機載綜合射頻通信傳感器架構設計技術研究

廣州海格通信集團股份有限公司 王 健

機載綜合射頻通信傳感器架構設計技術研究

廣州海格通信集團股份有限公司 王 健

本文提出機載射頻一體化設計技術，從頂層規劃綜合射頻通信傳感器系統架構，通過標準化手段進行設計開發和過程控制，形成通用化的體系架構、模塊劃分以及統一接口，在支持現有典型通信傳感器功能的基礎之上，具備新射頻通信功能的快速擴展能力，從而最大限度地提高系統的可重用性、可靠性與維修性，并降低全生命周期使用維護成本。

綜合射頻；CNI；通信傳感器

1.引言

機載射頻系統（也可稱為射頻傳感器系統）作為機載航電的重要組成部分，其性能和技術水平的高低不僅直接決定和影響著飛機的綜合性能，更是提升其信息化程度的關鍵要素。長期以來，機載射頻通信傳感器系統采用完全獨立開發的各類通信、導航、識別裝備并“松散”的整合在整個航電系統結構內，完成所需的各種功能。就機載通信系統而言，傳統的通信設備僅能滿足單模式和窄頻段的通信需求。不同頻段通信系統之間很難實現信息交互，通常只能采用組合式無線電的方式來實現，通過激活硬件的不同狀態來完成不同系統之間的切換。這種組合無線電的體系結構需要不斷的硬件擴展才能支持更多的系統，結果導致系統尺寸的膨脹以及成本的直線上升。這些問題嚴重的限制了用戶對通信業務的功能需求的拓展，難以適應未來機載射頻輕型化、模塊化和通用化的發展趨勢。……