公路工程建設中混凝土的裂縫成因及應對措施

楊天壽 / 甘肅廣川工程建設有限公司

公路工程建設中混凝土的裂縫成因及應對措施

楊天壽 / 甘肅廣川工程建設有限公司

公路工程的建設作為我國基本建設工程，不僅在一定程度上影響人們的生活水平，還有利于我國社會經濟進一步發展。對此，公路工程建設越來越受到關注和重視。但是在現階段，隨著公路工程建設規模和范圍的擴大，其質量問題也開始呈現出來，特別是公路工程建設中混凝土裂縫的問題。這種問題的出現已經嚴重影響整個工程的施工質量，因而相關施工單位必須要采用相關的措施解決。基于此，本文就針對公路工程建設中混凝土出現裂縫的原因進行分析，并提出相應的解決對策。

公路工程；混凝土裂縫；成因；應對措施

在近幾年，隨著我國社會經濟快速發展，公路工程建設得到一定的發展，但是在實際建設中，由于受到多方面因素的影響，公路工程的質量問題越來越嚴重，尤其是工程建設中的混凝土的裂縫問題，這種問題的出現已經嚴重影響公路的使用年限和效率，因而相關施工單位在建設過程中必須要根據出現的原因采用相應的對策，以便能夠保障整個工程的施工質量。

一、關于公路工程建設施工中混凝土裂縫的成因

為了能夠有效的解決當前公路工程建設出現的混凝土裂縫問題，作為施工單位，首先就需要分析出該問題出現的原因，只有這樣才能夠找到針對性的解決措施[1]。對于當前公路工程建設施工中混凝土裂縫的成因，主要有以下幾個方面:

(一)施工程操作中的不當行為

在實際施工中，施工技術、策略以及方式的應用都會對混凝土裂縫形成造成一定的影響。在通常情況下，施工操作不當是形成路面裂縫的重要因素。具有表現如下：一是，施工人員在對混凝土攪拌的過程中，沒有按照相關標準和要求放入科學合理的配料，進而使得混凝土成分不夠穩定，久而久之就會出現問題；二是，混凝土攪拌不夠均勻，且密度也不夠，從而在一定程度上使得密度較為薄弱的地帶出現裂縫；三是，震壓力度不夠，使得間隙較多，而且施工人員對兩車料相接處振搗時不夠注意，因而很容易形成實際強度較薄弱的橫斷面；四是，施工人員在路面施工上不夠均勻，致使公路路面強度不夠均勻，從而造成路面薄厚不一的區段出現較多的裂縫。

(二)公路工程的路基不夠牢固

在實際公路工程建設中，路基在其中占有重要的作用。具體來說就是負責承擔公路所受到的外在力量的壓力[2]。路基建設不夠牢固，不僅會在很大程度上降低路基壓力的承受能力，還會嚴重影響整個公路的使用質量，進而引發公路坍塌的情況。因此，路基在建設中，要具有承受的巨大重力以及足夠的強度和穩定性。如果地基強度不夠均勻，路基填料過于混雜或者壓實度不夠好，都會產生不均勻沉降。另外，在行車荷載以及溫度翹曲應用了作用下，還會很容易使路面應力集中。當壓力超過路基混凝土所承受的范圍時，公路路面則是會出現裂縫。

(三)溫度對混凝土的影響

在混凝土公路施工中，溫度是影響其質量的重要因素。由于白天時路面會吸收大量的光照，地面溫度則會急劇上升，因而路面的實際溫度遠遠高于地基的溫度。到了夜晚，地面溫度會迅速下降，這時的地基溫度基本上保持不變。對于這種溫度驟變情況，會使得混凝土內部難以適應，進而使得混凝土路面出現裂縫。

(四)公路養護不到位

對于混凝土，其作為吸水性較強的無機建筑材料，具有較強的吸水能力。因而施工單位在對混凝土進行凝固時，要重視對混凝土的公路養護工作。如果該養護工作不夠到位，使得混凝土吸收陽光，長期下去，會很容易導致路面出現裂縫。

二、公路工程建設中混凝土裂縫的應對策略

公路建設是人們正常生活的保障，同時在社會經濟發展中占有重要的作用，因而施工單位在施工中要開展合理的施工作業，以便能夠有效的方式混凝土路面出現裂縫的問題[3]。對于上述公路工程建設中混凝土出現裂縫的問題，相關施工單單位則可以采取以下幾種方式進行：

(一)科學合理的配備和攪拌混凝土材料

之所以要重視混凝土的成分配料和均勻攪拌工作，主要是因為其能夠對公路路面的穩定帶來重要的影響。因而施工人員在公路工程施工時，就需要按照相關標準和要求來選擇混凝土所需要的配料。在此工程中，首先，在水泥和沙石材料上，施工單位則需要嚴格控制這兩項材料的質量，這樣做能夠較好的保障所使用的材料符合相關要求[4]。其次，相關施工人員還要根據實際情況降低攪拌過程中水分的控制，在實際控制中，可以通過適當的摻入優質減水劑或者加氣劑來進行；最后，在對混凝土攪拌時，必須要保障其均勻，同時還要采用相關的攪拌儀器。通過這種方式，能夠有效的實現公路施工的穩定性。

(二)加強對路基的牢固

眾所周知，公路建設是以路基作為基礎，因而要想能夠保障公路質量，施工單位就需要進一步的強化路基結構。在路基建設過程中，相關施工人員要能夠根據當地地表層的實際溫度和濕度等相關數據，做好路基排水工作。對于水泥混凝土路面，其在路基施工中的主要要求就是基層強度具有良好的均勻性和穩定性。對此，施工單位就需要采用水泥的方式來穩定基層，同時還要嚴格控制細料，以便能夠更好的加強基層的水穩性。除此之外，施工單位還需要建立嚴格的驗收制度，該制度的建立主要是為了能夠使得給施工人員在路基完工后及時進行驗收，對于其可能存在不夠合理的地方能夠快速更正，從而能夠保障整個公路路基的強度和穩定性。

(三)控制好溫度施工

由于溫度會對公路工程混凝土施工造成較大的影響，而施工中所需的混凝土材料對溫度的反應非常明顯，因而施工人員在對公路工程施工時，要能夠合理的利用溫度的變化來開展施工。在遇到陽光比較強烈的環境時，施工單位要盡可能的避免公路施工，因為在高溫條件下，會很容易使得混凝土水分嚴重流失，進而在一定程度上影響混凝土的凝固[5]。如果該工程急需要施工，則施工單位必須要根據施工情況進行補水施工。如果在施工中遇到混凝土水化熱的情況，則需要采用水化熱比較低的水泥來解決，比如低熱礦渣硅酸鹽水泥。在完成所有施工作業后，為了能夠更好的避免因溫度差異變化所導致路面出現裂縫，該施工單位就需要進行壓入縫設置，在通常輕情況下，都是在每鎘25米處設置一道裂縫。這樣能夠保證路面不會受損。

(四)重視混凝土公路的養護工作

在進行養護工作時，相關施工單位必須要嚴格按照相關要求和標準審查外力對公路路面所到來的影響，同時還要限制該路段車輛的通性[6]。另外，在公路養護方法上，要能夠根據科學合理的方式開展養護工作。在通常情況下，施工單位都是以濕沙養生方法為主，這種方法的使用，能夠更好的保證沙石的濕度，進而增強混凝土凝聚的強度。

三、結語

綜合上述，對于當前公路工程建設中所存在的混凝土出現的裂縫問題，相關施工單位必須要予以足夠的重視，并對其出現的原因進行分析。對于如何解決混凝土出現裂縫的問題，該施工單位則可以按照上述進行，如科學合理的配備和攪拌混凝土材料、加強對路基的牢固、控制好溫度施工以及重視混凝土公路的養護工作等方式。在實際施工中，采用這幾種方式，不僅有效的解決公路工程建設中混凝土出現裂縫的問題，還進一步的推動該工程建設的發展，進而滿足現代社會經濟發展的需求。

[1]李成.公路工程建設中混凝土的裂縫成因及應對策略[J].中小企業管理與科技(下旬刊),2012,04:156+158.

[2]王心鵬.公路工程建設中混凝土的裂縫成因及應對策略[J].黑龍江科技信息,2012,23:259.

[3]安慶河.公路工程建設中混凝土的裂縫成因及應對策略[J].交通世界(建養.機械),2014,Z1:122-123.

[4]汪濤,韓亞林.探討公路工程建設中混凝土的裂縫成因及其相應對策[J].中華民居(下旬刊),2014,10:250.

[5]柯雪蘋,胡峰.公路工程水泥混凝土路面(板)的裂縫成因與修補措施[J].民營科技,2009,11:119+21.

[6]嚴智生.公路橋梁工程混凝土施工裂縫的成因及解決策略研究[J].江西建材,2017,14:171.