汽車裝調鉗工實踐教學質量評價指標體系研究
——以黃岡職業技術學院汽車制造與裝配技術專業為例

◎紀飛龍 陳健

汽車裝調鉗工實踐教學質量評價指標體系研究
——以黃岡職業技術學院汽車制造與裝配技術專業為例

◎紀飛龍 陳健

汽車裝調鉗工實踐教學是高校汽車類專業提升教學質量的有效途徑，是培養學生具有創新思維高素質技能型人才的重要環節。只有有了完善的質量評價指標體系作為支撐，才能保證高校汽車類專業裝調鉗工實踐教學的教學質量。

鉗工是一門古老的工藝，雖然古老但并不過時，在現代社會中依然有著廣泛的應用。在實際生產過程中，鉗工需要掌握的技能主要有劃線﹑銼削﹑鋸削﹑鉆孔﹑鉸孔﹑攻絲﹑刮削﹑矯正﹑彎曲﹑鉚接以及基本的測量技能，另外還包括常用設備的維護和保養等。目前國內職業院校鉗工實踐課程的開展，也主要是圍繞以上提到的鉗工需要掌握的技能進行學習。

鉗工實踐課程的現狀及對策

一直以來鉗工在機械制造行業中扮演著重要的角色，因此，在職業院校的實習科目中鉗工也是重點科目，鉗工的重要性主要體現在以下幾個方面：鉗工工作貫穿于機械制造的全過程，完成各工序間的劃線﹑檢驗﹑修整等；機械零件加工中不便使用機床的仍然需要鉗工完成；機械的裝配﹑調整均由鉗工完成。

但是隨著近幾十年來機械制造行業的極大進步，大規模生產制造方興未艾，但鉗工還停留在小批量﹑手工操作的階段，與當前機械制造企業采用的機械化大生產大相徑庭，這樣的實際情況也使得鉗工實踐教學陷入了一個比較尷尬的地步，主要表現在以下兩個方面：

部分學生對鉗工實踐課程認識不夠，思想上不重視，態度上不端正。他們認為鉗工勞動強度大，效率低，枯燥乏味，是將要淘汰的生產方式，即使掌握了鉗工技能對以后的用處也不大。以至于在學習中沒有主動獲取知識的積極性，不愿完成既定的實踐操作任務，影響了鉗工實踐教學質量的提高。

鉗工操作勞動強度大，體能消耗高，學生易感到疲勞。個別學生身體素質差，造成了體能難以勝任鉗工實際操作訓練需求的矛盾。有的學生盡管實踐操作態度端正，訓練也很刻苦，但是由于體能不足，影響了實際操作效果和教學質量。

通過以上的分析可以看出，影響鉗工實踐教學質量提高的因素，既有鉗工特點的制約，也有學生主觀方面的原因。為了扭轉這種局面，提高鉗工實踐教學質量，在分析鉗工實際操作項目的特點及學生的心理狀態的基礎上，對實際操作教學進行了改革，讓學生從消極對待變成積極參與，提高教學效果。

分層教學是提高質量的有效措施 。學生素質有差別，體能有強弱，接受能力也有快慢，因此，要區分層次，根據學生素質﹑體能的不同，實施分層次教學，既讓體力充沛﹑接受能力強的學生“吃得飽”，又讓體力不足﹑接受能力差的學生“吃得了”，調動好和維護好學生的積極性。長期脫離企業生產實際而埋頭于學校教學工作中，沒有深入企業去了解真實的生產情況及實際需求，在對學生進行評價的時候，還是依據一些過時的或是企業并不看重的技能要求學生。

評價缺乏創新性﹑開放性。高職教育區別于本科教育的不同之處，就在于實踐能力的培養，但是在鉗工實踐課程中，最后通常都會要求學生做一個榔頭作為考核題目，榔頭作為一個傳統的鉗工考試題目，有著一套完整的制作標準和操作步驟。學生要想得到高分必須嚴格按照老師給的規范步驟操作，而不能加入自己的想法，這樣的考核題目就缺乏開放性和創新性，限制了學生的思維，與當前所倡導的創新教育南轅北轍。

裝調鉗工實踐教學評價體系研究意義

在當前的鉗工教學評價中，大多數學校均采用以筆試+實操的考試成績作為主要評價指標，以學生的學習態度和平時的課堂表現作為輔助評價指標的評價方式。筆試考查學生理論知識掌握情況，實操考查學生鉗工基本技能的操作情況。這種評價方式是我國高職院校目前普遍采用的方式，隨著社會的發展變化，我們的學生情況也發生了很大的變化，這種評價方式已經逐漸不能適應當前鉗工實踐的實際情況了，主要表現在以下幾個方面：

評價主體單一。傳統的評價方式是以教師作為評價主體對學生學習情況進行評價。雖然專業教師都對本專業有著比較深入的理解，但也不能排除一個現實情況，即當前高職院校教師教學任務繁重，甚至

裝調鉗工實踐教學評價體系現狀

目前，國內大多數高職院校汽車裝配與調整專業的鉗工課程都是采用的機械專業的課程標準和評價方法，沒有形成和凸顯汽車制造與裝配專業的特色和崗位需求。鉗工的教學內容較為廣泛，學校由于實踐場地﹑設備及師資等條件的限制，鉗工實踐課內容仍局限在傳統的銼削﹑鋸削﹑鉆孔﹑攻螺紋等操作練習，部分鉗工實踐的內容在企業生產中早已淘汰，與當前企業生產實際嚴重不符，這就造成了學校的鉗工教學內容與企業實際需求脫節的問題。

筆者認為，當前汽車制造與裝配專業的鉗工實踐教學應主要培養學生的讀圖﹑繪圖能力，以及鉗工的基本操作，零部件的裝配與調整工藝﹑裝配質量檢驗等技能。目的是使學生在學校的學習項目適應企業的生產實際，提高學生在汽車制造企業及其相關行業生產一線的就業能力，提高就業崗位的符合度。

建立多方位考核為基礎的實踐教學質量評價指標體系

隨著制造企業生產過程的不斷發展與鉗工實踐課程的不斷變革，原有的鉗工實踐課程評價標準已經不適應目前的實際情況，為了適應課程的發展，必然要求課程體系評價標準同步變革。針對上述鉗工實踐課程評價標準存在的問題，需要我們根據鉗工實踐課程的教學特點，制定科學合理的評價指標，建立一套相適應的開放﹑多元的質量評價標準，從而更好的引導教師與學生教和學的活動的開展。評價標準建設的思路是引入企業及社會行業共同參與評價過程，同時應該考慮到不同評價主體具有不同的特點，應當設置不同的評價標準，適當增加評價內容，最終逐步由側重總結性的評價向側重過程性評價改變，形成評價—統計—反饋—改進—實施的良性循環過程。

評價主體多元化。改變目前鉗工實踐課堂上以教師為 主體的評價方式，應增加學生自評﹑學生互評﹑教師點評，同時在有條件的情況下，引入企業及行業共同參與鉗工實踐課程評價過程，并制訂相應的評價標準和評價方法。目的即引入多元化評價主體，豐富評價信息的來源，教師及時吸收其中的合理化評價的建議與意見，使評價方式更加科學和規范。

評價方式靈活化。目前鉗工實踐課程評價方式固化且單一，對所有的學生均采用同一種評價標準，沒有考慮到學生的個體差異。這就導致做得好的學生因為評價標準較低而不能很好地激發其學習積極性，做得不好的學生因評價標準過高不能完成而打消其積極性。但學生的個體差異是先天存在的，我們不能忽略其差異，這就需要鉗工實踐課程教師 “因人施教”，面對不同層次的學生制定不同的評價標準，在評價中盡量摒棄“一刀切”的評價方法。例如對基礎好的學生可以提高考核標準，增加訓練難度，以最大程度的提高其技能水平。對于基礎差的學生可適當降低考核標準，在實踐操作過程中多指導鼓勵，以增加其學習的自信心和積極性。

目前，高職院校汽車類專業的鉗工實踐教學，在教學內容方面，一是和機械類專業大致相同，沒有體現出汽車專業的特色；二是仍然沿用傳統的教學內容和方法，沒有體現出時代性。三是鉗工實踐教學評價指標不太規范，這些原因都限制了汽車類鉗工實踐課程的發展。我們應當轉變思維，根據形勢的變化不斷改進教學內容和評價方式。只有這樣才能取得良好的效果，使學生明確學習目的，提高學習興趣，調動學習技能的積極性﹑主動性，使其改進學習方法，從而提高他們的生產操作技能，增強綜合素質以提高核心競爭力。

黃岡職業技術學院教研課題“汽車裝調鉗工技術實踐教學的優化與創新”（2016C2041117）。

黃岡職業技術學院 ）