天車日常維護與管理要點

張杰+金世強

摘要：冶金天車應用范圍廣泛，特別是在冶金企業室內外倉庫、廠房和露天貯料場不可或缺。本文對天車設備基本結構原理、構件組成及天車設備在日常檢修維護中出現的啃軌故障原因進行了深入分析，提出了有效的解決措施。

關鍵詞：冶金天車；啃軌；維護；管理

前言

天車在冶金企業室內外倉庫、廠房和露天貯料場應用非常廣泛。冶金天車工況條件差，使用頻繁而且工作級別要求較高，天車設備的運行對中板產品產量有著很大的影響，必須做好天車設備的日常維護與管理，確保天車的平穩安全運行，才能為冶金企業生產提供保障。

1天車設備概述

天車指的是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，橋架沿著鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿著鋪設在橋架上的軌道橫向運行，二者形成一個矩形工作范圍，吊運物料時可以充分利用橋架下面的空間，避免了地面設備的障礙。天車包括起重小車、橋架運行控制機構、橋架金屬結構三部分，起重小車由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。起升機構又包含電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組等部分。電動機通過減速器帶動卷筒轉動，鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，實現升降重物的目的。小車架是焊接結構，用于支托、安裝起升機構和小車運行機構。

2天車日常維護中常見故障及處理

天車車輪的啃軌是天車設備日常維護中最常見的問題，啃軌指的是天車大車或小車在運行過程中，輪緣與軌道側面接觸產生的水平側向推力，導致輪緣與軌道的過度磨損，該問題占到天車設備故障的70%。

2.1天車啃軌產生的影響。一是車輪使用周期減少，一般車輪的壽命正常使用條件下能達到10年，如果產生啃軌，車輪使用壽命會急劇下降，有的使用不到幾個月就導致零部件損壞。二是由于摩擦作用，頻繁造成運行阻力加大、起動困難、電氣元件損壞、燒毀電機以及損壞機械傳動件等問題，嚴重時會出現車輪輪緣爬上軌頂的現象，從而發生脫軌事故。產生啃軌的原因主要有三個方面：車輪安裝出現水平方向或垂直方向的偏斜；車體大梁上拱度不合要求，對角線偏差超標；軌道安裝出現跨度偏差、高低不平、彎曲變形，造成偏差過大。

2.2故障處理辦法。一是對車輪傾斜偏差進行調整。車輪在垂直方向或水平方向傾斜過大，會造成車輪輪緣與軌道側面發生直接接觸，出現車輪啃軌現象。要保證車輪不產生偏斜，要做好精確的測量。車輪垂直方向測量時，可通過在車體上掛根帶有重錘的細鋼絲，分別測量出車輪在垂直方向上的直徑上、下兩點與鋼絲間的距離a和b，根據車輪在垂直方向上的傾斜數值公式：h=（a-b）/2可以計算出其傾斜度。二是正確選用驅動方式。起重機運行機構驅動包括集中驅動和分別驅動兩種方式，集中驅動指的是通過一臺電動機帶動長傳動軸，從而驅動兩邊的主動車輪；分別驅動指的是將兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機通常利用制動器、減速器和電動機“三位一體”驅動方式。對于大起重量的普通橋式起重機，驅動裝置一般采用萬向聯軸器，更便于安裝和調整。三是利用好安全裝置。為確保起重設備自身安全，較少起重作業中的安全事故，冶金天車起重機構都配備了限位開關、緩沖器、防碰撞裝置、起重量限制器等安全防護裝置。四是起重機運行機構通常依靠四個主動和從動車輪，對于起重量較大時一般采用增加車輪的方式降低輪壓。如果車輪超過四個，要通過鉸接均衡車架裝置，均勻地將起重機載荷分布在各車輪上。五是橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，主梁與端梁采用剛性連接，端梁兩端安裝車輪，支承著橋架便于在高架上運行。主梁上焊接的軌道供起重小車運行。橋架主梁結構主要包括箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構等幾種典型類型。六是車輪與軌道水平方向的測量方法。在端梁上拉緊一根細鋼絲，與軌道平行，分別測量出車輪在水平方向的直徑最外側兩點到鋼絲的距離a和b，然后通過h=（a-b）/2公式就可以計算出車輪在水平方向的傾斜度。如果需要調整，可以采取在車輪角形軸承座和端梁結合面之間加墊片的辦法矯正，確保在水平方向或垂直方向的傾斜數值控制在1mm內。七是調整車輪與軌道的平行度。車輪與軌道平行有時會超過標準， 可能由于車輪水平方向傾斜、橋架變形或軌道直線性不好等原因造成，就會使車輪輪緣與軌道側面發生啃軌，必須要調整車輪與軌道平行。八是解決軌道直線度和標高問題。如果軌道自身的直線度不好或軌道間的相互標高不符合技術要求，或者軌道距離、軌道接頭處存在誤差，車輪輪緣與軌道側面就會產生摩擦從而引起車輪啃軌。開采取調整或更換軌道的方法來解決。安裝軌道時，兩根軌道相對標高不能超過10mm，軌道直線度誤差控制在±3mm左右，接頭處兩端的橫向位移控制在1mm；大車標準軌距≤10m時的軌距誤差控制在±3mm，大車標準軌距>10m，要控制在±15mm以內。

2.3天車鋼絲繩使用維護要點。鋼絲繩更換必須使用原鋼絲繩的類型和規格，當使用不同類型時，要確保新換的性能比原鋼絲繩要高，符合卷筒和滑輪的槽形，并且鋼絲繩捻向與卷筒繩槽螺旋方向保持一致；更換鋼絲繩時，要防止鋼絲繩打結、彎折或粘染雜物；更換鋼絲繩截取兩端處，要用細鋼絲扎緊，以免繩股松散；當運動中的鋼絲繩與其他部位發生摩擦時，必須采取保護措施隔離摩擦。當捆綁繩與吊裝棱角接觸時，可在鋼絲繩與吊裝棱角間加墊木或鋼板，防止機械割斷鋼絲。

3加強天車設備管理和維護工作

3.1加強天車設備定期檢修和規范化檢修。天車檢修人員要承擔維修主責，要制定明確的維修計劃，將每一個天車設備落實到具體維修承包人身上，維修員要對自己承包的設備負好責，按規定時間和要求的規范定期點檢承包設備，責任與獎懲掛鉤，確保設備運轉率達到要求。要加強維修人員的維修標準和維修質量，一周內維修的設備不能出現重復維修，維修設備完成后要領導簽字驗收，確保檢修后的設備在規定的時間內不再出現問題。

3.2加強天車設備的規范化管理。天車的安全穩定運行離不開設備管理人員的嚴格，要建立和完善天車運行管理的相關制度規范，各級設備操作、維護、管理人員的職責進行明確劃分，完善點檢標準規范細則、維修技術標準等相關制度規范，定期進行點檢，做好各種點檢表格和各部件維修更換的記錄，為天車設備正常運行行提供可靠的保障。推進全員管理制度，管理和獎懲掛鉤，讓全體人員積極參與到設備管理中，天車操作工、設備專職點檢員、備件材料管理人員、天車設備維修、維護人員都要按照各自的分工和崗位職責，既認真嚴格的履職盡責，又互相協作和溝通，真正做天車設備管理的主人，使天車始終保持一個正常的工作狀態，為冶金生產的高效運行提供堅強的設備保障。

4結語

本文通過對冶金天車設備結構組成的介紹，對天車在日常維護過程中出現的常見故障及處理方法和天車鋼絲繩使用維護進行了分析闡述，冶金天車設備技術人員必須要不斷的加強學習和創新，掌握熟練的天車檢修維護技術，提高故障判斷處理的能力和水平，為設備作業率的有效提升提供堅強有力的技術保障。

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