基于市政道路路基工程施工技術探討

馬自峰

摘 要：隨著我國城市化發展進程不斷推進，市政道路工程作為我國城市建設的重要組成部分，對城市發展有著重要影響。在市政道路工程施工過程中，道路路基施工是重中之重，路基施工質量直接影響著整個道路工程的整體質量。由此可見，加強市政道路路基施工研究工作有著重要意義。

關鍵詞：市政道路 路基 施工技術 施工質量

引言

市政道路建設對城市發展具有重要影響。為了更好的進行市政道路建設施工，本文展開了研究，首先分析了市政道路路基施工的質量要求展開了具體分析，對市政道路路基施工中道路施工測量技術、路基填筑技術和路基壓實技術進行細致闡述，并提出嚴格控制路基施工材料質量、加強排水施工技術和質量控制和邊坡施工技術和質量控制等策略，希望對道路路基建設起到一定指導作用。

1、市政道路路基的施工質量要求

我國是一個具有多種地理條件和地理形態的國家，國土幅員遼闊，對于整個道路施工來說是一項巨大的挑戰。在道路施工過程中，如果面對的是一些土質條件較差的區域，要采取一定的措施對道路土質進行加固和處理，以保證道路建設有序進行。如果對于道理路基處理工作不重視，可能會引發一些道路塌方和路基松軟等現象，為道路的建設帶來一定的難度。針對土壤松軟和土質不穩的區域，要有針對性的對道路土壤進行加固，在進行加固和處理工作之前，利用先進的技術對土壤進行勘測，根據勘測結果，采取不同的建設方案。對于市政道路的建設工作必須要保質保量的完成，才能夠將市政道路建設工作落實到實處。在進行道路施工工作中，必須重視對道路路基土壤的加固和處理力度，將整個道路的土壤加固和強化作為基礎性工作來實施。在進行道路路基的建設中，要把提高路基建設質量作為整個道路建設的重點工程，從實際情況出發，充分了解土質的情況，在施工過程中，做好防護工作。確保市政道路路基建設質量的有效提高。總體來說，對道路路基的建設就要要保證整個路基要具有良好的穩定性和結構強度。

2、市政道路路基施工技術要點探討

2.1道路施工測量技術

施工測量的目的是在施工前期準備階段，對施工區域周邊的地形、建筑物、管道和線束等進行測繪和標注。進行工程測量工作，不僅可以保證整個工程建設的有序進行。在工程建設的施工階段能夠發揮出更加重要的作用。尤其是在工程建設的基礎施工階段，進行工程測量工作，可以保證整個基礎的施工工程質量。進行基礎施工階段的工程測量，首先要對施工現場進行勘察，在進行現場勘察之后，要對整個實際的施工圖紙進行定位，同時要對整個施工現場的高程進行測定，這樣一來，不僅可以保證整個基礎測量的數據更加準確，同時可以為后來的工程測量工作提供科學準確的依據。在進行工程測量工作中，要對整個工程測量人員進行嚴格要求，不僅要對工程測量工作謹慎對待，同時自身要具備更加高標準的業務能力。如果其中的業務能力不合格，對整個工程測量工作開展就會產生不利影響。導致工程測量數據不準確，對工程建設的施工質量和工程建設的資金投入都會帶來不可挽回的損失。所以必須要對其工程測量工作十分重視。

2.2路基的填筑

通常情況下，在進行路基填筑時大多采用縱向分段的方式進行，填筑過程中采用水平分層的方式進行，要通過機械化的施工方式進行施工，并且通過粉碎機將粒料在料場當中粉碎后將其運到路基施工所在的位置，不能將其運輸到填筑區域之外再進行人工粉碎。在進行路基施工之前需要對試驗區域進行不同施工方案的驗證，在這些方案當中找到最好的路基施工方法。對于試驗路段來說，一定要選擇具有明顯代表性的位置，一定要充分考慮到地面的斷面形式以及地質條件，要保證路段的有效長度在300m左右，試驗中所采用的相關材料以及設備都要和正式施工所采用的材料和設備相一致。

2.3路基施工中填方改良

填方改良技術作為市政道路工程施工中常見的技術，能夠極大提高路基施工的穩定性與安全性。融入填方改良技術的實質是利用土壤加勁來提高路基性能，輔面加勁主要是在路基輔面中融入施工合成材，利用合成材變形出現的部分荷重，從降低鋪面受力后產生變形的幾率，達到加勁的效果。提高路基承載力是路基施工中的重要環節，可以采用加勁片來提高路基荷載力，其填方改良原理為：第一，通過加勁材料改良能夠提高土壤剪力強度；第二，由于土壤與加勁材料之間會產生摩擦，從而產生相應的剪力阻抗提高填方平穩性。通常情況下，路基加勁土設計更加適用于排水良好的顆粒土壤施工，避免空隙在凝聚性土壤造成不良影響，從而影響剪力強度。此外，由于路基變形問題都是因為荷載問題，但在此設計條件下，一旦路基受到荷載產生變形也會帶動加勁材變形，加勁材變形會吸收很多荷載量，減少向下傳遞應力，從而強化加勁效果。

2.4路基壓實

路基壓實要先從兩邊開始，逐漸向中間靠近；由慢而快，由輕到重。在對彎道進行壓實時，先低后高，車輪痕跡要重疊12～20cm。在壓實時，確保壓實的均勻度很重要，避免由于壓實不均勻而出現沉陷。其中，有些注意事項，如在對每層進行壓實時，每層的厚度不能超過20cm；采用的材料在每一層都要相同等。如果出現路基彈簧土，要把出現問題的地方挖出曬干在重新填回。

2.5填料控制

在市政道路工程施工過程中，需要結合當地施工條件與自然環境合理采用過渡段合理填料，由于填料性能會直接影響到工程實際的平整性，同時也會對路基內部結構穩定性造成一定的影響，最終會關乎到行車的安全性能問題。這就要求在選擇填料過程中需要根據施工地區本土情況與土質合理選擇填料。在填料選擇中，不能選擇空隙過大的填料，否則會在很大程度影響路基路面的壓實度，而壓實度也是影響市政道路工程質量與性能的重要因素。

結語

總體來說，市政道路建設對城市發展具有重要影響。為了更好的進行市政道路建設施工，首先要明確市政道路路基施工的特點，對其施工質量要求展開具體分析，科學把握市政道路路基施工中道路施工測量技術、路基填筑技術和路基壓實技術，在實際施工建設中嚴格控制路基施工材料質量、加強排水施工技術和質量控制和邊坡施工技術和質量控制，不斷提高市政道路路基建設質量。

參考文獻

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