船舶電氣接地故障及防治對策淺析

魯 超/南通中遠船務工程有限公司

船舶電氣接地故障及防治對策淺析

魯 超/南通中遠船務工程有限公司

目前，船舶電氣設備及其系統規模有所擴大，復雜性成為供電網絡的一大特點。船舶運行中的常見故障之一就是電氣故障，該故障將嚴重影響設備使用性能以及船舶運行安全性。鑒于此，本文首先對船舶電氣接地故障特點進行了簡要概述，并介紹了船舶電氣接地故障排查方法，最后有針對性的提出了防治對策，以供參考。

船舶；電氣接地；故障；防治對策

船舶運行效率以及安全性始終是人們廣泛關注的話題，從目前狀況來看，我國船舶制造等技術還有很大的發展空間，現有技術背景下導致船舶實際運行中頻發發生各種故障，嚴重損害了電氣設備的性能，同時也影響了其絕緣性，在這種情況下，相關工作人員必須對船舶電氣接地故障產生深刻的認知，并有針對性的采取相應防治措施，才能夠為船舶運行安全性的提升奠定良好基礎。

一、船舶電氣接地故障特點

通常情況下，船舶會在相對惡劣的環境條件下運行，正常行駛中的船舶，如果無法保證電氣設備正常接地，同時電氣設備外部絕緣層老化現象嚴重，會降低接地電阻，此時接地故障就非常容易在電氣設備中產生，最終影響船舶的正常行駛。船舶電氣接地故障特點如下：

（一）接地電容不一致

船舶上各種電氣設備在實際運行的過程中，由于工作狀態存在差異，因此接地時就會產生不盡相同的接地電容，并且通常電容值較高，因此在對零序電流整數值進行確定的過程中，難度較高。

（二）電流不一致

當電流不一致的情況下，由電弧以及金屬兩種接地電阻形式，如果為電弧，此時就會生成較小的零序電壓，那么電氣設備以及船舶的正常運行就會受到嚴重威脅。

（三）電流漏電現象

在接地故障發生時，就容易引起電流漏電現象，此時會增大電流值。

（四）受到環境影響大

船舶運行中，電氣設備性能容易受到外界環境干擾，由此產生線路損壞及短路問題，最終產生接地故障。

二、船舶電氣接地故障排查方法

（一）逐次排查

如果電氣接地故障發生于正常運行狀態下的船舶中，那么要求相關人員及時對故障產生的區域做出判斷，此時可以對逐次排查法進行應用，不斷將故障確定范圍縮小，并對絕緣儀表發出的警報進行深入分析，從而掌握正常狀態下的船舶電氣設備，并對電氣設備的安裝合理性進行檢查。在這一過程中，應將排查工作重點放在運行環境相對惡劣的設備中，逐個排查時應利用工作電源切斷的方法，如果對某一設備的工作電源進行切除以后，消除了報警提醒，那么就可以對故障點進行確定，反之，則需要將查找的范圍擴大，此時應逐個斷開總配電板的開關，對報警點進行觀察，最終對電氣接地故障位置進行精確判斷。

（二）故障點查找

在對故障區域進行劃定以后，應對具體的接地故障類型進行確定，明確線路接地故障與電氣設備接地故障，接下來應將總配電板和開關在電氣設備上斷開，對線路、絕緣電阻進行測量，如果存在故障點，那么測量中將顯示零電阻值。

1.線路接地

在對這一故障進行確定的過程中，應精確到線芯，通常應以分段排查線路中的每個開關為依據展開確定工作。例如，應從總配電板開始進行分析，接下來應分析分電箱，最后應對用電負載進行觀察，如果為特殊照明線路，要想高效展開排查工作，應對分割法進行應用，即排查工作分兩路進行，在測量中應使用兆歐表，如果擁有較低的電阻值，應進一步展開排查工作，對故障點位置進行精確的鎖定。

2.電氣設備接地故障

在對這一故障進行排查的過程中，必須應用相對專業的手段，排查內容通常包括船舶照明系統、通訊系統、電動機系統等。這一故障產生的原因包括：船舶通常在相對惡劣的環境中運行，環境溫度較高，設備運行中容易受高溫和潮濕環境影響，導致絕緣電阻降低；如果電動機在運行的過程中長期處于超負荷狀態，且運行環境相對潮濕，就將導致快速老化現象，產生絕緣體開裂和漏電問題；電動機外殼同接線端相連，如果密封效果不佳，會導致電機進線孔進水現象。在面對這些問題時，應將連接線拆開，測量中使用兆歐表；如果進水現象在外殼和燈頭接頭處產生，都將導致照明系統發生故障。故障排查時，應對關斷法進行應用，并拔出所有插頭，測量檢查中使用兆歐表，如果此時擁有0絕緣電阻值，那么就可以對故障點進行確定。

三、防治船舶電氣接地故障的有效對策

由上述可知，船舶運行過程中，存在各種各樣的電氣接地故障，這些故障一旦發生就會對船舶的安全運行造成負面影響。在這種情況下，相關工作人員必須及時采用以下防治對策，才能夠及時預防、消除電氣接地故障點，提升船舶運行穩定性。

（一）加大管理力度

新時期，各個領域在長期的發展中，都應對將安全隱患發生的概率降到最低，只有這樣才能夠提升自身的綜合競爭力，而有效的管理措施至關重要。針對船舶電氣設備來講，設備運行的穩定性和可靠性，都需要通過加大管理力度來實現，采取科學的管理措施，能夠將船舶電氣發生接地故障的概率降到最低。

詳細措施如下：工作人員首先應對電氣設備特點進行全面掌握，了解設備運行原理，并在日常工作中，通過加強巡視，及時發現設備內部存在的潛在故障因素，通過加大日常維護力度來提升設備運行穩定性，避免電氣設備接地故障給整個電氣系統造成負面影響；同時還應定期檢查設備的密封性能，將進水問題發生的概率降到最低；最后，應通過實時監控的方式，控制電氣設備的額定容量，避免嚴重老化現象產生于絕緣設備中。

（二）高度重視船舶電氣設備接地故障

只有在思想上認識到這一故障的嚴重性，才能夠在日常工作中及時總結工作經驗，并有針對性的制定解決措施，加大電氣設備維護力度。一般情況下，運行中的船舶，會對三相三線制電源進行應用，當接地故障在一處線路中產生，會對其他電氣設備運行狀態造成影響。此時工作人員必須高度重視故障排查工作，及時處理接地故障，才能夠確保線路及時恢復正常運行狀態。

（三）二次隔離

船舶電氣運行環境差，為接地故障的產生提供了便利條件，在使用二次隔離方法時，可以將高溫環境中運行的設備進行隔離處理，此時需要對隔離變壓器進行應用，這一方法使用中，可以促使電氣設備絕緣功能提升，將接地故障發生的概率降到最低。

四、結束語

綜上所述，我國船舶業發展中，必須注重電氣接地故障問題，有針對性的采取相應措施，將這一故障發生的概率降到最低，才能夠為船舶的穩定運行奠定良好基礎。

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魯超，1989年6月，男，南通中遠船務工程有限公司，226006，助理工程師，機電車間工程主管，大學本科，電氣工程。