高速公路隧道施工管理存在問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

李琦+朱文申

摘 要：現(xiàn)在是我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展時(shí)期，基礎(chǔ)建設(shè)公路的建造也在不斷的加快速度，來(lái)便利國(guó)民的生活，公路隧道的建造日益增加，由于隧道施工難度相比其他公路建設(shè)來(lái)講更大，公路隧道是一個(gè)復(fù)雜的工程，在實(shí)際施工中影響到公路隧道建設(shè)的不確定因素太多，容易對(duì)建設(shè)完成后造成安全隱患。本文將從各個(gè)方面來(lái)分析，公路隧道施工中所可能遇到的阻礙，希望能研究出一些解決方案。

關(guān)鍵詞：高速公路；隧道施工；常見(jiàn)問(wèn)題；安全隱患

中圖分類號(hào)：U455.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）21-0086-01

在每個(gè)建筑項(xiàng)目的施工當(dāng)中，安全永遠(yuǎn)是最重要的管理問(wèn)題，當(dāng)然在基礎(chǔ)建設(shè)類的高速公路施工當(dāng)中也是如此，在高速公路建設(shè)日益增多的前提下，整個(gè)社會(huì)對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)注度逐漸提升，畢竟基礎(chǔ)建設(shè)是關(guān)系到民生的便利問(wèn)題，如何提高高速公路建設(shè)的施工質(zhì)量，建設(shè)規(guī)模以及安全問(wèn)題是目前高速公路建設(shè)所面臨的主要問(wèn)題，因此需要做好高速公路施工的安全管理，提高高速公路在施工過(guò)程當(dāng)中的效率，對(duì)于建設(shè)方企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是能更好的達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和可持續(xù)發(fā)展。

1 高速公路隧道施工的特點(diǎn)

高速公路的隧道施工的設(shè)計(jì)方面和其他的相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)工程相比，是比較困難的，因?yàn)橐话闼淼朗┕た赡芤|及挖掘山體等工序，不可控的因素較多，無(wú)法做到真正準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)，往往在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工當(dāng)中會(huì)遇到很多困難，因此高速公路隧道設(shè)計(jì)需要?jiǎng)討B(tài)化，即便施工邊設(shè)計(jì)，各類因素提高高速隧道設(shè)計(jì)的難度，而且高速公路隧道施工大部分是隱蔽性比較高的工程，在不可預(yù)測(cè)的設(shè)計(jì)圖紙前提下，只能通過(guò)實(shí)際施工時(shí)了解，工程具體質(zhì)量是無(wú)法在表面觀察的，這樣就造成了實(shí)際施工中有些隱患無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，即使施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了隱患問(wèn)題，也因?yàn)楣芾砘靵y等種種原因無(wú)法及時(shí)解決而造成對(duì)施工人員安全的影響[1]。

2 高速公路隧道施工管理中存在的問(wèn)題

（1）在現(xiàn)在技術(shù)手段的高速公路隧道建設(shè)當(dāng)中，整體的發(fā)展趨勢(shì)是隧道長(zhǎng)度越漸越長(zhǎng)，需要穿越的地層地質(zhì)條件也越來(lái)越復(fù)雜難預(yù)測(cè)，由于高速隧道工程復(fù)雜性較高與可預(yù)見(jiàn)性弱，高速公路隧道施工中各種可能發(fā)生的危險(xiǎn)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測(cè)是在復(fù)雜條件下施工中所面臨的重要問(wèn)題，尤其是在實(shí)際施工過(guò)程當(dāng)中的開(kāi)挖說(shuō)碰到的地質(zhì)情況，在有限的技術(shù)條件下一直是難以解決的。高速公路隧道工程多數(shù)是山體開(kāi)挖或者地下開(kāi)挖，施工難度高，一旦沒(méi)有做好完整完善科學(xué)合理的地質(zhì)勘探報(bào)告，就可能發(fā)生洞口段洞頂出現(xiàn)偏塌，而且地質(zhì)勘探報(bào)告不完善，發(fā)生有地下水的情況，就容易發(fā)生滑坡坍塌事故，造成現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全隱患和建設(shè)方的財(cái)產(chǎn)損失。

（2）高速公路隧道建設(shè)工程，在隧道開(kāi)挖的過(guò)程當(dāng)中，整個(gè)實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)隧道中粉濃度高，有害氣體超標(biāo)，這類安全隱患都是影響現(xiàn)場(chǎng)施工人員人身安全人身健康的因素，隧道開(kāi)挖時(shí)往往需要采用到爆破技術(shù)，爆破完成后所殘留的煙霧和氣體，沒(méi)有及時(shí)清除是造成有害氣體超標(biāo)的主要原因之一，也會(huì)延長(zhǎng)進(jìn)入下道工序的時(shí)間，影響整個(gè)高速公路隧道建設(shè)的施工計(jì)劃[2]。

（3）高速公路的建設(shè)是方便國(guó)民交通出行，帶動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，而高速公路隧道施工安全管理關(guān)系著整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施的建造，就我國(guó)目前的現(xiàn)狀來(lái)看，各類建筑工程項(xiàng)目的管理制度是相對(duì)滯后的，需要科學(xué)合理的改進(jìn)。在施工過(guò)程中通常要先進(jìn)行管道建設(shè)，這是廣東建設(shè)需要和橋梁建設(shè)等這些基本工程一起操作，但目前情況來(lái)看，我國(guó)的管道架設(shè)基本都是在主要工程完全結(jié)束以后才開(kāi)始，這樣可以縮短工期，但是完工后也為工程的整體質(zhì)量埋下了很大的安全隱患，這些隱患都需要現(xiàn)場(chǎng)安全管理來(lái)規(guī)范，走好施工的每一個(gè)流程，從設(shè)計(jì)的實(shí)際施工當(dāng)中的每個(gè)相關(guān)環(huán)節(jié)，做好安全防范措施，保障施工人員的人身安全。

（4）在高速公路隧道建設(shè)當(dāng)中，還存在著這樣的一些問(wèn)題，一般在整個(gè)施工安全管理當(dāng)中會(huì)有安全責(zé)任制這樣的制度，然而，安全責(zé)任制的落實(shí)往往不徹底，主要責(zé)任人對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目施工建設(shè)問(wèn)題重視不夠，各環(huán)節(jié)中的施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺乏該有的專業(yè)素養(yǎng)和施工管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于現(xiàn)有的施工安全管理辦法實(shí)施不夠徹底，容易導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的管控出現(xiàn)問(wèn)題，造成混亂，包括整個(gè)安全責(zé)任制的落實(shí)，有時(shí)候僅僅停留在公司或者項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的層面上，并沒(méi)有對(duì)校方具體實(shí)施施工的班組以及工藝施工人員進(jìn)行安全管理觀念的強(qiáng)化植入，對(duì)于整體項(xiàng)目需要進(jìn)行的安全知識(shí)方面培訓(xùn)，也僅僅是走走過(guò)場(chǎng)，應(yīng)付建設(shè)方檢查所用，并沒(méi)有真正對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員灌輸安全的觀念，包括整個(gè)安全管理方面的流程也是雜亂無(wú)章，往往某個(gè)工序工藝安全交底都沒(méi)有的進(jìn)行，各協(xié)作施工單位連交接單等資料都要施工完成后應(yīng)附補(bǔ)足。造成整個(gè)項(xiàng)目工程沒(méi)有按照該走的流程一步步去規(guī)范，而是越來(lái)越混亂，無(wú)法做到真正有效率的進(jìn)行施工，某些施工方更是為了加快工期，在工藝方面沒(méi)有做到盡善盡美，留下一定的安全隱患。

3 高速公路隧道施工管理的改善措施

（1）影響整個(gè)高速公路隧道建設(shè)工程質(zhì)量方面的問(wèn)題是多元化的，從設(shè)計(jì)再到石漆的施工，再到整整體項(xiàng)目的安全管理辦法，以及現(xiàn)場(chǎng)施工所遭遇的自然是環(huán)境，都會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)造成較大影響，因此在整個(gè)高速公路隧道項(xiàng)目建設(shè)中，項(xiàng)目管理人員要針對(duì)各個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督，對(duì)施工所使用的原材料做好把控，類似于容易產(chǎn)生污染易爆易燃的材料，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工過(guò)程中的保管以及材料的運(yùn)輸都需要建立整體的流程來(lái)完善，對(duì)于任何影響項(xiàng)目整體施工計(jì)劃的因素都要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。

（2）雖然整個(gè)高速公路隧道施工的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，因?yàn)楦鞣N因素而無(wú)法達(dá)到準(zhǔn)確設(shè)計(jì)，但人就是整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始階段的重要依據(jù)，在整體工程準(zhǔn)備施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，項(xiàng)目質(zhì)量管理人員需要對(duì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)的研究和審查，一份不合理科學(xué)的圖紙難以為初始階段的工程提供保障，更談不上工程質(zhì)量的保證，所以施工單位需要對(duì)整個(gè)施工環(huán)境所有的因素進(jìn)行嚴(yán)格的把控，在審查設(shè)計(jì)圖紙時(shí)格外嚴(yán)格，不僅要仔細(xì)核查施工設(shè)計(jì)圖紙存在的問(wèn)題，還要結(jié)合實(shí)際施工情況和施工單位的經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，一保證整個(gè)高速公路隧道建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行[3]。

（3）理想狀態(tài)下的施工管理是整個(gè)的施工工序的銜接性很強(qiáng)，一道工序，接著一道工序，沒(méi)有任何的空檔期，如此，便對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的管理負(fù)責(zé)人提出了更高的要求，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)各施工單位班組的實(shí)際情況，從中協(xié)調(diào)安排。類似于爆破后所產(chǎn)生的有害氣體排除這類事情的處理，要做好預(yù)判，及時(shí)安排人員進(jìn)行清理后先接下一道工序，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際項(xiàng)目管理人員和施工人員之間要隨時(shí)保持聯(lián)系和溝通，實(shí)際項(xiàng)目施工中出現(xiàn)任何問(wèn)題都要及時(shí)向上反映，以最快的速度提出合理科學(xué)的解決方案，在高速公路隧道施工中遭遇到技術(shù)性難題，無(wú)法解決時(shí)。需要及時(shí)尋找靠譜的專業(yè)性人才，提出可行性解決方案及時(shí)安排解決，以保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

（4）基于現(xiàn)在各方面科學(xué)技術(shù)在迅猛的發(fā)展，在整個(gè)高速公路隧道項(xiàng)目建設(shè)管理的過(guò)程中，可以引進(jìn)一些新的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)更簡(jiǎn)便的管理，現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)浪潮迅猛，可以使用一些互聯(lián)網(wǎng)公司管理的新思路，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下誕生的一些企業(yè)整體管理軟件，來(lái)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行綜合把控。從建設(shè)施工方面來(lái)講，也可以創(chuàng)新性的使用一些新的工程施工技術(shù)，使得整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)行的增加創(chuàng)新性以及可操作性。從工程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)這個(gè)源頭開(kāi)始，就可以添加一些新興創(chuàng)新的設(shè)計(jì)想法，并最有創(chuàng)新精神的人才進(jìn)行引進(jìn)，使得我國(guó)的高速公路隧道項(xiàng)目建設(shè)越做越好。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大好形勢(shì)和實(shí)際情況，以及互聯(lián)網(wǎng)浪潮的涌來(lái)，需要建立完善合理的施工管理流程，并結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+的模式進(jìn)行一定的創(chuàng)新。才能把高速公路隧道建設(shè)這一基礎(chǔ)建設(shè)當(dāng)中的重要組成帶上新的臺(tái)階，方便人們的交通出行，提高經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

參考文獻(xiàn)

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