雷克薩斯車(chē)ES300h車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)故障

南通文峰雷克薩斯汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 陳 杰

雷克薩斯車(chē)ES300h車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)故障

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故障現(xiàn)象一輛雷克薩斯ES300h車(chē)，搭載2AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，客戶(hù)反映，該車(chē)組合儀表提示車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)（LDA）有故障，主警告燈異常點(diǎn)亮，且LDA指示燈異常閃爍（圖1）。

故障診斷接車(chē)后試車(chē)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，組合儀表上的提示信息與客戶(hù)所述一致。進(jìn)行路試，接通LDA主開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)LDA功能無(wú)法正常使用。用故障檢測(cè)儀（GTS）檢測(cè)，讀得故障代碼C1A74，含義為轉(zhuǎn)向振動(dòng)器系統(tǒng)故障；查看故障代碼C1A74的停幀數(shù)據(jù)（圖2），“LDA Control”（車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)控制）為“Prohibit”（禁用控制），異常，正常應(yīng)為“Permit”（允許控制）；“Left Lane Indicator”（左側(cè)車(chē)道標(biāo)識(shí)識(shí)別狀態(tài)）和“Right Lane Indicator”（右側(cè)車(chē)道標(biāo)識(shí)識(shí)別狀態(tài)）均為“Nothing”（未激活），異常，正常情況應(yīng)均為“Thin”（未檢測(cè)到車(chē)道）。保存并清除故障代碼，故障代碼可以清除，且故障現(xiàn)象消失；查看相關(guān)數(shù)據(jù)，均恢復(fù)正常，由此可知該車(chē)故障為間隙性故障。

查看維修資料得知，故障代碼C1A74的設(shè)置條件為：車(chē)速≥50 km/h且轉(zhuǎn)向振動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，前向識(shí)別攝像機(jī)接收到來(lái)自轉(zhuǎn)向振動(dòng)ECU的故障信號(hào)。可能的故障原因有：前向識(shí)別攝像機(jī)故障；轉(zhuǎn)向振動(dòng)ECU（轉(zhuǎn)向盤(pán)總成）故障；安全氣囊螺旋線(xiàn)束故障；相關(guān)線(xiàn)路及導(dǎo)線(xiàn)連接器故障。

路試約30 min，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度較大時(shí)，故障容易再現(xiàn)，懷疑轉(zhuǎn)向振動(dòng)ECU與前向識(shí)別攝像機(jī)的線(xiàn)路有故障。查看相關(guān)電路（圖3），脫開(kāi)安全氣囊螺旋線(xiàn)束導(dǎo)線(xiàn)連接器Z19，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量導(dǎo)線(xiàn)連接器Z19端子4與搭鐵間的電壓，為12 V，正常；測(cè)量其端子1與搭鐵間的電阻，為0.2 Ω，正常，但在轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角偏大時(shí)，該電阻偶爾為∞，由此推斷安全氣囊螺旋線(xiàn)束內(nèi)部線(xiàn)路在轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角偏大時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)斷路。

圖2 故障代碼C1A74的停幀數(shù)據(jù)（截屏）

圖3 轉(zhuǎn)向振動(dòng)ECU控制電路

圖4 安全氣囊螺旋線(xiàn)束

故障排除更換安全氣囊螺旋線(xiàn)束（圖4）后反復(fù)路試，故障未再出現(xiàn)，故障排除。

2017-06-21）