海事消息

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第19屆中國國際海事會展12月亮相

2017年中國國際海事會展將于12月5日～8日在上海新國際博覽中心驚艷亮相。本屆會展預計吸引超過2100家中外參展企業和65000多名專業觀眾，展覽面積將達到90000 m2，規模和影響力可望超越前18屆。這是組委會8月31日發布的信息。發軔于1981年的中國國際海事會展，被譽為國際海事業技術發展趨勢風向標，其可持續發展，在全球造船和海洋工程裝備市場處于歷史低谷之際，不啻于一顆舉世矚目的明星。新聞發布會上，亞洲博聞有限公司執行副總裁麥高德先生、中方組委會副主席付春紅女士先后介紹了參展情況、會展特點和行業背景，就全球造船和海工市場趨勢、郵輪市場、智能船舶等問題，回答了新華社、新民晚報等媒體記者的提問。本屆海事展高級海事論壇的主題為“創新、智造、協同”，將于12月4日下午至12月7日在浦東嘉里大酒店舉行，由“主題報告”“造船與海洋工程”“航運和港口”“豪華郵輪”“海事金融與法律”及“船舶與海工配套設備技術”等六個專場組成。超過50位知名嘉賓將緊扣“制造強國”戰略、“一帶一路”倡議等熱點展開研討。會展同期，有關海事組織和企業還將自發承辦各類論壇、技術交流會、產品發布會、簽約儀式和頒獎儀式等，活動達上百場。其中包括國際內燃機圓桌會議、數值水池國際會議、噴水推進技術國際研討會等。

2017國家船舶基地聯席會議在南通召開

2017年8月10日，國家船舶基地聯席會議在南通召開。來自商務部、工信部、中國船舶工業行業協會有關領導、各船舶基地及基地企業負責人和部分金融機構參加了會議。會議圍繞當前我國船舶基地建設與發展情況、發展難題以及基地船舶企業當前關心的熱點話題及面臨的難點問題進行廣泛交流討論，并就下一步各船舶基地發展思路展開探討。會議旨在加強國家船舶基地之間的交流與合作，促進基地建設，利用基地的資源聚集優勢，逐步形成基地間優勢互補，推進我國船舶貿易持續健康發展。來自泰州、南通、廈門、福州等12個船舶基地負責人就各個基地的總體發展情況、現階段開展的主要工作、存在的問題以及下一步工作思路作了匯報。同時，各個基地代表企業就其在智能制造、精益造船、轉型升級以及化解“融資難”等方面進行了多方面溝通。

我國新一代大功率艦船柴油機首臺樣機整機試驗啟動

8月11日上午10時50分，隨著項目總指揮一聲令下，我國新型中高速大功率艦船柴油機首臺科研樣機整機試驗順利啟動，各項指標正常，現場響起雷鳴般的掌聲和鞭炮聲。中央軍委裝備發展部、海軍裝備部相關領導，中船重工副總經理何紀武以及業內知名專家、主要參研單位負責人出席啟動儀式，共同見證這一歷史性時刻。這是立足國內研發制造能力，完全自主開發的具有當代世界先進水平的新一代艦船大功率中高速柴油機，可滿足未來大中型艦船對柴油機的需求，是我國艦船柴油機項目研制取得的重大突破，為交付可靠適用、國際領先的艦船動力裝置奠定了良好基礎。

國內首臺帶自主研發SCR的主機成功交驗

8月18日，國內首臺帶自主研發高壓選擇性催化還原（SCR）系統的船用低速柴油機商品機在中國船舶工業集團公司下屬滬東重機有限公司成功交驗。這是繼WinGD雙燃料主機在國內交付之后，能夠滿足IMOTierⅢ排放標準的又一產品。此次SCR商品機的成功交付標志著滬東重機在節能減排領域取得了突破性進展，也是中國造船業對世界環境作出的重要貢獻。該HHM-MAN6S60ME-C8.5主機搭載了滬東重機自主研發的高壓SCR系統，將應用于為美國船東Tropical航運公司建造的1100 TEU集裝箱船上。車間實測氮氧化物（NOx）排放值為2.74g/kw·h，遠小于Tier Ⅲ要求的3.4g/kw·h。根據2011年國際防止船舶造成污染公約（MARPROL）附則VI修正案，規定2016年1月1日及以后建造的船舶在排放控制區航行時，必須滿足Tier Ⅲ排放標準，即NOx排放比TierⅡ降低76.4%。雖然部分港口對該標準的實施有所推遲，但制造滿足新排放要求的柴油機勢在必行，而且刻不容緩。SCR的工作原理是對廢氣進行催化還原處理，從而降低NOx的排放。該高壓SCR系統的開發歷時10個多月，滬東重機從技術準備、工藝措施、過程控制、配套組織等方面著手，做了大量細致的工作。船東代表、船廠、船級社和MDT專利公司均對該主機的質量和性能表示贊賞。

國內首制升船機船型內河汽車運輸船順利下水

2017年8月14日，由上海安盛汽車船務有限公司投資建造的國內首制800車位三峽升船機船型汽車運輸船在蕪湖江東船廠1號縱向滑道船臺順利下水，安吉物流、安盛船務、長航重工、江東船廠、中國船級社（CCS）、雙希海事等相關領導共同見證這一壯觀的精彩瞬間。

800車位三峽升船機船型汽車運輸船是安盛船務攜手中船708所共同研發設計，配備了艏側推、測距裝置、船舶智能化系統等新技術，具有航速快、單車位油耗低、滿足綠色船舶—I規則等特點，是國內第一艘符合三峽升船機特定航道標準、完全具有自主知識產權的內河汽車運輸船。該船完工交付后，將在緩解長江三峽通航壓力中起到示范引領作用，同時使安盛船務滾裝船隊結構進一步優化，整體競爭力進一步增強，能夠更好地滿足客戶需求。

國內首套水文安全監測預警系統投用

日前，重慶市水文安全預測系統在烏江武隆銀盤電站到涪陵段正式投用。據了解，這也是目前國內首個投用的內河水文安全監測預警系統，填補了國內在內河水文安全預警領域的空白。這套系統由涪陵區港航局聯合天津水運工程科學研究院共同開發完成，通過先進的技術手段和穩定高效的數據采集設備，利用設置在烏江武隆銀盤電站到涪陵烏江大橋段的5個監測站點，可實時監測烏江航道水文信息，實現水文大數據統計分析與安全預報預警功能。

據介紹，系統自2016年10月試運行以來，已不間斷采集超過40萬條水文監測數據，在烏江銀盤電站至涪陵烏江大橋段完成了示范建設，日前正式在烏江流域投入使用，和之前依靠人工監測通報相比，防汛預警最高可提前8 h。

IMO公布2017海上特別勇敢獎獎章獲得者

近日，IMO宣布了2017年度海上特別勇敢獎獎章獲得者——來自美國休斯敦引航站的兩位引航員：Michael G.McGee船長和Michael C.Phillips船長。兩位船長面對引航船舶突發大火臨危不懼，沉著冷靜地駕駛船舶在航道中成功避開了船舶密集區，避免了悲劇的發生。

鑒于McGee船長和P hillips船長2名引航員如此突出的表現，國際海上引航協會（IMPA）將他們提名，參與IMO“海上特別勇敢獎”的評選。在倫敦舉行的第118節I MO理事會上，評審小組決定了對他們的獎項授予。在來自16個成員國和5個非政府組織的33個提名中，另有3個提名將獲得獎狀，還有5個將收到表揚信。