關于實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)化冷鏈物流管理的探討

（翊達通供應鏈管理有限公司，香港 九龍 999077）

關于實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)化冷鏈物流管理的探討

劉孝超

（翊達通供應鏈管理有限公司，香港 九龍 999077）

隨著網(wǎng)絡及科技發(fā)展的精進，在現(xiàn)今社會中物聯(lián)網(wǎng)的應用已和人類生活密不可分，其應用范圍涵蓋如交通、醫(yī)療、物流管理等各產(chǎn)業(yè)。目前已有不少物流業(yè)者開始應用物聯(lián)網(wǎng)技術在供應鏈管理中，業(yè)者在貨物上裝上RFID辨識標簽，作為物聯(lián)網(wǎng)的基本原件并透過網(wǎng)絡與系統(tǒng)聯(lián)機，隨時更新貨物儲存位置、庫存數(shù)量、運送狀況，以有效管理種類及數(shù)量繁雜的貨物，同時進行全面性的控管及追蹤，提供進階信息融合、數(shù)據(jù)分析及溫度追蹤功能與商品在途冷鏈履歷，提供使用者貨況或溫濕度追蹤查詢功能，對于商品流通之記錄與追蹤可視化管理，具體實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)化冷鏈工程的運營模式。

RFID；物聯(lián)網(wǎng)；冷鏈；物流管理

電子商務的興起，改變?nèi)蛏虡I(yè)模式與物流系統(tǒng)，借著資通訊（Information and Communication Technology，ICT）的進步，包括無線射頻辨識（RFID）、行動高速網(wǎng)絡（4G/5G）、物聯(lián)網(wǎng)（IOT）、云端平臺、大數(shù)據(jù)分析（Big Data）、智能裝置及倉儲機器人、智能型語音與穿戴裝置等技術的興起，不但解決物流業(yè)者的問題，也促使物流業(yè)作業(yè)朝向智能化發(fā)展。物流業(yè)為了適應網(wǎng)購業(yè)者或消費者的對與訂單快速響應（Quick Response，QR）的需求，必須加快、加深發(fā)展智能物流之創(chuàng)新營運模式，其中又以冷鏈物流技術最受矚目。以下針對食品冷鏈物流、資通訊與物聯(lián)網(wǎng)技術在冷鏈運輸與配送的應用、多溫蓄冷、共同配送技術實現(xiàn)，說明如下：

一、冷鏈物流

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類貨物在生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售各個環(huán)節(jié)中，全程不斷鏈，讓貨物處于規(guī)定的溫度環(huán)境下，以維持商品如同出廠前質(zhì)量、減少損耗的一項系統(tǒng)工程，用范圍主要包含食品、農(nóng)產(chǎn)品及醫(yī)療等領域。以食品冷鏈為例：

食品從生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售、直至消費者各個環(huán)節(jié)中，一直處于各類食品保鮮需求所規(guī)定的冷鏈環(huán)境，避免食品變質(zhì)、劣化與耗損的整個過程，稱為冷鏈。冷鏈中每個環(huán)節(jié)的溫度控管都非常重要，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，造成食品質(zhì)量劣化，即使往后的環(huán)節(jié)控管再嚴謹，都無法再恢復至初始狀態(tài)，將會造成貨物報廢的銷售損失及處理逆物流的額外成本。

利用冷鏈的食品包括生鮮食品、冷藏食品、冷凍食品，從產(chǎn)地或工廠、儲運、銷售通路至消費者整個供應鏈，整個配送過程均需在下列冷鏈的環(huán)境下保存，才能維持食物原來的價值。這其中包含了冷凍、冷藏技術，食品從出廠到運送至消費者家中冷凍、冷藏，每個過程必須確保保鮮質(zhì)量及安全衛(wèi)生。

二、資通訊與物聯(lián)網(wǎng)技術在冷鏈運輸與配送的應用

冷鏈物流由于需要高效率、高標準環(huán)境控制與監(jiān)測、商品追蹤等功能，也讓資通訊技術有相當大的發(fā)展空間。從感知層的傳感器、RFID，到網(wǎng)絡層的網(wǎng)路通信、GPS 定位，再到開放與共享的云端平臺整合運作，都可為冷鏈物流帶來最大的經(jīng)濟效益。

以感知層的傳感器、RFID為例，由于冷鏈物流貨物對環(huán)境的敏感性很高，因此需要感測功能以確保商品不變質(zhì)。早期的冷鏈物流過程，只能針對倉儲環(huán)境進行監(jiān)測，至于運輸過程就不易進行實時監(jiān)測，若運輸過程出現(xiàn)問題，往往要到貨物交到客戶時才會發(fā)現(xiàn)，這對要求精確環(huán)境控制的食品或醫(yī)療用品，可說是無法接受的事實。所幸在資通訊技術的蓬勃發(fā)展，只要在食品打上RFID標簽，再配合傳感器搜集數(shù)據(jù)，就可根據(jù)設定的間隔時間，自動采集環(huán)境信息并加以儲存，再透過數(shù)據(jù)接收終端傳輸偵測信息，回傳到云端平臺，不但可追蹤查詢貨物的狀態(tài)及位置，更可對商品進行實時監(jiān)控與系統(tǒng)調(diào)度。

以下針對無線射頻辨識系統(tǒng)、資通訊技術、云端信息平臺、物聯(lián)網(wǎng)IOT技術及多溫蓄冷共同配送技術，在智慧運輸與配送的應用現(xiàn)代冷鏈物流的應用，依序說明如下：

無線射頻辨識系統(tǒng)，通常包括卷標，天線和讀取器，通過無線電聯(lián)機傳輸信息。RFID標簽可配備傳感器、內(nèi)建電池和有限的溫度感測范圍，存儲產(chǎn)品電子碼，作用于物流管理。其功能有以下：

一是追蹤各個包裹、托盤、集裝箱或卡車在配送過程中地理行徑位置。

二是透過獨特產(chǎn)品電子碼或條形碼等識別方式替代。

三是存儲實時環(huán)境數(shù)據(jù)（包括溫度），近零時差傳遞信息，讓產(chǎn)品損壞前采取糾正措施。

如前言所提及，信息傳輸與共享為影響物流營運效率的重要因素，再加上冷鏈物流所運送的貨物多半對于溫度變化極其敏感，稍有差錯便可能影響貨物的安全有效期，進而造成龐大的經(jīng)濟損失，因此，在整個冷鏈物流的作業(yè)流程中，溫度管控是十分重要的信息，無論是對于冷鏈物流業(yè)本身或是其下游廠商。也因為冷鏈物流業(yè)對于高質(zhì)量的要求，產(chǎn)生對于云端信息服務平臺的需求。鏈接運輸信息管理系統(tǒng)，可以在運輸與配送管理方面，可提供訂單任務指派、排程調(diào)派、裝載堆置、車輛管理等決策分析與方案。

在車輛與車廂溫濕度監(jiān)控追蹤部分；可以整合由車廂內(nèi)溫度傳感器、蓄冷箱或智能恒溫箱之RFID感測裝置，將實時的必要信息（身分、溫度、時間、車輛GIS/GPS 地理信息等），透過車機或近場感應傳輸至冷鏈云端信息平臺，提供進階信息融合、數(shù)據(jù)分析及溫度追蹤功能與商品在途冷鏈履歷，提供使用者貨況或溫濕度追蹤查詢功能，對于商品流通之記錄與追蹤可視化管理。

三、物聯(lián)網(wǎng)（IOT）技術在智能運輸應用

隨著網(wǎng)絡及科技發(fā)展的精進，在現(xiàn)今社會中物聯(lián)網(wǎng)的應用已和人類生活密

不可分，其應用范圍涵蓋如交通、醫(yī)療、物流管理等各產(chǎn)業(yè)。目前已有不少物流業(yè)者開始應用物聯(lián)網(wǎng)技術在供應鏈管理中，業(yè)者在貨物上裝上RFID辨識標簽，并透過網(wǎng)絡與系統(tǒng)聯(lián)機，隨時更新貨物儲存位置、庫存數(shù)量、運送狀況，以有效管理種類及數(shù)量繁雜的貨物，同時進行全面性的控管及追蹤。

1、對司機的人性化管理

在運輸與配送的應用，物聯(lián)網(wǎng)技術能夠使貨物在運輸與配送過程中的管理更透明，可視化程度更高，通過在途運輸?shù)呢浳锖蛙囕v貼上標簽及監(jiān)測司機心電圖及腦波，對司機的健康狀況，做出預防管理。一旦司機出現(xiàn)過度疲勞或不舒服等異常生理狀態(tài)，皆可實時監(jiān)測，并安排即刻休息或短期休假。

2、多溫層共同配送設備

有鑒于傳統(tǒng)冷鏈物流輸送系統(tǒng)無法因應流通業(yè)普遍要求的多品項、多溫層共同配送的需求，因而設計出兩種多溫層共同配送設備，分述如下：

（1）多溫層共同配送車，三溫層共同配送車為同一車箱分隔常溫、冷藏（2～5℃）與冷凍（–12～–18℃）三種不同的溫層區(qū)域，使用引擎驅(qū)動機械壓縮式冷凍機組維持所需的溫度條件，分別為常溫、冷藏與冷凍三個溫層，達到多溫共配之目的。

（2）多溫蓄冷共同配送技術，多溫層無冷凍動力運載的冷鏈物流輸送系統(tǒng)，即以創(chuàng)新設計之蓄冷柜（箱），取代現(xiàn)行冷凍車應用的冷鏈物流系統(tǒng)。多溫蓄冷共同配送技術是一種以創(chuàng)新設計之蓄冷柜（箱）取代現(xiàn)行冷凍車應用的冷鏈物流技術，它利用可抽換、不同溫度的蓄冷器）放入規(guī)格化蓄冷保溫柜中，維持各類溫層需求不同的食品或食材（冷凍、冰溫、冷藏、常溫、熱食）的新鮮度，并以一般常溫貨車同時運送，為多溫度無冷凍動力運載之冷鏈物流輸送系統(tǒng)。

對食品或食材之多品項、多溫層共同配送的需求，同時兼顧降低運送成本與提升運送車輛裝載率雙重效益，并確保食品或食材在運送時的質(zhì)量與安全。使用多溫蓄冷共同配送的優(yōu)點如下：

一是可以一般貨車（常溫）搭配蓄冷保溫柜（箱），混合裝載不同溫層的食品與食材，降低運送次數(shù)并提高車輛裝載率。

二是以常溫車配送，無需冷凍與冷藏車雙重配置，不僅免除貨物稅，同時降低投資與維護成本。

三是以蓄冷保溫柜保存食品，確保冷鏈食品與食材的質(zhì)量與鮮度。

四是增進裝卸貨效率，縮短搬運時間。

五是減少冷凍或冷藏車停車怠速時之噪音與廢氣污染，并可節(jié)省油耗，降低運輸成本。

四、結(jié)論與建議

中國大陸幅員遼闊，因此業(yè)者運送低溫的食品，承擔物流成本很高，損耗也非常高。如果導入物聯(lián)網(wǎng)技術到冷鏈的營運體系當中，這其中包含了冷凍、冷藏技術，食品從出廠到運送至消費者家中冷凍、冷藏，每一個過程必須確保保鮮質(zhì)量及安全衛(wèi)生：

一是生產(chǎn)者的低溫儲藏或處理。

二是從生產(chǎn)者至加工廠的低溫儲藏或運輸。

三是加工廠的低溫儲藏。

四是從加工廠至批發(fā)商的低溫運輸。

五是批發(fā)商的低溫儲藏。

六是從批發(fā)商至零售商（量販通路）的低溫運輸。

七是零售（量販通路）商的低溫保鮮儲藏。

消費者的低溫運輸與保鮮儲藏。貨物從工廠出廠就直接送到有冷鏈設備的車廂里面，不論是轉(zhuǎn)運到物流中心再到進入超市，超市的貨架也都設置冷柜。那么這樣整體供應鏈就沒有斷鏈疑慮，到消費者手中就可以保持新鮮，也能夠降低損耗，降低貨物報廢的銷售損失及減少處理逆物流的額外成本，進而優(yōu)化整體冷鏈效益。

[1] 莊文杰、黃昶旗：以Wal-Mart百貨為例探討主要城市食品業(yè)導入RFID之關鍵成功因素[D]．逢甲大學，2005．

[2] 葉佳圣、王翊和：餐飲采購與供應管理[J]．前程文化，2016．

[3] 衛(wèi)生福利部：冷鏈食品物流管制作業(yè)指引[EB/OL]．行政院衛(wèi)生福利部網(wǎng)站：http：//www．mohw．gov．tw/，2016．

[4] 衛(wèi)生福利部：食品良好衛(wèi)生規(guī)范[EB/OL]．行政院衛(wèi)生福利部網(wǎng)站http：//www．mohw．gov．tw，2106．

[5] 7-ELEVEN：7-ELEVEN[EB/OL]．http：//www．7-11．com．tw，2016．

[6] DHL EXPRESS：DHL EXPRESS [EB/OL]．http：//www．dhl．com，2106 ．

[7] DHL Trend Research Cisco Consulting Services：A collaborative report by DHL and Cisco on implications and use cases for the logistics industry，2015．

（責任編輯：冷麗）