北方國際集裝箱運價指數(shù)走勢分析（2017年10月）

2017年10月，因國慶節(jié)假期調休安排，天津航運指數(shù)下設的北方國際集裝箱運價指數(shù)共發(fā)布17次，指數(shù)穩(wěn)中有升，月末加速上漲（見圖1）。10月9―17日，歐洲、地中海航線運價振蕩下滑，美國航線運價先跌后漲，南美、波斯灣航線運價大幅上揚，北方國際集裝箱運價指數(shù)緩步上行，7個發(fā)布日內累計上漲3.22%；10月18―24日，歐洲、地中海、美國航線運價略有下跌，南美西、中南美、波斯灣航線運價疲軟，南美東航線運價走強，北方國際集裝箱運價指數(shù)窄幅波動，5個發(fā)布日內累計微跌0.35%；10月25―31日，歐洲、地中海航線運價快速攀升，美國航線運價波動下行，南美、波斯灣航線運價小步慢漲，北方國際集裝箱運價指數(shù)明顯上漲，5個發(fā)布日內累計上漲8.16%；10月31日，北方國際集裝箱運價指數(shù)收于405.41點，比2017年9月30日（9月最后1個發(fā)布日）上漲41.02點，漲幅為11.26%。

（1）歐地航線 國慶節(jié)假期結束后，市場貨量與節(jié)前相比有所下滑，加之部分航運聯(lián)盟的停航運力陸續(xù)復航，導致市場運力供過于求，船公司降價攬貨成為市場主流。10月9―24日，運價重心不斷下移，市場運價自8月以來已下跌超過30%，運價水平再創(chuàng)年內新低。此后，迫于經(jīng)營成本壓力，船公司漲價意愿強烈，加之圣誕節(jié)出貨量增加，為運價上調提供支撐，促使運價回升。10月25―31日，航運聯(lián)盟執(zhí)行漲價計劃，普漲綜合費率上漲附加費，導致運價快速反彈，其間歐洲、地東和地西分航線運價指數(shù)累計分別上漲64.54點、66.63點和30.88點。當月歐洲、地東和地西分航線運價指數(shù)累計分別上漲20.21%，16.96%和6.29%。

（2）美國航線 國慶節(jié)后第1周，貨物出運量小幅下滑，運價呈現(xiàn)緩慢下跌態(tài)勢。……