發動機制動對汽車制動性能的影響分析

劉鳳麗

（北汽集團昌河汽車有限責任公司技術中心 333002)

發動機制動對汽車制動性能的影響分析

劉鳳麗

（北汽集團昌河汽車有限責任公司技術中心 333002)

發動機制動對整輛車的制動效能有著重要的影響，因此它在汽車安全行使的過程中有著十分關鍵的作用。本文主要根據汽車的發動機制動的特點分析，將發動機制動對汽車制動性能的影響進行探究。

汽車制動性能；影響

1 發動機制動的原理特性

發動機制動是指在汽車正常行駛的過程中需要減速或者停車時，不利用制動與離合器制動以及駐車制動的方式進行降速停止，而是利用發動機的壓縮沖程產生壓縮阻力，其中的內部摩擦力與進氣、排氣的阻力會對驅動造成制動作用[1]。具體做法就是抬油門踏板，也無需踏離合器，換低檔滑行。

2 發動機制動的優點

（1）利用發動機制動在汽車下長坡道的時候可以通過換抵擋，使發動機產生的牽阻力來減少汽車制動器的負擔，其優點就是防止制動過熱引起的制動故障。

（2）在冰雪地滑的路面采用發動機制動牽阻，可以有效防止側滑。發動機制動可以使車速被限制在一定的范圍內，有利于汽車及時降速停車，減少側滑、甩尾的可能性，可以確保行車安全。

（3）利用發動機制動可以有效地減少腳制動頻率，降低制動點，可以避免汽車因長時間使用制動器而導致的制動器摩擦片溫度過高，有效防止汽車的制動力降低，從而失去作用。

3 發動機制動對汽車制動性能的影響

（1）制動力分配與汽車的持續制動系統裝置的制動大小有著密切相關的聯系，發動機制動對汽車的方向穩定性能具有一定的影響。當發動機制動與汽車的制動過程相結合的時候，制動力的分配情況就會發生變化，制動強度越大，汽車的后輪制動力就會隨之增加，汽車的制動效能就會有所提高。

（2）發動機制動的摩擦力矩與泵氣所產生的消耗度可以成為汽車制動時的阻力矩，發動機的散熱能力大于制動器的散熱效果。因此發動機可以當作汽車的輔助制動器，在下坡的時候可以形成慣性制動。

（3）當汽車在高速行駛狀態下的持續制動力在一定時間內增強，汽車制動狀態趨于穩定，但是低頻率的同步附著系數會縮小范圍，這是需要在持續制動系統中采用主制動器來進行進一步的降低車速。

（4）在不管是否考慮發動機制動的影響下，若汽車的前軸的附著系數高于后軸的附著系數，此時的發動機制動的影響會是前軸、后軸的利用附著系數接近安全值，由此能提高汽車的制動性能。

此外，發動機制動還須注意以下幾點。

對于后輪驅動的汽車來說，采用發動機制動會增加后輪抱死的可能性，所以發動機制動對于汽車的制動穩定性的影響，在設計汽車的制動系統的時候要充分將這個重要方面考慮其中。對于采用比例閥的兩軸汽車，不可過分追求汽車車軸的利用附著系數，因為這樣會更加容易出現汽車后輪抱死的問題。因此，要提高汽車發動機接合下的制動穩定性，就要對汽車的比例閥進行合理設計與計算，使發動機制動在提高汽車制動性能方面發揮更大的作用。另外，對于發動機制動對汽車制動穩定性方面的影響，還分為滿載和空載兩種具體情況：在汽車滿載的情況下，從較高的車速下采用制動方式的時候，要注意離合器的脫離；若是空載情況，制動時就算是接合了離合器，也對汽車的制動穩定性毫無影響。

根據本文的分析情況，可依照發動機制動對汽車的制動效果與穩定性都具有影響的特點，在對汽車的前輪與后輪的制動力分配時必須要將這一點作為基本出發點。發動機制動能夠使汽車產生同步附著系數，高同步附著系數點的系數值下降程度與持續制動方式以及變速器擋位有一定的影響關系，而且車速越大，持續制動力也就越高。駕駛員在駕車過程中，要注意影響附著系數的變化的因素，因為一旦當附著系數降低時，由于汽車的制動系統在工作，所以汽車會容易發生后輪抱死的狀態?？傊鶕l動機制動的工作原理與對汽車制動性能的影響原理，可以對汽車的制動性設計作出有利于制動性能的構造。

[1]李平,肖湘平. 汽車制動系統性能影響因素的分析[J]. 中國新技術新產品,2017,(10)：38-39.

U463.5文獻標示碼：A

劉鳳麗（1980—），女，工程師，研究方向為汽車底盤、制動系統的設計開發工作。