大眾輝昂車電動行李箱蓋簡介

大眾輝昂車電動行李箱蓋簡介

大眾輝昂車的電動行李箱蓋控制系統(tǒng)的構(gòu)成較為復(fù)雜，主要由舒適系統(tǒng)控制單元（J393）、行李箱蓋控制單元（J605）、行李箱蓋開啟裝置控制單元（J938）、行李箱蓋控制按鈕（E406）、行李箱蓋閉鎖單元（F256）、行李箱關(guān)閉輔助功能（行李箱已開鎖）限位開關(guān)（F332）、行李箱關(guān)閉輔助功能（行李箱已上鎖）限位開關(guān)（F333）、行李箱蓋關(guān)閉傳感器1（G525）、行李箱蓋關(guān)閉傳感器2（G526）、行李箱蓋打開傳感器1（G750）、行李箱蓋打開傳感器2（G760）、行李箱蓋關(guān)閉輔助系統(tǒng)（VX16）、行李箱蓋中央門鎖電動機（V53）、行李箱蓋關(guān)閉輔助裝置電動機（V382）和行李箱蓋電動機（V444）等眾多元件構(gòu)成，能夠?qū)崿F(xiàn)行李箱蓋的便捷開啟、行李箱蓋電動開啟和關(guān)閉、行李箱蓋自動吸合以及行李箱蓋開啟角度可調(diào)等眾多功能。

1 行李箱蓋便捷開啟功能

行李箱蓋便捷開啟功能需要使用進(jìn)入和起動授權(quán)控制單元的天線來定位和驗證鑰匙（遙控鑰匙必須位于車輛后部1 m以內(nèi)的范圍），因此只有具備無鑰匙進(jìn)入功能的車輛才能配備行李箱蓋便捷開啟功能。使用行李箱蓋便捷開啟功能打開行李箱蓋，只需要將腳移到后保險杠下方（踢腳動作）。

踢腳動作由行李箱蓋打開傳感器1（G750）和行李箱蓋打開傳感器2（G760）探測，并傳遞給后行李箱蓋開啟裝置控制單元（J938）。J938是J393的LIN總線子控制單元（不帶有診斷地址），可由無鑰匙進(jìn)入控制單元激活。后保險杠下方的踢腳動作首先會導(dǎo)致第1個電容傳感器（G750）上的電容增大，隨后第2個電容傳感器（G760）的電容也會增大；當(dāng)腳收回時，G760的電容率先恢復(fù)至初始值，隨后G750的電容也會恢復(fù)至初始值。踢腳動作必須在規(guī)定時間內(nèi)完成，若踢腳動作過慢或過快，可能導(dǎo)致系統(tǒng)無法識別，不會啟動搜索車輛遙控鑰匙，行李箱蓋也不會開啟。如果行李箱蓋便捷開啟功能連續(xù)啟動過于頻繁，系統(tǒng)將臨時關(guān)閉探測功能，以節(jié)省蓄電池電量，一段時間之后可再次使用該功能。

此外，后保險桿罩上的灰塵、雨水、沉積物等可能導(dǎo)致電極和街道間的電容出現(xiàn)變化，使探測變得困難。系統(tǒng)可探測到“噴涌”水，并停用探測90 s，這保證了行李箱蓋在暴雨或高壓水槍清洗期間不會自動打開。

2 行李箱蓋電動開啟和關(guān)閉

行李箱蓋的掀開和閉合由行李箱蓋電動機（V444）來執(zhí)行，行李箱蓋關(guān)閉傳感器1（G525）和行李箱蓋關(guān)閉傳感器2（G526）監(jiān)測單位時間內(nèi)的電動機轉(zhuǎn)速和行李箱蓋的運動方向，監(jiān)測到的信息分別通過單獨的導(dǎo)線傳遞至行李箱蓋控制單元（J605），J605根據(jù)獲得的信號確定行李箱蓋在打開或關(guān)閉過程中的當(dāng)前位置。

通過監(jiān)測電動機轉(zhuǎn)速和行李箱蓋的運動過程還可以有效對障礙物進(jìn)行識別。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到外力阻礙行李箱蓋運動時，會控制電動行李箱蓋停止工作，并反向運動4°（反向運動的角度可通過編程進(jìn)行調(diào)整）。

3 行李箱蓋電動吸合功能

行李箱蓋電動吸合由行李箱蓋關(guān)閉輔助系統(tǒng)（VX16）來實現(xiàn)。行李箱蓋的吸合狀態(tài)由行李箱關(guān)閉輔助功能（行李箱已開鎖）限位開關(guān)（F332）和行李箱關(guān)閉輔助功能（行李箱已上鎖）限位開關(guān)（F333）來監(jiān)測，行李箱蓋吸合由行李箱蓋關(guān)閉輔助裝置電動機（V382）來完成。

4 行李箱蓋開啟高度設(shè)定（客戶高度或車庫高度）。

大眾輝昂車電動行李箱蓋可根據(jù)需要（包括車庫限高、客戶身高等）調(diào)節(jié)行李箱蓋開啟的高度。在電動行李箱蓋運行到需要的位置時，按下電動行李箱蓋高度設(shè)定開關(guān)（圖3），使行李箱蓋靜止，然后長按此開關(guān)約5 s，待蜂鳴器發(fā)出三連音后松開即可，此時電動行李箱蓋開啟角度設(shè)置完成，此后開啟行李箱時將自動打開到此記憶位置。

如要恢復(fù)電動行李箱蓋的設(shè)定開度至初始狀態(tài)，只需手動推動行李箱蓋至最大開度后重新長按電動行李箱蓋高度設(shè)定開關(guān)即可。

5 常見的電動行李箱蓋不可用的原因

常見的可能造成電動行李箱蓋不可用的原因包括以下幾點。

（1）運輸模式。運輸模式的作用是在新車的運輸和倉儲過程中盡量降低能源消耗。如果設(shè)置了運輸模式，則行李箱蓋控制單元的功能將停用，且只能手動操作行李箱蓋。該模式可以通過數(shù)據(jù)總線診斷接口（J533）匹配通道1禁用，或車輛行駛50 km后也會自動禁用。

（2）空載電流管理。為提高車輛的起動性能，便捷和信息娛樂系統(tǒng)的功能將根據(jù)蓄電池電量狀況被限制/停用。系統(tǒng)會綜合考慮蓄電池電量和用電器的需求通過CAN總線向控制單元發(fā)送相應(yīng)的斷路等級請求。在斷路等級達(dá)到2級時，行李箱蓋控制單元的功能將停用且只能手動操作行李箱蓋。

（3）車速超過3 km/h時電動行李箱蓋不可用。

（4）拖車識別控制單元（J345）發(fā)出“檢測到拖車”的信號時電動行李箱蓋不可用。

（5）與駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元（J386）無CAN通信。

（6）與舒適系統(tǒng)控制單元（J393）無CAN通信。

（7）舒適系統(tǒng)控制單元（J393）部件保護(hù)。

（8）當(dāng)行李箱蓋開啟時，行李箱蓋鎖中的電動鎖閂沒有抬升或電動鎖閂抬升信號沒有發(fā)送至舒適系統(tǒng)控制單元（J393）。

圖3 電動行李箱蓋高度設(shè)定開關(guān)

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