“國賽”大家說

“國賽”大家說

由教育部、交通運輸部和天津市人民政府等共同舉辦，全國交通運輸職業教育教學指導委員會、中國汽車維修行業協會、中國汽車保修設備行業協會和天津市教委、天津市東麗區人民政府承辦的2017年全國職業院校技能大賽（中職組）“上汽通用杯”汽車運用與維修技能大賽（以下簡稱“國賽”）于5月24日～27日在天津市東麗區舉辦。本次大賽共有37支代表隊、361名選手參賽。

每年國賽的舉辦，是對汽車運用與維修專業緊缺人才培養培訓工程的檢驗，是對深入貫徹落實國務院職業教育工作會議精神、深化改革、加快發展所取得成果的檢閱，也是汽車維修行業弘揚“工匠”精神的體現，更是職業學校廣大師生奮發向上、銳意進取的精神面貌和熟練技能的一次展示。這對于進一步宣傳職業教育，營造關心支持職業教育發展的良好社會氛圍，對于加快發展職業教育，提高辦學質量和效益，實現又好又快發展具有重要意義。

“普通教育有高考，職業教育有技能大賽”，自2007年至今，國賽已舉辦了11屆，那么國賽對行業、職業教育、職業院校、老師及學生有哪些實際影響呢？下面來聽聽大家怎么說。

本刊記者：張副會長，您好！請您談談技能大賽對中等職業教育發展起到了什么樣的作用。

張京偉：為了緩解汽車維修行業企業技術人員的短缺，提高就業人員的素質，2004年教育部會同原交通部等6部委開始實施制造業和現代服務業技能型緊缺人才培養培訓工程，汽車維修專業作為最初的4個專業之一被列入其中；2007年，為檢驗緊缺人才培養培訓工程的成果，教育部會同原交通部等部委并聯合行業，開始舉辦全國職業院校技能大賽，“汽車運用與維修”作為第一批啟動的賽項率先在重慶舉辦。“汽車運用與維修”技能大賽從設立伊始，就堅持“政府搭臺、行業指導、企業支持、學校參加”的辦賽模式，賽事規模從小到大、項目數量從少到多，建立健全了各項制度，規范了操作流程，組建了由行業、企業和職業院校組成的穩定的專家和裁判隊伍，使技能大賽全面走向成熟；實現了全國31個省、自治區、直轄市，5個計劃單列市和新疆生產建設兵團的職業學校全部參加比賽的全家福。下一步要開拓東西部合作領域，適時選擇西、北部作為競賽地點，帶動落后地區職教發展，配合重點幫扶、精準扶貧的號召。

中國汽車維修行業協會副會長張京偉

舉辦技能大賽，對我國汽車類中等職業教育發展起到了促進作用，推動了職業教育的發展。具體包括以下幾個方面。

（1）引領教學改革，引導專業建設。在行業組織的參與下，通過每2年進行一次賽項設計，將與行業企業最為貼近的工藝流程、作業項目引入到職業教學中去，實際上對于職業教育的人才培養方向都起到了引領，讓職業教育培養的人才能夠最大程度地適應企業的需求。鈑金和涂漆項目的設立，引導和促進了汽車車身修復、車身涂裝專業建設的快速發展。

（2）吸引企業參與，促進了校企合作。通過成功舉辦大賽，越來越多的企業參與其中，也實現了許多支持大賽的企業與教育部簽訂協議開展校企合作，這樣在行業企業和職業學校之間搭建了一個溝通與交流的平臺，企業與學校之間以各種模式開展了合作，不僅使學校獲得了更為先進的教育資源和教育理念，而且也使企業的人才培養計劃得到有效的實施，從而形成了行業與職業教育的雙贏局面。

（3）培養了一批高水平的骨干教師隊伍，提升了專業教師的素質。廣大的指導教師通過參與大賽，身體力行，精心指導參賽學生，理論知識和實踐能力都有了很大提高，在職業學校呈現了一批既掌握較深理論知識，又具有較強實踐能力的雙師型教師隊伍，對于學校的專業建設影響巨大。

（4）提高學生實際操作技能，提升學生未來崗位的適應能力。學生通過理論考試和實際操作技能的考核，掌握了實際工作中的各項技能，造就了大批適應汽車維修行業發展需要的專業技術人才。

本刊記者：職業教育作為汽車后市場的人才供給側，職業教育如何進行轉型發展？

張京偉：職業教育區別于普通教育的最大特點是人才的培養目標，職業教育培養的是行業、企業需要的職業人員，最大程度地貼近企業生產的實際需要應該作為職業教育的培養目標。在當前汽車后市場，特別是汽車維修行業處于轉型升級期，《關于促進汽車維修業轉型升級 提升服務質量的指導意見》及新的《汽車銷售管理辦法》的實施后，給汽車后市場在政策導向上帶來較大的變化，汽車維修行業企業對人才的需要將發生變化，因此，職業教育要順應行業企業轉型發展的需要，根據行業企業人才需求的變化，修訂培養目標，修改教學標準和大綱，進行轉型發展。例如，為適應汽車未來新能源、智能化發展，要進一步補充完善相關課程設計，從理論和實操培養適用對路人才。

本刊記者：請您談談本屆汽車運用與維修技能大賽有何亮點。

張京偉：本屆汽車運用與維修技能大賽整合了機修項目，取消了團體賽，全部為個人賽，并且把原來幾個人做的項目全部由一人來完成。本屆大賽具有以下亮點。

（1）與世界技能大賽的模式相符，同時也符合汽車維修企業的作業模式——個人作業。

（2）整合后的汽車機電維修，對于選手提出了更高的要求，使得學校培養出來的學生對于企業的適應性更強，從而提高學生的就業能力，同時為世界技能大賽培養后備人才。

（3）本屆大賽對于部分有作品的子賽項——鈑金和涂漆項目采用了盲評的手段，大大提高了評判的公正性。

本刊記者：請您談談如何促進技能大賽成果的教學轉化。

張京偉：參賽學生的重點培養和所有學生的普惠學習是舉辦職業教育技能大賽以來的一個矛盾，如何解決這一矛盾，是這么多年一直亟待解決的問題，我們也一直在探索和開展工作。將技能大賽成果進行轉化，應用到職業學校的教學之中，能有效地解決此問題也是提高教學質量的重要手段。轉化技能大賽成果一方面需要社會企業的積極參與，另一方面也需要行業的引導。我們組織獲得各賽項冠軍的職業學校和相關技術公司進行技能大賽成果的轉化，制作多媒體教學片和實訓指導書、大賽賽事指南等，用于開設汽車運用與維修、汽車車身修復等專業的職業學校的教學，惠及廣大的學生。未來，協會準備建立中職人才種子庫，將預、決賽選手納入，提供市場就業雙向選擇平臺。

本刊記者：嚴秘書長，您好，請您談談技能大賽對整個行業有什么促進作用。

嚴波：技能大賽對整個行業的促進作用，體現在以下幾個方面：首先促進我們人才隊伍的培養；其次促進整個行業技術的提升；同時具有前瞻性作用，隨著整個汽車工業、汽車行業的發展，我們的職業教育和維修技術必須要與時俱進。

本刊記者：前瞻性很重要，新能源汽車現在發展起來了，但這方面的維修人才儲備幾乎為零，職業學校過去也沒有這個專業，現在大家都在積極地辦這個專業，那么今后能不能利用技能大賽推動新能源專業的建設？

嚴波：利用技能大賽推動新能源專業建設是一個很好的課題，也是我們努力的一個方向。我們協會之所以遲遲沒有在該課題上展開，主要是條件還不夠成熟，我認為首先要把自己的基礎打牢，其次要創造條件，相信在今后一兩年里，在這方面會有所建樹。

本刊記者：您覺得技能大賽的模式今后還會有怎樣的變化。

嚴波：技能大賽并不是一成不變，有些方面可以辦的再精彩一點。我們的技能大賽辦的非常正規，品牌也非常響，但是缺少跟市場的融合，且觀賞性不夠。以觀賞性為例，技能大賽可以在不喪失大賽本質的前提下，把氣氛搞得再活躍一點，同時帶一點娛樂在里面，讓觀眾看起來不那么枯燥。比如央視《中國大能手》節目，對行業來說，弘揚了工匠精神；對選手來說，充滿了挑戰；對觀眾來說，觀賞性很高。

中國汽車維修行業協會秘書長嚴波

本刊記者：劉秘書長，您好，請您談談對技能大賽的看法。

劉建農：當今世界，科學技術飛速發展，人才與創新是國家持續發展的基本要素。黨的十八大以來，黨中央、國務院明確提出高技能人才是我國人才隊伍中的重要組成部分，并把培養高技能人才作為實施人才強國戰略的重要內容，納入國家人才隊伍建設總體規劃。職業教育作為高技能人才的搖籃，努力踐行教學改革，不斷創新、豐富和完善教學內容，技能大賽就是教學改革的碩果之一。

全國職業院校技能大賽汽車運用與維修（中職組）大賽已經成功舉辦了11屆。通過對汽車維修行業內最基本的操作、最大維修業務量的汽車機電維修（整車維護、機械拆裝、故障診斷）、汽車車身修復（鈑金）、車身涂裝（涂漆）等項目的比賽，達到了以競賽引領和促進教學、教改及校企結合、提高學生實際操作技能、提升學生未來崗位的適應能力、培養適應汽車維修行業發展需要的專業技術人才的目的。

站在汽車保修設備行業的角度，我認為大賽是優秀汽保產品的展臺。

中國汽車保修設備行業協會秘書長劉建農

（1）小到旋具、扳手、鑷子，大到舉升設備、車身測量設備等，都存在于大賽的各個工序，汽保產品是否適用、好用，直接影響比賽的結果。因此，大賽離不開汽車保修設備的支持，汽車保修設備對大賽的支持是全方位的。在大賽中我們可以看到汽保制造商提供的都是行業內技術領先的產品，大賽中使用的設備如四輪定位、車身校正、無塵干磨、噴烤漆設備等都是汽車維修領域的高端產品。通過大賽，這些高端產品走進同學們的視野，走進千萬家汽車維修企業。

（2）大賽的規范操作，推廣了優秀汽保產品，提升了汽車維修行業的形象。在實際維修作業中，對人體防護產品的應用相對比較不重視，而且使用也不規范，汽車車身修復（鈑金）和車身涂裝（涂漆）兩個賽項充分展示了防護類產品的類型及操作使用方法。

本刊記者：請您談談技能大賽對整個行業有什么促進作用。

劉建農：大賽促進了校企合作，促進了汽保產品的創新。具體來說包括以下2個方面。

（1）汽保產品在技能大賽及學生日常訓練中的應用，促使汽保設備制造企業與職業院校開展全方位的校企合作，使得汽保設備制造企業能夠深入為學生實訓、教師教學服務。

（2）汽保產品要在零基礎的學生中得到應用，且使用頻率較高，這促使汽保產品要不斷升級，以滿足這些要求。

本刊記者：殷校長，您好，貴校的中職技能大賽成績非常突出，您作為學校負責人，是怎么看待技能大賽的？

殷剛：在國務院公布的《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》中，提到了一個嚴峻的形勢，就是我國目前極度缺乏技能型、應用型人才。為此，國家十分重視職業教育，大力提倡工匠精神，中職教育就是改變目前這種窘境最基礎的也是最重要的一個環節。

作為從事中職教育的管理者，如何改變長期以來人們意識里存在的“勞心者治人，勞力者治于人”的觀念，落實好國家的大政方針，順應世界潮流，是歷史賦予我們的使命，也是我們以后相當長一段時間里的首要任務。那么，搞中職教育怎樣才叫好呢？

對普通高中來講,高考是塊“試金石”。中職教育搞得怎么樣，技能大賽是一個最好的檢驗手段：不僅能檢驗出學生掌握技能的實際能力，還能反映出教師教的水平，同時也能體現出從橫向的各個層面與生產實際最前沿的契合或脫節程度。

我們新鵬職高是一個后起的中職學校，能在強手如云中連續3年打入國賽圈并獲獎項，除了我們擁有技能強國的理念、努力踐行中職教育的情懷，還得益于我們對技能大賽的充分認識和重視程度。

技能大賽為我們的中職教育指出了一個明確的方向，就是：與社會需要密切相關，與實際操作緊密契合，精益求精，做到完美性與獨特性高度統一。因此，我們整合了學校的專業，調整了專業教學模塊和內容。在整合與調整中，學校的發展和未來逐漸明朗起來。

技能大賽對學校的現實影響是很大的。首先，對學生有著導向作用，讓每一個學生明確了自己的目標，清楚地看到自己需要做什么和怎么做。在實踐中，他們知道了什么叫“用心專注”，什么叫“精益求精”，體驗了什么是“功虧一簣”等等，從而獲得了自己的人生體驗。其次，在形成一支業務能力強的教師專業隊伍上，技能大賽是一個很好的抓手。同時，技能大賽無疑加快了專業發展，對獲獎學校而言，其影響力和知名度的大幅提高也是相當顯著的。

技能大賽還對我們的教師人事制度提出了新的挑戰，那種從學校到學校的師資是不能完全適應不斷進步的技能教育的。只有生產一線的技術，才是社會需要的，才是學校應該傳授給學生的。技能大賽清楚地向我們展示出了最先進的技術、工具和產品，而掌握這些的人只能在企業里，從企業里直接聘任專業教師難道不應該給予足夠的認可嗎？我們就是這么嘗試的。

我相信，在技能大賽的引領下，那種“追求卓越的創造精神、精益求精的品質精神、用戶之上的服務精神”——工匠精神，一定會從中職教育生發開來，根植于我們的民族土壤中！

深圳市新鵬職業高級中學校長殷剛

本刊記者：唐老師，您好，請您談談通過技能大賽在專業成長上有何收獲？

唐天廣：2009年從大學交通運輸專業畢業的我，成為了皖江職業教育中心學校一名汽車專業教師。剛剛踏上工作崗位的我并不是很優秀，每天上幾節課，帶帶實訓，日子過得很快。2012年，我開始輔導學生參加中職汽車機電維修個人賽，情況發生了改變，以大賽故障診斷為例，經過自己的學習和對學生的指導，我明白了故障診斷的流程與操作規范。通過大賽，我得到以下幾方面的收獲：首先使自己的技能得到了很大的提升，在各類教師比武大賽中獲得了不錯的成績；其次是以賽促教，將大賽提示性工單加工轉化為上課的工作單，使學生學習實訓更簡易、高效，同時借助系列化工單形成了學校特色的校本教材；最后大賽是對指導教師的一種磨練，期間的各種酸甜苦辣也只有真正指導過大賽的教師才能體會，最終使得教師靜得下心，沉得住氣，同時也學會了與學生相處的方法。

本刊記者：請您談談通過技能大賽，學校專業建設和教學有哪些變化？

唐天廣：2009年前，我校汽修專業幾乎是一窮二白，一輛教學用車也沒有，工具、設備也少得可憐。硬件如此匱乏，就更別說專業建設了。全國技能大賽舉辦以來，為了能夠在大賽中取得好成績，學校開始加大對汽車專業的投資建設。從車輛、工具、設備再到場地，機修、鈑金再到噴涂逐項配齊，這樣專業建設與實踐就有了基礎。通過大賽項目，我們也有了一些專業建設的思路，根據各個賽項的比賽內容，取其精華再適度地擴充，并結合我校現有的車輛和設備，形成了我校一部分特色專業課程。

本刊記者：請您談談對技能大賽培養學生有什么看法？

唐天廣：談到技能大賽培養學生方面，可謂是仁者見仁，智者見智。有人認為大賽是為少數學生服務的，我則認為大賽可以分為直接培養和間接培養兩個方面，直接培養針對的是參賽選手，通過大賽訓練他們某些方面的嫻熟技能，但最關鍵是培養了他們吃苦耐勞，耐得住寂寞與枯燥，并時刻承擔著比賽失利與落選的心理考驗。在以往的參賽選手中，有很多都成為了所在4S店或修理廠的班組長或技術總監，甚至有個別學生已經開始自主創業。大賽對于更多的學生來講是一種間接培養，大賽完善了專業整體實訓條件和課程體系建設，使他們能學到更多的知識和技能，雖然他們的技能水平不那么嫻熟，但各個方面都能接觸到，為他們以后的入職打下了基礎。但是大賽畢竟是一種競技，為了獲得成績必須要苦練某項技能，而忽略其他方面的學習，這也是不可避免的。

皖江職業教育中心指導教師唐天廣

河南省工業科技學校指導教師梁琰（右一）

本刊記者：梁琰老師，您好，請您談談技能大賽對專業教師起到怎樣的促進作用。

梁琰：2009年至今，我已經接觸國賽9個年頭，回顧帶大賽的這些日子，其中各種的滋味不禁涌上心頭，這些難忘的經歷卻讓我這個專業教師收獲頗豐，具體來說包括以下3個方面。

（1）大賽提升了我的專業技能。技能大賽是實操能力的展現，要想讓自己的選手取得好成績，教練就得先成為“雙師”。我之前學的專業是汽車機電維修，現在從事車身修復專業教學，雖然兩者都是汽車專業，但是差別還是很大的。而要想成為一名合格的教練，就必須從頭做起。技術的問題不能光憑想象，要自己動手才能有體會。于是，我將比賽項目分解成若干小技能點，利用業余時間在實訓室中練習，遇到不懂的地方就向老教師和企業的師傅請教。雖然開始時水平還不及選手，但起碼熟悉每個技能環節，可以從中發現一些問題，并提出合理化的建議，以幫助選手渡過難關。隨著練習時間久了，我的專業技能越來越嫻熟，從開始的摸索，應對比賽，到現在能夠熟練維修一臺事故車。

（2）大賽提升了我的教學能力。自從練習大賽技能點后，我深深地理解實訓課上學生喜歡怎么學，并能清楚地知道學生在練習過程中的難點在哪里。例如，我把車身修復的各個技能點貫穿到金屬工藝品手工制作中去，這樣有的放矢地開展“玩中學”，大幅提升了學生們的興趣。

（3）大賽讓我開闊了眼界。為了能夠在大賽中取得好成績，我經常外出培訓、交流。這不僅讓我的專業技能有了大幅提升，而且還讓我增長了見識，開拓了視野，并和參加培訓的老師們結下了深厚的友誼。這些都讓我對教師行業有了新的認識，對職業教育的發展更有信心。

重慶市立信職業教育中心指導教師尹宏觀

本刊記者：尹老師，您好，請您談談指導選手參加技能大賽的感受。

尹老師：整個備賽過程，艱辛、欣慰、感動、焦慮、釋然各種感覺都有。備賽初期，技術學習、訓練規劃、選手反饋觀察的過程是很艱辛甚至痛苦的。隨著訓練深入，選手的不斷進步，合作老師的不斷幫助，漸漸收獲了滿滿的幸福。直到臨賽階段，學校、指導老師、選手都已經付出了太多，對結果也有所期待，各方壓力蜂擁而至，此階段焦慮情緒也開始產生，但卻要極度壓制，不能傳染給任何一方。比賽結束，幾家歡喜幾家愁，回首過程比結果更重要，什么獎也都釋然了。

本刊記者：請您對職業學校技能大賽提幾點建議。

尹老師：關于技能大賽，我個人的幾點建議是：是否可以適當延長比賽時間，避免由于比賽時間太緊，導致選手機械訓練的現象；評分多考驗選手實際能力，減少一些雞肋的評分標準，同時為了避免選手作業不規范現象，可以適當在作業過程中設置故障來檢驗（參考世界技能大賽）；比賽分數公布更透明，可以采取隔幾個小時，就公布上一輪選手的成績。

皖江職業教育中心選手陶虎

本刊記者：陶虎同學，你好，你獲得本屆大賽汽車機電維修賽項三等獎，請你談談為什么參加大賽？

陶虎：這個問題說來話長，最早知道大賽是在初三畢業前，皖江職業教育中心來我校做“參加大賽可以免試上大學”的宣傳。我的學習成績不好，高中都考不上，更別談上大學了，誰不想上大學呢？我覺得上職業學校圓大學夢這條路也不錯。

對于汽修專業我是一無所知，填報汽修專業也是父母“一手包辦”的，就這樣我踏上了學習汽修之路。我們上課大多數時間是在車間，每次去上課總能看到有同學在拆裝發動機，他們的動作很流暢，猶如一臺臺機器手，很羨慕他們，逐漸對汽修產生了濃厚的興趣。在下課的時候，我總是跑到車間去看他們訓練，有時候還能遇見指導老師，這樣堅持了一年的時間，指導老師對我也熟悉了，問我想不想參加比賽，我當然想了。在高二那年，我正式進入了大賽訓練班，走上了大賽的道路。

本刊記者：你在技能大賽中有哪些收獲？

陶虎：說起比賽的收獲，我認為技能大賽可以說是我人生的重要轉折點，不僅提升了我的技能，而且還改變了我的人生價值觀。我之前參加的項目是機修個人賽，拆了2年的發動機，看了2年的電路圖。今年我又學習了二級維護和車輪定位，唐老師教了我很多關于車輪定位的理論知識和調整方法，我覺得出去開個汽修門店應該可以了。我曾經的初中同學在高考中還生死未卜，而我卻早早獲得了二本院校的錄取資格，我覺得蠻完美的。和那些沒有參加比賽的同學相比，我不僅收獲了技能和升學，更重要的是得到了人生歷練。2年的大賽訓練是非常枯燥，非常艱辛，每項操作不僅要精，還要變成自動化，一遍一遍重復，一遍一遍改進，沒有周末，沒有假期，只有訓練，臨賽前的壓力和比賽時的緊張，但我還是堅持下來了，并獲得了省賽冠軍和國賽三等獎。我覺得，參加過大賽，今后人生道路上的困難我都可以克服！

未來的路還很長，至于是選擇就業還是上大學，我還要思考一下，但這次我一定要自己選擇，因為命運在自己手上。

河南省工業科技學校選手趙興東

本刊記者：趙興東同學，你好，你獲得本屆大賽車身修復賽項二等獎，請你談談怎樣從一名普通中職學生成為國賽選手，以及參加本屆國賽的感受。

趙興東：回顧3年時光，歷歷在目，時間留下來的是珍貴的記憶和無價的財富。

一年級下半學期，我正式踏入鈑金實訓室。懵懂的我一邊看別人訓練，一邊讀書學習，一天一天的重復，只為能參加省賽打下一個良好的基礎。二年級，距離河南選拔賽前10天，我得知比賽用的板件與之前訓練的不同，但為了取得名次，我全力以赴，起早貪黑，爭分奪秒，也正是這段時間，我真正體會到比賽訓練的艱辛，而這一切的努力付出均為了一個國賽夢。在比賽中，由于遇到了從未接觸過的問題，使得最終成績只是一般，不過我并沒有懈氣。三年級，有了上一次省賽的經驗，我不負眾望，突破自我，成功晉級國賽行列。那時心中只有一個念頭：付出那么多，是得有個結果了。

緊張訓練是從開完預備會以后，每天不停地練習基本功。指導老師一一指出我的問題所在，我則靜下心來，逐一攻破，從而將連續點焊、穩定板件、大梁校正等技能考點一一掌握，直至到達國賽現場。

在國賽中，車身修復賽項共分為車身電子測量、門板修復、板件更換3個項目。電子測量比賽中所接觸的軟、硬件都是最新的，我盡力調整好自己的狀態，按時完成任務。門板修復比賽中，由于門板的材料和平時訓練使用的不一樣，故在收火焊機的使用中耗時略多，發揮中等。板件更換比賽中，由于提供的鋸很不好用，導致整個比賽行程時間出現變化，我盡可能靈活應變，最終在規定時間內完成了任務，發揮水平屬于中等偏下。

雖然最終只獲得了二等獎，但整個備賽的經歷將令我終生難忘，那些日夜付出的汗水，也將永遠激勵著我不斷向前。最后，感謝這幾年來校領導、老師等對我的培養，我將銘記這份恩情，并將工科人的精神不斷傳頌！