟，且10月末的運價推漲計劃受船公司市場策略分化的影響未能取得明顯效果，航線運價持續回落。10月中國出口至地中海航線運價指數均值為976.56點，較上月下跌12.5%。

2 北美市場先抑后揚

在目的地市場旺盛的消費需求的帶動下，北美航線運輸需求總體較為穩定。國慶節后首周，上海港船舶艙位利用率仍穩定在90%左右，市場運價略有下滑。此后，隨著市場貨量的快速恢復以及臨時停航計劃的實施，上海港船舶艙位利用率穩步回升至95%以上，市場運價企穩。月末，北美航線基本面進一步改善，部分班次出現艙位緊張狀況，多數船公司如期執行運價上漲計劃，市場運價止跌回升。10月中國出口至美西和美東航線運價指數均值分別為614.60點和795.64點，分別較上月下跌4.5%和6.2%。

3 澳新運價持續攀升

澳新航線市場貨量在傳統運輸旺季表現良好，加之國慶節期間部分班次臨時停航，導致航線運力緊張狀況加劇，上海港船舶基本保持滿載水平。由于需求強勁，船公司多次上調訂艙價格，導致即期市場運價逐周攀升，并創下2013年4月中旬以來的新高。10月中國出口至澳新航線運價指數均值為769.85點，較上月上漲8.6%。

4 南美市場止跌回升

南美航線市場運輸需求回穩，加之船公司實施運力控制措施，促使航線供需關系好轉，上海港船舶平均艙位利用率穩定在95%左右。由于市場基本面改善，船公司于月中和月末執行的2次運價推漲計劃均獲得不同程度的成功，市場運價止跌回升。10月中國出口至南美航線運價指數均值為733.03點，較上月下跌7.5%。

5 日本航線基本穩定

日本航線運輸需求保持穩定，市場運價平穩。10月中國出口至日本航線運價指數均值為667.69點，較上月下跌0.6%。

（編輯：張敏 收稿日期：2017-11-02）

友情提示：同期《中國沿海（散貨）運輸市場月評》請見《水運管理》2017年第11期。endprint