道路路基回填壓實(shí)的質(zhì)量通病及防治

牛拴金

超厚回填，傾斜碾壓，填土不符合要求，帶水回填均造成回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度。

一、超厚回填

（一）現(xiàn)象

一種是路基填方，一種是溝槽回填土，不按規(guī)定的虛鋪厚度回填。嚴(yán)重者，用推土機(jī)一次將溝路填平。

（二）危害

不能使所鋪層厚內(nèi)的松土全部達(dá)到要求的密實(shí)度。如是道路，將造成路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷，如是管道，其胸腔部位便達(dá)不到要求的密實(shí)度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。

（三）原因分析

1.施工技術(shù)人員和操作工人對上述危害不了解或認(rèn)識不足。

2.技術(shù)交底不清或質(zhì)量控制措施不力。

3.施工者有意偷工不顧后果。

（四）治理方法

1.加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)入員和操作人員了解分層壓實(shí)的意義。

2.要向操作者做好技術(shù)交底工作，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過有關(guān)規(guī)定。

3.嚴(yán)格操作要求，嚴(yán)格質(zhì)量管理；懲戒有意偷工者。

二、傾斜碾壓

（一）現(xiàn)象

在填筑段內(nèi)隨高就低，使碾輪爬坡碾壓。

（二）原因分析

在填筑段未將底層整平，即進(jìn)行填筑，或在溝槽內(nèi)填筑高度不一，使碾輪在帶有縱坡的狀態(tài)下碾壓。

（三）危害

碾輪壓實(shí)重力產(chǎn)生分力損失，在縱坡上使碾輪不能發(fā)揮最大的壓實(shí)功能，坡度越大損失的壓實(shí)功就越大。

（四）治理方法

在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑。路基地面的橫坡或縱坡陡于1：5時應(yīng)作成臺階。回填溝槽分段填時，應(yīng)分層倒退留出臺階。臺階高等于壓實(shí)厚度，臺階寬不小于1m。

三、挾帶大塊回填

（一）現(xiàn)象

在填土中帶有大磚塊、大石塊、大混凝土塊、大硬土塊。

（二）危害

填土中挾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊.達(dá)不到整體密實(shí)效果。另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷。

（三）原因分析

1.不了解較大塊狀物摻入土中對夯實(shí)的不利影響。

2.不愿多運(yùn)棄土方和雜物。

3.或交底不明確，或控制不嚴(yán)格。

（四）治理方法

1.在回填土交底中要向操作者講明帶塊狀物回填的危害，使操作者能自覺遵守。

2.要嚴(yán)格管理，對填土中的大磚塊、大石塊、大混凝土塊要取出，對大于10cm的硬土塊打碎或取出。

四、挾帶有機(jī)物或過濕土的回填

（一）現(xiàn)象

在填土中含有樹根、木塊、雜草或有機(jī)垃圾等雜物，或過濕土。

（二）原因分析

1.路基填土中不能含有機(jī)物質(zhì)，本是最基本常識，主要是施工操作者技術(shù)素質(zhì)過低，管理者控制不嚴(yán)。

2.取土土源含水量過大；或備土遇雨，造成土的過濕，又不加處理直接使用。

（三）危害

有機(jī)物的腐爛，會形成土體內(nèi)的空洞。超過壓實(shí)最佳含水量的過濕土，達(dá)不到要求的密實(shí)度，都會造成路基不均勻沉陷，使路面結(jié)構(gòu)變形。

（四）治理方法

1.屬于填土路基，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等，過濕土及含有有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用。屬于溝槽回填，應(yīng)將槽底木料、草簾等雜物清除干凈；

2.過濕土，要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰粉，降低至接近最佳含水量時再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。

五、帶水回填

（一）現(xiàn)象

多發(fā)生在溝槽回填土中，積水不排除，帶泥水回填土。

（二）危害

帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)的，不可能夯實(shí)。當(dāng)?shù)叵滤幌陆担柡退聺B后，將造成填土下陷，危及路基的安全。

（三）原因分析

由于地下水位高于槽底，又無降水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水積于槽內(nèi)。或因淺層滯水流入槽內(nèi)，雨水或其他客水流入槽內(nèi)，不經(jīng)排凈即行回填土。

（四）治理方法

1.排除積水，清除淤泥硫干槽底，再進(jìn)行分層回填夯實(shí)；

2.如有降水措施的溝槽，應(yīng)在回境夯實(shí)完畢，再停止降水；

3.如排除積水有困難，也要將淤泥清除干凈，再分層回填砂或砂礫，在最佳含水量下進(jìn)行夯實(shí)。

六、回填凍塊土和在凍槽上回填

（一）現(xiàn)象

冬季施工回填土?xí)r回填凍土塊或在已結(jié)凍的底層上回填。

（二）原因分析

1.技術(shù)交底不清，質(zhì)量管理不嚴(yán)。冬施措施未加規(guī)定。

2.槽底或已經(jīng)夯實(shí)的下層，未連續(xù)回填又不覆蓋或覆蓋不力（草簾刮跑或過薄），造成受凍。

（三）危害

1.因膨脹的凍塊融解，在填土層中形成許多空隙，不能達(dá)到填土層均勻密實(shí)，如回填大凍塊其周圍受凍塊支墊也不能夯實(shí)。

2.土體一經(jīng)結(jié)凍，體積膨脹，化凍后會造成回垣下沉。

（四）治理方法

1.施工管理人員應(yīng)向操作工人做好技術(shù)交底；同時要嚴(yán)格管理，不得違章操作。

2.要按規(guī)范要求：道路下溝槽回境土“當(dāng)年修路者，不得回填凍土”要掏挖堆存土下層不凍土回填，如堆存土全部凍結(jié)或過濕，應(yīng)換土回填。

3.回填的溝槽如受凍，應(yīng)清除凍層后回填。在暫時停頓或隔夜繼續(xù)回填的底層上要覆蓋保溫。

七、不按段落分層夯實(shí)

（一）現(xiàn)象

路基下溝槽回填土或者境筑路基，段落分界不清，分層不明，搭茬處不留臺階，碾壓下段時，碾輪不到位或邊角部位漏夯（壓）。

（二）原因分析

1.不按分段、水平、分層技術(shù)要求回填，而是隨高就低，層厚不一的胡亂回填。

2.分段回填的搭薦不是按每層倒退臺階的要求填筑和碾壓。

3.無法碾壓的邊角部位，采用夯打。

（三）危害

造成搭茬處碾壓不實(shí)，分層超厚處密實(shí)度不達(dá)標(biāo)，邊角處漏夯等都會陷造成路基日后不均勻沉降，路面變形。

（四）治理方法

1.要按規(guī)范要求，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層倒退臺階長度不小于1m，在接填下一段時碾輪要與上一段碾壓過的端頭重疊。

2.槽邊彎曲不齊的，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對于檢查井周或其他構(gòu)筑物附近的邊角部位，應(yīng)用動力夯或人力夯實(shí)。endprint