危貨運(yùn)輸監(jiān)管難題怎么破？“危云通”來了！

文/祁娟

危貨運(yùn)輸監(jiān)管難題怎么破？“危云通”來了！

文/祁娟

中國是?；返谝簧a(chǎn)大國，據(jù)統(tǒng)計(jì)，5000余種常用的化工原料中約有95%以上需要進(jìn)行異地運(yùn)輸。截至2016年年底，全國共有危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)1.16萬家，車輛36.4萬輛，從業(yè)人員130萬人，整體運(yùn)輸量16億噸，其中公路運(yùn)輸占10億噸。盡管潛在市場規(guī)模巨大，但從近幾年發(fā)生的?；钒踩鹿士?，發(fā)生在運(yùn)輸階段的比例高達(dá)77%。如此嚴(yán)峻的安全形勢下，提高?；愤\(yùn)輸安全的管理水平已是刻不容緩。

8月26日，“2017中國危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理論壇”在鄭州召開。此次論壇的主題為“信息科技助力危貨運(yùn)輸管理安全高效”，旨在解決危險(xiǎn)品運(yùn)輸所面臨的監(jiān)管難題，促進(jìn)?；妨餍袠I(yè)協(xié)同發(fā)展。

論壇上，一款致力于讓?；愤\(yùn)輸更安全的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全管理系統(tǒng)—“危云通”在眾多與會嘉賓的見證下正式發(fā)布，開創(chuàng)了全國危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管服務(wù)的新模式。

為公路運(yùn)輸保駕護(hù)航，給力！

據(jù)悉，“危云通”整套系統(tǒng)軟硬件結(jié)合，是一套高度智能化綜合解決方案，由河南金硅科技股份有限公司（以下簡稱“金硅科技”）自主研發(fā)而成。該系統(tǒng)利用北斗導(dǎo)航、GIS、ADAS、RFID、生物識別、雷達(dá)探測、云計(jì)算等物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)，以人、車、貨、企業(yè)和政府五個維度為切入點(diǎn)，結(jié)合電子運(yùn)單、遠(yuǎn)程培訓(xùn)、集中監(jiān)控、數(shù)據(jù)交換共享等應(yīng)用，同時預(yù)留銜接交通、公安、安監(jiān)、消防等平臺的數(shù)據(jù)交換接口，可對危險(xiǎn)品運(yùn)輸“全過程、全要素、24小時動態(tài)監(jiān)控”，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程的閉環(huán)管理。

從事?；愤\(yùn)輸行業(yè)數(shù)年，金硅科技董事長林長春曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)相繼到全國20多個省份進(jìn)行調(diào)研，走訪?；愤\(yùn)輸企業(yè)100家以上，對行業(yè)有著較為深邃的洞察分析。他認(rèn)為，國內(nèi)危化品運(yùn)輸存在的主要問題包括：

第一，行業(yè)監(jiān)管成本高、難度大，無法全面覆蓋，導(dǎo)致多重安全隱患，同時疲勞駕駛、超速現(xiàn)象較為普遍；第二，智能科技在危險(xiǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲中應(yīng)用偏低，信息技術(shù)落后；第三，司機(jī)、押運(yùn)員安全教育培訓(xùn)效果差，駕駛行為操作不規(guī)范、應(yīng)急處置能力薄弱；第四，事故現(xiàn)場應(yīng)急處理能力弱，往往貽誤救援時機(jī)，造成損失或救援延緩情況；第五，生產(chǎn)（倉儲）企業(yè)危險(xiǎn)品事故預(yù)防難，發(fā)生危險(xiǎn)無法第一時間發(fā)現(xiàn)并消除，從而造成更大事故。

上圖：從近幾年發(fā)生的危化品安全事故看，發(fā)生在運(yùn)輸階段的比例高達(dá)77%，提高危化品運(yùn)輸安全的管理水平刻不容緩

下圖：通過信息技術(shù)革新可有效防范危險(xiǎn)事故發(fā)生，確保企業(yè)安全生產(chǎn)、運(yùn)輸

而“危云通”的誕生針對的正是這些痛點(diǎn)。2016年11月，“危云通”系統(tǒng)順利通過科技部科技成果鑒定，專家們一致認(rèn)為該項(xiàng)目達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平，具有較高的經(jīng)濟(jì)、社會效益和良好的應(yīng)用前景。目前，該系統(tǒng)擁有4項(xiàng)發(fā)明專利、12項(xiàng)軟件著作權(quán)、1項(xiàng)省級科技成果，并榮獲“2017年度中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位科技進(jìn)步獎”二等獎。

林長春表示：“我們不是為了做系統(tǒng)而做系統(tǒng)，根本上是要運(yùn)用系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)思維，解決危險(xiǎn)品出庫、運(yùn)輸、入庫全程動態(tài)監(jiān)控的閉環(huán)管理問題，目標(biāo)是最終打造一個危險(xiǎn)品行業(yè)運(yùn)輸安全監(jiān)管服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

高科技助推全產(chǎn)業(yè)鏈融合，共贏！

國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局宣教中心處長劉瑩表示，?；愤\(yùn)輸作為安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，具有危險(xiǎn)性大、安全防范難度大、事故影響惡劣等特點(diǎn)，國家高度重視?；钒踩珕栴}，從法制、機(jī)制、投入等方面采取了一系列重要措施，國家安監(jiān)總局積極響應(yīng)政策部署制定了?；钒踩C合治理方案，并加緊制定危化品監(jiān)管責(zé)任清單，同時，通過信息技術(shù)革新有效防范危險(xiǎn)事故發(fā)生，確保企業(yè)安全生產(chǎn)、運(yùn)輸。

在提及全國危險(xiǎn)物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管信息系統(tǒng)總體建設(shè)思路時，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院主任吳金中指出，當(dāng)前行業(yè)仍存在三大問題待解：一是監(jiān)管不聯(lián)網(wǎng)；二是監(jiān)管方式落后；三是監(jiān)管能力不足，沒有形成監(jiān)管合力。他表示，行業(yè)未來發(fā)展將呈現(xiàn)幾大特點(diǎn)包括：第一，部省共建，分級負(fù)責(zé)；第二，統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施；第三，互聯(lián)互通，共建共享；第四，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)創(chuàng)新。

通過先進(jìn)信息技術(shù)手段，改變危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管格局，顯然已成業(yè)內(nèi)共識，但若想實(shí)現(xiàn)深化變革與創(chuàng)新突破又是不夠的。金硅科技也意識到了這一點(diǎn)，其并未止步于“危云通”單純的產(chǎn)品研發(fā)，在論壇期間，金硅科技先后與北京福田戴姆勒汽車有限公司、海爾資本、京橋資本、深圳華億通物流分別簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，欲借助資本力量，通過社會各方力量的高效整合，推動整個危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，最終實(shí)現(xiàn)共贏。

正如林長春所言：“科技是推動細(xì)分行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量，但是單一的技術(shù)或產(chǎn)品解決不了行業(yè)的問題，只有整合并高效運(yùn)營社會全要素，才是解決問題的終極目標(biāo)。通過共同參與，合作共贏，借助資本的力量做大做強(qiáng)，我們致力于打造危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全服務(wù)的第一品牌。”